EDA与制造相关文章 芯片战争又起 “中积电”何时能出现？ 芯片决胜负的趋势不可扭转，但我们的“中积电”何时能出现？ “芯片荒”已经不止汽车行业，甚至波及到了全球。而且，近日央视财经频道也报道了一个德国芯片能从3.5元涨到16.5元，某智能科技有限公司只能无奈接受“芯片价格飙涨5倍”的困境。 发表于：6/14/2021 实锤！苹果正式加入造车大军 6月11日，外媒报道称，苹果已经成功招揽了宝马前高管乌尔里希克兰兹（Ulrich Kranz），他在宝马公司主要负责电动汽车的开发。看来，苹果真的准备加入造车大军了，有了宝马前高管的帮助，苹果造车计划应该能更快进行。 发表于：6/14/2021 低功耗蓝牙赋能INPLAY，释放工业物联网无限潜能 蓝牙技术是工业物联网革命浪潮中不可或缺的组成部分，正在引领工业和信息的融合，帮助制造商将生产力和安全性提升至新的水平。ABI Research数据显示，至2025年，工业用例蓝牙信标和资产追踪设备年出货量将达到2.1亿件。 发表于：6/14/2021 后摩尔时代先进芯片成品制造技术的突破 6月9日，在南京举办的世界半导体大会上，中国半导体行业协会副理事长、长电科技董事兼首席执行长郑力带来主题为《后摩尔时代先进芯片成品制造技术的突破》的报告。 发表于：6/14/2021 实锤！比亚迪联手华为，开放招聘“鸿蒙开发工程师”岗位 与非网6月11日讯 2021年亚布力中国企业家论坛“中国商业心灵”举行，期间，王传福自豪的表示，我们代工很多手机，华为的手机大部分是我们造的。这让网友们都炸锅了。 发表于：6/13/2021 芯片巨头们的下一个战场 最近几年，自动驾驶的春风一浪接着一浪，同时也带动了半导体产业的发展，英伟达、英特尔、AMD、特斯拉和华为等，都将目光锁定在自动驾驶汽车的芯片上。 发表于：6/13/2021 比亚迪王传福：华为手机，是我们造的 王传福说：“你用的是谁的？华为的，是我们造的。华为的金属框 90% 都是我们造的，代工就是整个加工组装也是我们做的。” 发表于：6/13/2021 对话ST：电动汽车BMS的创新与趋势 据Marklines统计，2020年全球电动汽车的总销量为289.24万辆，同比上升了45%。在电动车快速普及的今天，电池寿命和安全问题仍然是困扰消费者和生产厂商的一个难题。如何对电池进行有效的管理，成为了行业厂商技术攻坚的突破口。 发表于：6/13/2021 芯片短缺，Stellantis将在6月停产小型货车 据外媒报道，Stellantis表示，由于全球芯片短缺，其位于安大略省温莎的工厂将在整个6月份停止小型货车的生产。 发表于：6/13/2021 高通：如何从芯片侧推动汽车行业的四化趋势 6月10日，在南京举办的世界半导体大会《汽车半导体创新协作论坛》上，高通技术公司产品市场高级总监艾和志带来主题为《如何从芯片侧推动汽车行业的四化趋势》的精彩分享。 发表于：6/13/2021 国产车规芯片准入标准与途径 6月10日，在南京举办的世界半导体大会《汽车半导体创新协作论坛》上，工业和信息化部电子工业标准化所研究员陈大为带来主题为《国产车规芯片准入标准与途径》的精彩分享。 发表于：6/13/2021 英飞凌：汽车半导体助力电动化、智能化、网联化发展 6月10日，在南京举办的世界半导体大会《汽车半导体创新协作论坛》上，英飞凌大中华区汽车电子事业部高级总监仲小龙带来主题为《汽车半导体助力电动化、智能化、网联化发展》的精彩分享。 发表于：6/13/2021 中国汽车芯片产业的机遇和应对 6月10日，在南京举办的世界半导体大会《汽车半导体创新协作论坛》上，国家新能源汽车技术创新中心副总经理邹广才带来主题为《中国汽车芯片产业的机遇和应对》的报告。 发表于：6/13/2021 巨额投资，博世自己造芯片 据外媒报道，为减少对亚洲芯片制造的依赖，响应欧盟号召，汽车零部件巨头博世将在德国投资10亿欧元建芯片厂，这是博世为发展电动和自动驾驶技术而进行的创纪录投资。 发表于：6/13/2021 IC Insights：汽车半导体销售额今年有望同比增长25% 1998年以来汽车半导体市场稳步增长，不过去年该市场销售额下降了3%，预计汽车半导体市场将在今年暴增超过25%。 发表于：6/13/2021 «…249250251252253254255256257258…»
