头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 干货 新能源汽车充电设施产业链研究 随着新能源汽车的逐步推广和产业化以及新能源汽车技术的日益发展，新能源汽车对充电站的技术要求体现了一致的趋势，要求充电站具有相应的发展目标： 发表于：2016/10/8 上市车企整体业绩回升 新能源汽车崛起成亮点 中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年，我国新能源汽车生产17.7万辆，销量为17万辆，同比分别增长125%和126.9%。而据中汽协预测，下半年新能源汽车的月度产量将继续成倍增长，我国新能源汽车全年销量将有望达到70万辆。 发表于：2016/10/8 聊聊冬季新能源汽车保养那些事 北方寒冷的冬季就快来了，对于刚入手的新能源汽车的师傅们，冬季保养是个难题，那么我们就对师傅们的疑惑来进行解答。 发表于：2016/10/8 中国动力电池市场遭惦记 三星SDI意欲何为 新能源汽车的热度在中国与日俱增，电池作为新能源汽车最核心的部件，被越来越多的外国公司“惦记”，韩国三星集团就是其中之一。 发表于：2016/10/8 动力电池三国杀 谁来撼动霸主地位 跟随新能源汽车整体走势，动力电池出货量呈现大幅拉升趋势。未来锂电池产能会面临过剩的局面，优胜劣汰将加剧，动力电池制造将商纷纷围绕电池安全、续航能力、充电速率、环境适应性以及成本等方面提升竞争力。 发表于：2016/10/8 电池技术年年突破 手机依然一天一充 我们盼着“充电五分钟，续航两星期”的电池已经不知道有多少年了，然而这样的技术突破却迟迟没能到来。我们在这个时代已经见证了太多进步，可是唯独电池技术却是一个例外。这一切，究竟是为什么呢？ 发表于：2016/10/7 充电宝弱爆了！中科院将推世界首台迷你“核电宝” 据报道，日前，我国铅基快中子反应堆研发工作取得重大突破，铅基反应堆核心技术实现了自主化，并跻身到了世界领先水平。沿用此项技术，未来我国还将率先推出只有集装箱大小的迷你型核电源装置“核电宝”。 发表于：2016/10/6 松下推出曲面可弯锂电池 厚度仅有0.5毫米 作为全球领先的智能手机电池供应商，松下刚刚发布了一种全新的柔性可弯曲锂电池技术。这种电池由于厚度只有0.55毫米，因此可以使用在任何可穿戴设备或者卡片式的电子产品中。 发表于：2016/10/5 国外石墨烯产业化有哪些软实力 国外很多石墨烯的研究在一些领域进展得很深入，而研究人员非常低调，并没有取得一点技术进步就奔走相告，或者夸夸其谈。尽管目前中国石墨烯专利的数量居于世界领先，产业应用方面占有一定优势，但是细细掂量国外那些努着劲儿促进石墨烯产业化的软实力，不禁隐隐担忧其未来可能迸发出超越我们的加速度。 发表于：2016/10/1 新能源汽车狂躁的背后是什么 如果要用一个词语来形容当前国内的新能源汽车市场，那就是“狂躁”二字。对于未来的新能源汽车，尽管当前还是有些人认为不太现实，但是它还是快速地走向了每一个家庭当中。今年1月份到8月份，国内新能源汽车的产量达到了25.8万辆，同比增长111%；而销量则达到了24.5万辆，同比增长115.6%。而有分析指出，整个2016年国内的新能源汽车销量将达到65万-70万辆，新能源汽车行业被业内人士普遍认为是未来5年内将爆发式增长的行业。 发表于：2016/9/30 <…669670671672673674675676677678…>
