头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 旧版插线板该丢掉了 明年新国标就要来了 距离上次新国标插座的发布已经有五年多的时间了（2011年6月1日正式实施），五年多的时间，有些东西还是有必要update一下的。根据CCTV 13《每周质量报告》报道，全国电器附件标准化委员会秘书长蔡军透露，新国标的插座将会在2017年的4月14日正式实施，届时不能再生产旧版标准的产品，例如不带保护门的产品。继续生产旧版插线板的企业，将会按照国家的相关法律法规进行处罚。 发表于：2016/10/19 特斯拉与松下合作 马斯克编织能源帝国梦 近日，美国知名科技媒体TheVerge报道，特斯拉计划与松下在美国纽约州布法罗市（Buffalo）的SolarCity工厂制造太阳能电池板。松下将负责这些电池板的生产，特斯拉则作出长期购买承诺，将这些产品用于Powerwall和Powerpack等能源产品系列。 发表于：2016/10/19 赢合科技 提前布局 向着工业4.0进发 在整个动力锂电池行业，材料、设备和工艺是决定产品质量的三大要素。而设备，也就是工程化环节，可以说是我国锂电池生产三个要素里最薄弱的环节。目前我国锂电设备大多是阶段性或单个环节的自动化，离日韩设备的整体自动化水平相差甚远。 发表于：2016/10/19 荷兰开发新锂电池技术 采用纯硅阳极 电池容量增加50% 荷兰能源研究中心（Energy research Centre of the Netherlands；ECN）开发出新的锂电池能量储存技术，据称可让充电电池增加50%的储存容量。 发表于：2016/10/19 OptiMOS™ 5 150 V大幅降低导通电阻和反向恢复电荷 2016年10月18日，德国慕尼黑讯——英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）发布针对高能效设计和应用的OptiMOS™ 5 150 V产品组合。该产品家族进一步壮大了行业领先的最新一代OptiMOS™ 5功率MOSFET的阵容。新的150 V产品家族专门针对要求低电荷、高功率密度和高耐受性的高性能应用而优化。它是英飞凌面向低压马达驱动、通讯电源同步整流和DC/DC Brick同步整流，以及太阳能电源优化器等系统解决方案的重要组成部分之一。 发表于：2016/10/18 科技部发布“新能源汽车”试点专项2017年度项目申报指南 近日科技部发布了“新能源汽车”试点专项2017年度项目申报指南，2017年拟在6个技术方向启动19至38个项目，拟安排国拨经费总概算为11.2亿元，涉及动力电池和电池管理系统、电机驱动、汽车智能化等方面。另外，工信部网站17日消息，日前工信部、财政部调研组赴重庆联合调研新能源汽车发展。 发表于：2016/10/18 FCV与电动汽车优劣对比 下一场新能源车革命属谁 我们认为，随着生产成本的不断降低，以丰田Miran为代表的FCV，将以其诸多优势，给特斯拉们沉重的一击。 发表于：2016/10/18 百余款节能与新能源汽车扎堆晒实力 2016（第四届）节能与新能源汽车成果展近日在北京国家会议中心举行。为期4天的展会上，集中展示了我国各个车企目前在售、正在研发和计划开发的节能与新能源汽车及技术。本届车展吸引了40多个汽车品牌100多款节能与新能源未上市及新近上市车型参展，有近20个品牌数十款车型参与试乘试驾和惠享金秋购车节等活动。 发表于：2016/10/18 聚焦新能源汽车产业格局 八大问题详解 在中国汽车技术研究中心联合常熟市人民政府主办的“新沃土·新能源汽车产业投资(常熟)峰会”上，国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚表示，新能源汽车目前还未进入快速发展的阶段，还在导入期（培育期）。他同时总结了新能源汽车目前面临的十大问题。 发表于：2016/10/18 2020年将成为新能源汽车的决战之年 在2015年我国新能源汽车产业取得辉煌成绩的背景下，虽然2016年前三季整个新能源汽车产业依然处于高速发展之中，但产销量增幅以及产销总量等似乎并没有达到预期。有人甚至开始担心，国家中长期规划的新能源汽车战略发展目标能否按期完成。 发表于：2016/10/18 <…664665666667668669670671672673…>
