头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 儒卓力新品：NJR紧凑型4通道电源管理IC 这款电源管理IC的通道1直接连接到最大40V的电源电压，用作次级同步降压稳压器和LDO的主控制器。为了增加电路设计的灵活性，可以将两个次级稳压器之一切换到LDO模式。每个控制器都有自己的电源良好(power-good)引脚和使能输入，从而可以在系统上电阶段精确地控制输出电压。 NJW4750可以通过外部同步输入或内部振荡器进行控制，该振荡器的频率范围为280kHz至2.4MHz，可以使用紧凑型线圈。 发表于：2020/3/4 Allegro发布业界首款独立式无磁芯电流传感器，可降低电动车辆逆变器的尺寸、重量和系统总体成本 美国新罕布什尔州曼彻斯特 - 运动控制和节能系统电源和传感解决方案的全球领导厂商Allegro MicroSystems（以下简称Allegro）宣布推出全球首款独立式、霍尔无磁芯电流传感器ACS37612，它能够以1％的精度测量200A~1000A以上的PCB或汇流条（busbar）电流，而无需采用集磁磁芯或屏蔽罩。Allegro用于测量磁场的差分霍尔元件具备很强的抗杂散场干扰能力，但无需竞争解决方案所需的叠层屏蔽，从而减小了设计尺寸和物料清单。 发表于：2020/3/4 影响电力系统频率特性的因素研究 电力系统功率频率特性反映的是系统有功功率不平衡时频率的变化特性，它是研究系统运行方式、设计低频减载方案以及评价各种调频调压措施等工作的基础，对电力系统的规划、运行及控制具有重要的理论和现实意义。本文阐述了系统正常运行的频率质量与经济性问题。针对系统有功功率负荷变动的分析，实施系统频率调整与厂间经济负荷分配。讨论了负荷-频率机制、频率的一次调整与二次调整。通过对电力系统的基本知识的理解与掌握在熟悉电网稳定分析方法、潮流计算以及稳定计算的基础上，运用PSASP软件进行对机组的建模与仿真，主要对电力系统功率频率特性和影响电力系统频率特性的因素进行了综合研究。 发表于：2020/3/4 特斯拉或推出超级电池组 可让Model S车型续航超644公里 众所周知特斯拉在电动汽车领域处于领先地位，其Model S、Model X和Model 3车型的续航里程也处于行业内领先水平，可在市场中排名前三列。而据外媒报道，特斯拉最近增加了Model S和Model X电动车型的续航里程，而且该家汽车制造商还准备进一步延长其电动车型的续航里程。 发表于：2020/3/3 国产特斯拉芯片事件之谜，现在提车拿到的是哪个芯片？ 3 月 3 日讯，半个月前，有一部分提到国产版本特斯拉 Model 3 的车主表示自己拿到的车已经换上了来自南京 LG 化学的电池，由于与装配松下电池的版本在续航上可能有些许差异，当时微博上就已经出现了很多分辨电池型号的攻略，还没有提车的车主戏称自己买车就像刮彩票。 发表于：2020/3/3 性价比一流：英飞凌推出面向低频率应用的600 V CoolMOS™ S7超结MOSFET 2020年3月3日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）成功开发出满足最高效率和质量要求的解决方案。对于MOSFET低频率开关应用而言，新推出的600 V CoolMOS™ S7系列产品可带来领先的功率密度和能效。CoolMOS™ S7系列产品的主要特点包括导通性能优化、热阻改进以及高脉冲电流能力，并且具备最高质量标准。该器件适合的应用包括有源桥式整流器、逆变极、PLC、功率固态继电器和固态断路器等。此外，10 mΩ CoolMOS™ S7 MOSFET是业界RDS(on)最小的器件。 发表于：2020/3/3 提高48 V配电性能 能够构建其自己的机架及数据中心解决方案的公司开始转而采用 48V 配电。这一策略将 12kW 机架的大电流 PDN 问题削减到了 250A，但为刀片服务器的功率转换带来了新的难题。 发表于：2020/3/3 长安汽车翻盘道阻且长 合资品牌销量“大跳水” “不仅婚没结成，原本差几天就能交付的新车，因为专卖店不能开业，也不能提车。”牛鑫捶胸顿足地说道。年前，他购入了一辆价格十多万元的起亚智跑做婚车，已经付了大半购车款，只等尾款结清后提车。 发表于：2020/3/2 为什么现在的新能源汽车比传统汽车更智能 随着新能源汽车发展快速的推进，除了传统车企加入新能源汽车造车行业当中来，其中一些互联网企业也不断没落，相继的加入到这个竞争的行业当中来，从造车新势力推出的汽车比传统车企推出的车会智能一些，出现造车新势力推出的汽车比传统车更智能，有以下几个方面的因素。 发表于：2020/3/2 Vishay最新推出的TNPU e3系列高精度薄膜扁平片式电阻可大幅节省占位空间 宾夕法尼亚、MALVERN—2020年3月2日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc. （NYSE股市代号：VSH）宣布，推出节省空间的小型0402外形尺寸新型器件，扩充其TNPU e3系列汽车级高精度薄膜扁平片式电阻。 发表于：2020/3/2 <…261262263264265266267268269270…>
