头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 深扒 比亚迪何以领跑新能源汽车产业 1. 新能源汽车行业是未来五年确定爆发式增长的行业，2016年上半年新能源汽车销量同比增长127%，行业蛋糕越来越大。 发表于：2016/9/20 韩媒称大陆三星Note7爆炸事件是炒作 中国也发生了三星盖乐世Note7爆炸事件，但19日的消息显示，这是一起为了得到赔偿金的炒作。中国市场的盖乐世Note7安装的是中国公司ATL的电池。19日开始供应到全世界的盖乐世Note7都换上了ATL电池。 发表于：2016/9/20 三星电子电池供应商 Note 7中国爆炸事件与电池无关 Galaxy Note 7电池供应商新能源科技有限公司(Amperex Technology Limited)周一表示，近日在中国发生的Galaxy Note 7智能手机爆炸事件与电池问题无关。 发表于：2016/9/20 多方寻求电动汽车突围 汉能薄膜发电突围 受动力电池技术影响，新能源汽车续航里程不高、寿命不长（充放电次数低）、衰减率较高，阻碍新能源汽车大规模应用。韩国、日本相继宣布在动力电池材料技术上有突破，未来动力电池成本将下降。中国汉能汽车将太阳能薄膜发电作为突破口。 发表于：2016/9/20 光伏产业再度面临供需失衡冲击 短期难有起色 EnergyTrend指出，光伏产业下半年面临需求急冻，导致价格快速崩落，屡创新低，包括硅片与电池片9月报价仍持续探底。以目前价格来看，供应链中多数厂商都处在负毛利的情况，预计到了2017年，从上游多晶硅到下游組件供过于求的比例将呈现18~35%，供需失衡情况恶劣。 发表于：2016/9/20 100V 无光耦合反激式稳压器 加利福尼亚州米尔皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2016 年 9 月 15 日 – 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出采用 TSOT-23 封装的单片反激式稳压器 LT8303，该器件可显著地简化隔离式 DC/DC 转换器的设计。通过从主端反激波形直接对隔离的输出电压采样，该器件无需光耦合器、LT1431 或第三个绕组就可实现稳压。LT8303 在 5.5V 至 100V 输入电压范围内工作，集成了一个 0.45A/150V DMOS 电源开关，提供高达 5W 输出功率，非常适合多种电信、数据通信、汽车、工业、医疗和军事应用。 发表于：2016/9/19 开学季，TI电源欢乐答题赢大奖！ 开学季，TI电源欢乐答题赢大奖！ 发表于：2016/9/19 一种低功耗的微弱能量收集电路设计 为了实现高效率地收集环境中的各种微弱能量，设计了一种低功耗的微弱能量收集电路。采用LTC3588-1电源管理芯片为核心的电压变换电路、LTC4071充电控制芯片为核心的充电控制电路、TPL5100为核心的定时器电路搭建低功耗微弱能量收集电路，设计的电路能够将收集到的微弱能量转换为电能存储到锂电池或者提供给负载供电。实验结果表明,设计的低功耗微弱能量收集电路实现了微弱能量的收集，能量收集电路自身平均功耗低至182μW，验证了收集微弱能量给无线传感器网络节点供能的可行性，电路因低功耗、低成本等优点，具有应用前景。 发表于：2016/9/19 全国大量风电和光伏发电被弃用 专家称应该追责 “十三五”期间，中国风电、光伏发电装机规模将进一步扩大，在“弃风弃电”愈演愈烈的背景下，可再生能源消纳面临更大压力。 发表于：2016/9/19 锂离子电池VS燃料电池 谁才是电动汽车的动力源 上世纪末期，西方国家展开了第一轮新能源汽车的研究和产业化浪潮。当时，欧美日这三大汽车生产集团对新能源汽车的发展方向有较大的分歧，比如美国主推“氢经济”，日本则是把产业化重点放在自然吸气技术和HEV，将燃料电池汽车作为战略研究方向。 发表于：2016/9/19 <…675676677678679680681682683684…>
