头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 汽车系统中的功率电子技术 功率半导体是现今集成电子系统以期提高功能性、改善车辆性能以及提高可靠性的主要推动力量。智能功率器件已经成为配电系统中的核心构建模块。 发表于：2012/6/8 汽车前灯需要降压-升压型 LED 驱动器 对更高性能和更高成本效益永无止境的需求驱动了高亮度LED应用，尤其是对汽车前灯应用的持续加速增长。这些需求必须由新型高亮度LED驱动器IC来满足。 发表于：2012/6/8 生产汽车用更小尺寸功率MOSFET及肖特基二极管的封装挑战 半导体研究及开发开始极为着重于实现省电及节省能源支出，将更好的功率MOSFET及肖特基二极管方案用于汽车。一种新的表面贴装封装正在兴起，这种封装具有应对此需求的必要特性。 发表于：2012/6/8 汽车Soc系统电磁兼容设计与EMC标准 随着工程师开发日益复杂的方案来满足舒适、安全、娱乐、动力总成、引擎管理、稳定性和控制应用的需求，现代车载电子产品的数量将持续稳定地增长。此外，随着非常复杂精密的电子产品在汽车应用中的日益普及，即使最基本型的车辆也配置了几年前一直是高档车才有的电子设备。 发表于：2012/6/8 光伏组件本土制造：市场推动还是政治推动？ 根据NPDSolarbuzz出版的Solarbuzz季度报告，在全球光伏组件产能充足的背景下，仍然有许多国家的政府提供优惠条件，以支持组件本土制造。 发表于：2012/6/8 一种基于Petri网的飞机配电系统可靠性分析方法 将一种基于Petri网的故障树分析法运用于飞机配电系统的可靠性分析，以库所和变迁为节点，有向弧的指示方向表达系统故障的传播关系。同时提出一种应用Petri网的关联矩阵求最小割集的新算法，此算法按照指定关联矩阵中所表达的输入、输出关系直接从关联矩阵得出割集，易于计算机程序的实现，而且对于求有重复事件Petri网模型的割集更为简单、直观，避免了传统飞机配电系统可靠性分析方法中分析复杂，减少了计算量，弥补了传统故障树分析法中的不足。 发表于：2012/6/7 模块电源的热测试 以小体积著称的模块电源，正朝着低电压输入、大电流输出，以及大的功率密度方向发展。但是，高集成度、高功率密度会使得其单位体积上的温升越来越成为影响系统可靠工作、性能提升的最大障碍。 发表于：2012/6/7 利用DC/DC转换器消除高频瞬态干扰 RS-232/485是PC机与通信工业中应用最广泛的一种串行接口，被定义为一种在低速率串行通信中增加通信距离的单端标准。但在实际的电路应用中，RS-232/485通信经常会受到干扰及浪涌的影响，引起干扰的原因非常多，要解决干扰的问题，须先找出引起干扰的原因，再针对问题进行解决。 发表于：2012/6/7 如何在设计PCB时增强防静电ESD功能 在PCB板的设计当中，可以通过分层、恰当的布局布线和安装实现PCB的抗ESD设计。在设计过程中，通过预测可以将绝大多数设计修改仅限于增减元器件。通过调整PCB布局布线，能够很好地防范ESD。 发表于：2012/6/7 保护输出过压的电路 在测试与测量应用中，必须为放大器、电源以及类似部件的输出端提供过压保护。实现这一任务的传统方式是在输出节点中增加串联电阻，并在电源线路或其它阈值电压上增加箝位二极管。 发表于：2012/6/7 <…1012101310141015101610171018101910201021…>
