汽车电子最新文章 三星将为特斯拉设计并代工自动驾驶专用芯片 特斯拉已经成为全球电动车和自动驾驶技术领域的领先者之一，据外媒最新消息，特斯拉除了电动车之外，准备和三星电子合作，共同开发自动驾驶芯片，三星也将负责芯片的代工制造。 发表于：12/22/2016 恩智浦庆祝美国交通部发布关于强制采用车对车(V2V)通信技术的建议规则 世界最大的汽车行业半导体解决方案供应商恩智浦半导体（NXP Semiconductors）（纳斯达克代码：NXPI）对美国交通部(DoT)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)近期发布的建议规则制定公告表示赞赏。该建议规则要求汽车制造商在所有新款轻型汽车中采用车对车(V2V)通信技术。 发表于：12/22/2016 智能汽车需要面向未来的照明设计 在今年各大电子展中，汽车已经超越消费类产品成为电子创新的亮点所在。在一辆辆设计感十足的智能汽车内部，高级辅助驾驶（ADAS）、车联网、新能源等新技术的涌现，将根本地改变我们未来生活和出行方式。而作为汽车设计重要的组成部分，汽车照明设计在智能汽车、安全互连的驱动下也经历着全新的设计趋势。 发表于：12/22/2016 智能网联汽车的发展趋势及其将引发的信息安全问题 从技术角度分析，汽车网络在设计时没有考虑信息安全问题；控制汽车的ECU逐渐增多，攻击点变多；汽车连接互联网引入新的安全风险；传感器安全导致无人驾驶汽车更容易受干扰。从管理角度分析，整车厂没有专业的信息安全团队；供应商的分包机制没办法贯彻信息安全防护能力；各车厂安全保措施尚未标准化且比较随意；多数主机厂尚未有意识，或者还不具备能力检测黑客的入侵事件。 发表于：12/22/2016 “重新定义汽车•聚变未来” 第七届全球新能源汽车大会开幕 从极客圈到汽车圈，再到全社会，新能源汽车涟漪效应迅速扩散，一个波澜壮阔的变革时代正在展开，各方资源和力量酝酿其中，即将重塑未来交通形态。12月17日，第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)在北京中国大饭店盛大开幕，全球数百位思想者和变革先锋与新能源汽车业者在“重新定义汽车•聚变未来”的大会主题下，共同看来路，望前途。 发表于：12/22/2016 美国交通部将强制新车中采用车对车(V2V)通信技术 车对车（V2X)技术是一种可将距离超过一英里的汽车直接联通的无线通信技术，为自动驾驶汽车铺平道路。 发表于：12/22/2016 谁说低端车不配惦记高端IVI的，你给我站出来 中国汽车市场发展一直备受全球瞩目。意法半导体(ST)大中华及南亚区、韩国区汽车产品和分立器件部汽车市场应用高级总监Edoardo Merli日前在出席Accordo 5汽车信息娱乐处理器发布会时表示，受到网络化、安全和环保趋势的影响，车载半导体IC占比正在不断上升，主动安全、自主驾驶、新能源、动力总成、信息娱乐、车载信息服务和定位导航等七大应用领域增速最快。 将纯数字式仪表盘带进中低端车型的Accordo 5 发表于：12/22/2016 中国电动平衡车标准起草 这些年，中国“智能短途交通”行业发展迅速，目前主要包括平衡车、扭扭车、电动滑板车以及各种变型延伸产品，产能占到全球的90%以上。但光鲜表面之后是“该行业尚无国家质量标准，在美国、欧盟等主要出口市场存在知识产权和产品质量纠纷”的现状。 发表于：12/22/2016 怎样提高磷酸铁锂电池的低温性能 日前，在第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)的分论坛上，沃特玛副总经理饶睦敏发表以《磷酸铁锂动力电池低温性能影响因素的研究》为主题的演讲。内容整理如下： 发表于：12/22/2016 NVIDIA自驾系统这么受欢迎？特斯拉、百度都离不开 Waymo、飞雅特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles N.V.；FCA)近日宣布，100台专为Waymo自驾技术所设计的Chrysler Pacifica Hybrid油电复合迷你厢式车已经完成量产、预计在2017年初加入Waymo自驾测试车队行列。 发表于：12/21/2016 沃尔沃发布路面冰滑警示系统 为了让汽车在极寒环境下表现更佳，主打安全，地处北欧的沃尔沃想了一招——让汽车之间主动分享冰滑路面信息。 发表于：12/21/2016 梅赛德斯-奔驰推出汽车网络共享服务CROOVE 梅赛德斯-奔驰近日也宣布将推出汽车网络共享服务CROOVE，他们将在德国慕尼黑率先试点。 CROOVE是一个对等网络共享服务，不像戴姆勒的Car2Go或宝马的ReachNow服务。 发表于：12/21/2016 谷歌FCA打造的100辆自动驾驶minivan就续，明年初测 今年5月，谷歌宣布与菲亚特克莱斯勒(FCA)合作开发100辆自动驾驶Pacifica minivan。目前，克莱斯勒已完成这100辆插电混动小货车，车上搭载了Waymo开发的无人驾驶硬件和软件，它们将在2017年初加入Waymo的测试队伍里。 发表于：12/21/2016 CAN转wifi改善测试环境 是否还在高温闷热没有空调、到处都是沙土灰尘的样车里测试，还在嘈杂危险的大型工程机械里面测试？现在真不用这样做，可以来看看别家的工程师是怎么测试。 发表于：12/21/2016 车位检测器低功耗测试方案 车位检测器是智能停车系统的关键部件，其在待机状态时，电流小至20μA以下，发射状态时，电流高达几A，车位检测器多采用电池供电，对功耗要求很高，待机电流偏小及电流的宽范围跳变使功耗测试成为难点，本文主要介绍PA310功率计针对功耗测试难点的解决方案。 发表于：12/21/2016 «…944945946947948949950951952953…»
