汽车电子最新文章 英飞凌荣获“2017中国十大管理实践•卓越奖” 2017年12月14日，中国深圳 —— 英飞凌中国荣获由《世界经理人》杂志颁发的“2017中国十大管理实践•卓越奖”。英飞凌凭借为客户创造价值的先进的管理理念以及其在助力“中国制造2025“中的重要贡献，获得了评审委员会的一致认可。 英飞凌大中华区总裁苏华博士受邀出席颁奖典礼，并在主题高峰论坛上发表演讲。 发表于：2017/12/14 Maxim推出隔离型CAN收发器，确保工业系统可靠通信 中国，北京—2017年12月14日—Maxim宣布推出MAX14878、MAX14879和MAX14880 2.75kV和5kV系列隔离型控制器局域网(CAN)收发器，帮助设计者提升工业通信可靠性以及系统运转时间。 发表于：2017/12/14 汽车传感器市场新春天，陶瓷基板应对自如 对于未来汽车行业的发展趋势，走向智能化是各界普遍共识。正因此，智能汽车发展热情高涨，吸引了大批企业及资本参与，普及速度不断加快。在智能汽车带动下，汽车传感器市场迎来发展新机遇。 发表于：2017/12/14 无线技术公司Airgain加入5G汽车联盟 据外媒报道，无线技术公司Airgain加入5G汽车联盟（5GAA）成为其会员，Airgain加入这个领先的远程通信及汽车联盟的目的在于加速进入自动驾驶、互联汽车及智能化车队管理领域。 发表于：2017/12/14 新一代“能源之星”：氢能将替代锂电池 近日，福田欧辉氢燃料电池客车获加拿大总理盛赞，并圈粉无数。佛山举办了为期近一周的“第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会”，锐意推动佛山建设全国领先的氢能基地，并打造新能源汽车产业园区。 发表于：2017/12/14 三重富士通给出中国IC设计升级策略 刚刚闭幕的ICCAD 2017上，一组数据再次让中国集成电路（IC）设计惊艳了业界——2017年中国IC设计全行业销售收入预计为1945.98亿元，同比增长28.15%！根据《国家集成电路产业发展推进纲要》要求，到2020年中国集成电路产业设计业的销售总额要达到3500亿元人民币，这已然凸显了1500亿元的增长“小目标”。要继续保持高增长，无疑中国集成电路设计需要开拓更多更高的技术和市场，而其中随着中国成为全球汽车制造大国，汽车半导体市场的份额也将不容小觑。 发表于：2017/12/14 瑞萨电子和HELLA Aglaia以开放、可扩展的ADAS解决方案引领前置摄像头市场 瑞萨电子株式会社HELLA Aglaia推出用于高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶的可扩展前置摄像头解决方案。该新型前置摄像头解决方案结合了瑞萨电子的高性能、低功耗图像识别片上系统（SoC）R-Car V3M和HELLA通过实践验证的摄像头软件，可满足SAE International新的J30162标准中关于2级部分自动化和3级有条件的自动化的要求。该解决方案旨在提高可扩展性，使系统设计人员能够构建多种前置摄像头，支持最高3级应用的新车评估计划的要求。 发表于：2017/12/13 Diodes 推出汽车级稳压器，提供 5V、8V 或 12V 输出，容许 60V 电池瞬态 Diodes Incorporated 推出的 ZXTR2105FQ、ZXTR2108FQ 和 ZXTR2112FQ 稳压器晶体管符合高可靠性 AEC-Q101 标准，并通过生产零件核准程序 (PPAP)。这些稳压器可在 12V 或 24V 额定电池供应下提供 5V、8V 或 12V 的稳压输出，极适合为汽车电子组件供电。这些装置可耐受最高 60V 的电池电压峰值，让无法使用标准线性稳压器的应用得以实现。 发表于：2017/12/13 超声波感应器会被用于何处？——第一部分 多年以来，超声波感应器在乘用车上应用广泛如超声波停车辅助可帮助车辆在低速停车时检测周围物体。此外，踢脚开启后备箱和入侵检测报警则是超声波传感器的两个新兴应用。如图1所示。本文将为您详细解释这三种应用为何以及如何使用超声波感应器。 发表于：2017/12/13 村田与指月电机共同研发出车载用高耐热薄膜电容器 近年来，混合动力汽车和电动汽车不断发展，对搭载的电子元件越发要求产品的小型化、轻量化、大容量化以及高耐热 发表于：2017/12/13 2020年电池回收将形成两大模式 2017年，中国锂电池行业市场格局出现了两个变化：一是在投资扩产、并购重组热潮下，龙头企业间的竞争加剧；二是在动力电池领域，三元锂电池市场应用大增。而对于新能源汽车产业链来说，动力电池的回收处理是不可或缺的最后一个环节。在目前电池回收模式尚不明确的背景下，与会企业家达成共识：建立完整的电池回收产业链需要技术、市场和政策共同来推动。 发表于：2017/12/13 elmos推出用于汽车尾灯，具有功率管理专利技术的线性LED驱动器 2017年12月12日讯，德国elmos公司日前宣布推出基于E522.90/91/92/93系列芯片用于汽车尾灯LED驱动器的系列解决方案。E522.9x系列的每个通道输出电流为14mA至55mA可调范围，并联工作时单颗芯片最高输出165mA，即使在恶劣的散热条件下，这款拥有专利的电源管理芯片也可确保LED的恒流特性。该方案可用把增加的功耗通过外部取样电阻的设计选择，把功耗成比例的分配到外部器件和PCB上，避免线路板上出现局部过热点。这个独特的方案中，功耗一部分通过芯片本身耗散，另外一部分则由外部器件耗散，减小了芯片自身的温升，为客户带来更多的设计余量。 发表于：2017/12/13 电动汽车需求猛涨 全球锂离子电池工厂数量激增 12月12日消息，Benchmark Mineral Intelligence发布最新报告称，全球正计划建造的锂离子电池工厂数量正在飞速增长。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 发表于：2017/12/12 AEye研发iDAR技术 助力自动驾驶及机器人 据外媒报道，作为一家机器人感知（Robotic perception）初创公司，AEye利用光学传感器iDAR，进行了新款数据采集的演示，iDAR代表智能探测及测距（Intelligent Detection and Ranging）。该技术旨在实现快速动态感知及路径规划，为自动驾驶及机器人提供辅助。 发表于：2017/12/12 无人车如何保证安全性？Mobileye 谨慎控制原则或许有些启发 现如今，自动驾驶的发展可谓如日中天，各方大佬奋勇争先，上演着一出逐鹿中原的精彩大戏。与此同时，一个不容忽视的问题也渐渐凸显出来，那就是安全。自动驾驶将把人手从方向盘上解放出来，但也会使人失去对汽车的控制，交出掌控自己生命的主动权。因此，如何赢得人们的信任对无人车来说至关重要。那么，在无人驾驶的时代要如何确保安全呢？Mobileye给出了它的答案。 发表于：2017/12/12 <…800801802803804805806807808809…>
