头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 世界各国纷纷“落子”新能源 金融危机爆发以后，美、欧、日等经济体纷纷将新能源的发展放在重要的战略地位，各国相继出台能源政策，欲抢占新能源发展和第三次工业革命的先机。新能源已不再仅仅是应对人类能源匮乏和对低碳生活方式的追寻，而正在成为可持续经济发展的突破口。 发表于：2012/6/19 “十二五”分布式光伏发电有望达1000万千瓦 分布式发电有望再迎政策利好。国家应对气候变化战略研究和国际合作中心主任李俊峰昨日在第二届北京国际储能大会上表示，目前国家发改委和国家能源局正在制定新能源发展规划，“十二五”时期，中国将大幅度提高风力发电和 发表于：2012/6/19 系统详解Silabs MCU低功耗优势及经典案例 本文将从以下三个方面来谈SilabsMCU低功耗优势及其实现方法。 发表于：2012/6/19 安森美半导体汽车信息娱乐系统电源方案 时至今日，汽车中使用的电子元件数量越来越多，而这一趋势还会继续下去，这就给为系统供电的电源转换带来了更多的设计挑战。这些复杂的系统需要在可靠和紧凑的布局中实现多个电压轨；不同器件又有不同的需求，所有器件都需要占板面积更小、能效尽可能高。作为应用于绿色电子产品的首要高性能、高能效硅方案供应商，安森美半导体提供各种针对汽车信息娱乐系统应用的电源方案，可以帮助系统设计师应对挑战。 发表于：2012/6/18 NXPMPT612光伏MPPT电池充电控制器参考设计 NXP公司的MPT612是基于低功耗ARM7TDMI-S32位RISC处理器的最大功率跟踪(MPPT)集成电路,工作频率高达72MHz,具有多种串行接口(I2C,UART,SPI,SSP),专用的功能如光伏(PV)电压和电流测量,PV板参数配置,系统效率高达98%,提供10位ADC和8个模拟输入,转换时间低至2.44μs,主要用在太阳能PV和燃料电池DC充电控制,公共照明和LED街灯照明的电池充电,DC/DC转换器,微逆变器等.本文介绍了MPT612主要特性和优势,方框图,PV板,控制器DC负载的简 发表于：2012/6/18 准谐振电源的过载保护 准谐振（QR） 开关型电源（SMPS）的主要特点是输入电压变化时的频率变动。 发表于：2012/6/18 用电附件过载引发汽车电源设计新思考 随着汽车电子功能的爆炸式增长，越来越豪华的汽车是否会危及乘客安全呢？这就是汽车过电气化问题的起源，设计工程师要采取什么举措才能避免潜在的危险呢？ 发表于：2012/6/18 透视2012年中国光伏行业现状及发展建议 光伏行业从一开始最具发展和最佳投资产业，历经疯狂到现如今的危机四伏。世界性产能过剩、国际贸易保护主义抬头双重因素叠加影响，暂时终结了近年来光伏行业高速发展时代。 发表于：2012/6/18 TITPS5406160V200mA直流电源转换解决方案 TI公司的TPS54061是集成了高边和低边MOSFET的60V200mA同步降压DC/DC转换器,采用电流模式控制,简化外部补偿和灵活选择元件,工作静态电流90uA,关端电流1.4uA,开关频率50kHz到1100kHz可调,主要用在4-20mA电流回路传感器,工业过程控制,计量和安全系统,高效地替代高压线性稳压器.本文介绍了TPS54061主要特性,方框图,CCM和DCM应用电路图以及TPS54061EVM－142评估板电路图,材料清单和PCB元件布局图. 发表于：2012/6/18 PowerintLNK420EG75WLED驱动解决方案(RD－290) PowerintLNK420EG75WLED驱动解决方案(RD－290) 发表于：2012/6/18 <…1004100510061007100810091010101110121013…>
