AET记者 王洁 应对高成本和里程焦虑，TI 为电动汽车普及再发力 TI的技术和专业知识可以帮助客户集成动力系统，以降低成本，简化设计，提高功能安全，增强可靠性。动力系统集成还能够通过在更小的解决方案中实现更高的功率来扩展驱动范围，提高系统效率，并提高功率密度。 发表于：2021/10/18 下午3:50:49 英飞凌菲拉赫新厂提前开业，已做好面向未来的准备！ 在全球缺芯的情况下，多家半导体巨头都纷纷提出扩产计划。日前，英特尔官网公布的消息显示，亚利桑那州的两座新芯片工厂于9月24日正式开工建设，建成之后，除了能为自身产品提供产能支撑，也有助于为其他厂商提供代工产能。所谓远水救不了近火，英特尔刚刚动工的亚利桑那州芯片工厂显然无法为当前的“缺芯”及时“止渴”，就在前不久，9 月 17 日，英飞凌宣布其位于奥地利菲拉赫的 300 毫米薄晶圆功率半导体芯片工厂正式启动运营，首批晶圆在当周已完成出货。 发表于：2021/9/29 下午5:27:00 TI是如何应对BLDC电机设计中的各种挑战的？ “有数据显示，全球45%的能量是电机消耗的，提高电机能效意义重大。为应对能源消耗，全球很多国家在能效上均发布了相关标准。将传统交流感应电机转换为高效率的BLDC电机是提高能效的有效手段，与此同时却带来了新的挑战。”德州仪器（TI）电机驱动器业务部门总经理Kannan Soundarapandian如是说道。 发表于：2021/9/24 上午11:46:00 以数据中心为代表，48V架构迎来爆发期 “48V，未来几年将能够看到它在云计算、高性能计算以及广泛的AI市场领域中大量应用，Vicor很幸运较早就进入到了48V领域中。”Vicor市场经理孟令冲表示。 发表于：2021/8/6 下午2:19:00 坚持创新谋发展，国内集成电路产业萌发“芯”力量 7月15-16日，以“应用引领，创新驱动”为主题的“2021中国集成电路设计创新大会暨IC 应用博览会”（ICDIA 2021）在苏州狮山国际会议中心圆满举办。ICDIA是继ICCAD之后，集成电路设计领域又一重要会议，来自IC领域的众多专家和业内专业人士围绕集成电路产业现状与发展、机遇与挑战、趋势与走向等话题发表主题演讲，会后众多产业界的负责人在接受媒体采访时也进一步分析了自己的观点。 发表于：2021/8/3 下午6:06:00 当MCU走向高性能，MCU还是MPU便不用再纠结了 微控制器（MCU）作为电子产品的心脏，被广泛地应用到消费和工业电子产品中。如今，工业自动化、下一代汽车、智能分析和万物互联的发展推升对边缘端MCU的性能要求，MCU产品的性能、实时控制能力以及通讯的多样性和高速实时性要求越来越高。例如具体的工业应用中：新兴应用需要更高等级的系统集成和边缘智能；工业和汽车系统要依赖精准的实时控制和决策；分布式通信和自动化趋势需要更高的网络带宽…… 发表于：2021/7/30 上午9:43:00 “缺芯”缓解会有时，Gartner解读全球芯片供需与国内产业发展出路 今天以来，“缺芯”成为热门话题，从手机到汽车，“芯片荒”的影响持续蔓延。全球缺芯的原因是什么？何时会结束？中国半导体该如何发展？近日，Gartner研究副总裁盛陵海分享了他对市场行情与产业发展前景的分析，并就大家关心的热点话题进行了解读。 发表于：2021/7/13 下午4:07:00 碳中和进行时，英飞凌无锡工厂如何兼顾智能化升级和零缺陷追求？ 近期，英飞凌在其无锡工厂举办了一场特殊的媒体参观活动，英飞凌的碳中和计划、智能工厂建设、零缺陷追求方面有哪些奥秘呢？我们终于有机会“凌”距离一探究竟了！ 发表于：2021/6/29 下午2:33:00 TI SAR ADC上新了，原来 ADC 的高速与高精度是可以兼得的 ADC中所采用的每种数字输出类型各有优缺点，长久以来，设计者在高精度、高速度、低噪声、低功耗等特性中不断权衡。其中，高速和高精度是衡量ADC性能的两个重要指标，而且在一定程度上是相互矛盾的。为了满足工业系统对实时控制日益增长的需求，德州仪器(TI)日前扩充了其高速数据转换器产品系列，推出了全新的逐次逼近寄存器(SAR)模数转换器(ADC)ADC3660系列，该系列最大的特点就是同时具备了高精准度和高速度，并且具备低噪声与低功耗特性。 发表于：2021/6/22 下午5:23:00 电动汽车系统成本、尺寸减半？TI集成动力总成解决方案做到了 消费者对于购买电动车的顾虑依然存在，其中最突出的就是里程焦虑和价格问题，从而阻碍了新能源汽车的进一步普及。在电池技术不断进步的同时，其他领域也在寻找突破进一步降低成本，动力系统是关键。 发表于：2021/6/1 下午2:22:00 <12345678910…>
