汽车电子最新文章 苹果意欲造车 广寻新一代LIDAR传感器 路透社今日援引多位知情人士的消息称，苹果公司正与至少四家公司谈判，商讨为其供应用于自动驾驶汽车的下一代LiDAR（激光雷达）传感器。众所周知，苹果有一个神秘的“Project Titan”汽车项目，虽然其规模已被苹果缩减，但此次寻求下一代LiDAR传感器又提供了新的证据，表明苹果仍热衷于自动驾驶汽车业务。 发表于：2019/4/18 软银、丰田、Denso联合投资10亿美元给Uber自动驾驶部门 据美国援引知情人士消息称，Uber即将与包括软银集团在内的投资团体达成协议，将以72.5亿美元的估值投资Uber的自动驾驶部门。该知情人士说，作为投资的一部分，软银、丰田汽车和日本汽车零部件供应商Denso预期将总共投资10亿美元。交易或将在未来几天内宣布。 发表于：2019/4/18 【技术分享】F-RAM存储器在电动汽车的BMS中的应用方案 随着电动汽车技术的发展，以及政府的政策鼓励与扶持，电动汽车(混动+纯电动)以每年超过50%的速度高速增长，电池以及电池管理系统作为电动汽车的核心组件，其市场需求也获得相应的快速增长。本文将就电池管理系统对存储器的需求进行分析 发表于：2019/4/18 【技术分享】一文读懂步进电机和伺服电机的差距在哪里 伺服电机到底比步进电机贵在哪里？机电设备中有的地方用的伺服电机。有的地方用的是步进电机，价格是相差很远的。 发表于：2019/4/18 3D传感、AI、工业4.0、IoT 2019半导体产业热点技术展望 2019年4月11日，EEVIA主办的第八届年度中国电子ICT媒体论坛暨2019产业和技术展望研讨会在深圳成功举办，英飞凌、艾迈斯、赛灵思、ADI、兆易创新、华虹宏力等公司参加并发表主题演讲，就3D传感、AI、工业4.0、IoT等行业热点展开探讨和交流。 发表于：2019/4/18 奔驰推出首款纯电动SUV 新车漏油问题可以不必担心了 在今日开幕的第十八届上海车展上，与往届一样，上海车展的井然有序无可挑剔，但吸人眼球的是，在4.1馆奔驰展台出现与众不同的一幕，奔驰展台四周每隔几米就站着一名安保人员，与其他展台相比，戒备甚是“森严”，并显得刻意！ 发表于：2019/4/17 针对车载网络优化 基于东芝的车载以太网桥接解决方案发布 致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下诠鼎推出基于东芝（TOSHIBA）的车载以太网桥接解决方案。 发表于：2019/4/17 要干掉ESP系统 马自达推出GVC系统 马自达不管在日本还是世界其他国家，对于消费者来说都是一个小众的汽车厂商。曾经因为“卖身”搞转子发动机研发的经典案例，被很多爱好汽车的朋友称为“黑科技发明家”。在2010年的时候，马自达提出了“创驰蓝天”技术理念，希望通过对发动机、变速箱、车身和底盘等多角度的改善，实现“人马合一”的操控体验。为了实现这一目标，2017年的时候，马自达提出了GVC的概念并第一次在自家旗下车型是使用，在2018年的时候，马自达又对这一系统进行改进，形成了第二代的GVC PLUS。 发表于：2019/4/17 汽车行业中的电子控制板是怎么设计的？ 和所有的控制器一样，汽车行业的控制器的流程和其它电子产品的开发差不多的，一般都是需要硬件和软件和测试三方面的工程师去完成，在相关的设计流程上面，又被分为任务不同、测试样件、量产件，人物不同，测试和关注的重点也会不同，下面给大家介绍一下相关内容。 发表于：2019/4/17 TUV莱茵上海汽车电子EMC实验室获德国大众授权认可 近日，国际领先第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TUV集团（以下简称“TUV莱茵”）位于上海的汽车电子电磁兼容（EMC）实验室，正式成为德国大众汽车公司（以下简称“德国大众”）授权可承接其EMC检测试验的第三方实验室。此前，TUV莱茵广州EMC实验室已获得德国大众授权认可。截至目前，TUV莱茵是唯一一家在中国有两间实验室获德国大众官方认可的检测机构。这意味着TUV莱茵在业务专业性、人员配备、实验室技术资质、附加服务等方面充分而全面地得到了国际主流车企的肯定，今后将携手汽车产业链合作伙伴推动整车及零部件行业实现稳定、优质且高效的可持续发展。 发表于：2019/4/17 现代利用TAP平台保护数字密钥安全 数字密钥还可实现汽车共享等功能 据外媒报道，近日，移动设备和应用程序安全技术公司Trustonic宣布，现代汽车美国公司（Hyundai Motor America）将在2019年纽约国际车展上展示其最新数字密钥（Digital Key）应用程序（APP），该应用程序由Trustonic应用程序保护（Trustonic Application Protection）平台提供安全保护。今年秋季，该款APP将与全新2020年现代索纳塔（Hyundai Sonata）一同推出。 发表于：2019/4/17 TÜV测试证实：大陆集团MK C1制动系统可减少混动汽车每百公里 如今，全球各国汽车二氧化碳（CO2）排放法规日趋严格：欧盟规定，从2021年起，汽车制造商新注册车辆的每公里平均二氧化碳排放量不得超过95克。如若超标，制造商需要为每克二氧化碳支付95欧元；在美国，至2020年，车辆每公里二氧化碳排放量不得超过121克；在中国，这一数字是117克/公里，在日本为105克/公里。在此背景下，降低汽车二氧化碳排放量变得至关重要。 发表于：2019/4/17 恩智浦投资中国自动驾驶科技公司南京隼眼科技 合研77GHz汽车雷达 据外媒报道，当地时间4月17日，荷兰芯片制造商恩智浦半导体（NXP Semiconductors NV）宣布，已经对中国自动驾驶科技公司南京隼眼电子科技有限公司（Hawkeye Technology Co Ltd）进行了投资，旨在扩大其在中国汽车雷达市场的影响力。 发表于：2019/4/17 恩智浦携手隼眼，加速中国汽车雷达和自动驾驶市场发展 全球最大的汽车电子解决方案供应商恩智浦半导体（ NXP Semiconductors N.V）（纳斯达克代码：NXPI）今日宣布与中国汽车雷达领域的领先者南京隼眼电子科技有限公司（以下简称“隼眼”）签署投资与战略合作协议。 发表于：2019/4/17 奔驰暂停涉事4S店是怎么回事？奔驰暂停涉事4S店具体什么情况 4月16日下午，北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司再次就西安女车主哭诉维权事件向该车主及公众诚挚道歉。 发表于：2019/4/17 <…568569570571572573574575576577…>
