汽车电子最新文章 中、美两大车市主动安全需求驱动，毫米波雷达2018~2023年CAGR达15% 根据拓墣产业研究院最新报告指出，车载毫米波雷达受到中国新版新车评价指标(C-NCAP)实行，与美国NHTSA将自动紧急煞车系统列为新车标配的驱动下，将进入高速成长阶段，预计2018年车载毫米波雷达出货量将达6,500万颗，2018~2023年年复合成长率达15%。 发表于：2018/7/21 布局车联网，只是华为战略的冰山一角？ 早在去年，尽管总经理郭瑾女士曾在第十届Telematics＠China汽车互联网大会上明确表示华为只专注于ICT，但其平台战略就开始延伸向汽车领域已经是不争的事实，从与清华大学进行无人驾驶汽车深度技术合作，再到与奥迪等车企的强强联手，华为“将每一辆车数字化”的愿景可谓路人皆知，究其原因是未来汽车联网所产生的利润空间无法估量。 发表于：2018/7/21 布局车联网 只是华为战略的冰山一角 早在去年，尽管总经理郭瑾女士曾在第十届Telematics＠China汽车互联网大会上明确表示华为只专注于ICT，但其平台战略就开始延伸向汽车领域已经是不争的事实，从与清华大学进行无人驾驶汽车深度技术合作，再到与奥迪等车企的强强联手，华为“将每一辆车数字化”的愿景可谓路人皆知，究其原因是未来汽车联网所产生的利润空间无法估量。 发表于：2018/7/21 从电池形态演变看锂电设备需求升级 与硬壳电池（方形和圆柱）相比，软包电池具有设计灵活、重量轻、内阻小、不易爆炸、循环次数多、能量密度高等特点，能在现有技术水平上提升动力电池的能量密度，在续航里程上进一步缩小和燃油车的差距。短期内软包装作为一种电池轻量化高能化的手段，将以较高比例占据增量市场，长期看全固态电池需要采用软包技术为行业指明方向。新能源汽车新政策释放了推动电池性能提升、增大能量密度的信号。 发表于：2018/7/20 人工智能规划行驶路径 或实现十字路口无障碍通行 据外媒报道，印度SRM科技研究院（SRM Institute of Science and Technology）旗下的自动驾驶系统实验室发布了一份新人工智能报告，该报告指出，或许在未来的某一天，当经过十字路口时，自动驾驶车辆无需减速或停车。 发表于：2018/7/20 抓住车联网发展的必然，电子车牌的刚性需求 智慧城市概念的成熟、车联网的发展，使自动驾驶和电子车牌也逐渐提上日程。作为全球第一大汽车市场，中国市场规模潜力巨大，而中国供应商为这一市场供货的能力更是不容小觑。 发表于：2018/7/20 高通美信合作 提供智能网联汽车信息娱乐应用解决方案 据外媒报道，当地时间6月10日，美国美信集成产品公司宣布从其产品组合中挑选产品，与高通公司子公司高通技术公司合作研发解决方案，以帮助汽车制造商和一级供应商采用高通骁龙（Snapdragon™）820汽车平台整合美信汽车安全完整性等级（ASIL）解决方案，应用于汽车信息娱乐系统。美信的高性能解决方案旨在为下一代汽车的信息娱乐系统提供必要的构建模块。 发表于：2018/7/20 赛灵思宣布收购深鉴科技 AI芯片整合加速 7月18日早间，国内AI芯片创业公司深鉴科技和FPGA巨头赛灵思双双发布消息称，赛灵思已经正式完成对深鉴科技的收购，但具体交易金额未知，收购之后深鉴科技将继续在其北京办公室运营，成为赛灵思大中华区的一部分。 发表于：2018/7/20 行人检测系统有盲区 自动驾驶推广需谨慎 据外媒报道，具有行人检测功能的自动紧急制动系统( AEB )是现代化汽车必须具备的安全功能之一，但仍然存在盲区。无论是由反射性标志引起的误报，还是演示过程中系统故障引起的误报，都可能会误导半自动安全辅助功能。 发表于：2018/7/20 车载毫米波雷达进入高速成长阶段，至2023年CAGR 15% TrendForce旗下拓墣产业研究院最新报告指出，车载毫米波雷达受到中国大陆新版新车评价指标(C-NCAP)实行，与美国NHTSA将自动紧急煞车系统列为新车标配的驱动下，将进入高速成长阶段，预计2018年车载毫米波雷达出货量将达6,500万颗，2018-2023年年复合成长率(CAGR)达15%。 发表于：2018/7/20 化繁为简，人工智能在行业应用中彰显实力 据Gartner预测，2018年全球人工智能的商业价值将达到1.2万亿美元，到2022年预计将达3.9万亿美元。而在2017年7月，中国也展示出其成就人工智能全球领导者的目标，计划到2030年发展成世界主要人工智能创新中心，实现人工智能核心产业规模超过1万亿元。 发表于：2018/7/19 超声波雷达的“未来江湖” 超声波雷达的工作原理，是通过发射接收40KHz 的超声波，根据时间差测算出障碍物距离，其测距精度大约是1~3厘米左右。 发表于：2018/7/19 马斯克：不采用激光雷达技术打造自动驾驶汽车 加州硅谷技术公司Velodyne、激光雷达创业公司Ouster、以色列激光雷达公司Innoviz等初创公司都认为，激光雷达（LiDAR ）对于开发安全的自动驾驶汽车至关重要。但作为汽车行业最受关注的高管之一，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）认为，可以在不依赖激光雷达的情况下打造出自动驾驶汽车和半自动驾驶汽车。 发表于：2018/7/19 Maxim与Qualcomm展开合作，针对智能化车联网信息娱乐系统提供解决方案 Maxim的电源管理、USB充电、下一代GMSL SerDes技术、远程调谐器及SDR技术被Qualcomm Snapdragon 820汽车平台广泛采用 发表于：2018/7/19 ADI公司DSP为电动和混合动力汽车产生内外发动机声音 Analog Devices, Inc. (ADI)今天推出一款嵌入式系统，用于为电动(EV)和混合动力汽车(HEV)产生发动机声音。通过采用ADSP-BF706数字信号处理器和电动汽车警示音系统(EVWSS)固件，北美和全球其他地区的汽车制造商能够满足电动和混合动力汽车低速行驶时对外部发动机声音的未来安全规范要求。 发表于：2018/7/19 <…720721722723724725726727728729…>
