头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 USB-PD协议在快速充电领域深具应用潜力 大家都会使用手机，现在大屏幕手机耗电问题很严重，至少要一天一冲，为了降低充电时间，传统的充电方式已经不合时宜，所以很多厂商都在引入快速充电技术。以前的充电器只提供一个固定的输出电压（5V），电源提供的输出功率取决于输出电流的大小，输出电流越大则提供给电池端的功率更大，从而提高充电效率减小充电时间。但电流不能无限制的增加，因在输出电缆的功耗随电流的增大会相应的增加。 发表于：2016/2/3 解读 动力电池材料之争 近日，有关单位发布的《关于对暂缓在商用车上使用三元材料动力锂离子电池建议的函征求企业意见的通知》，似乎将去年业界中对未来电动车蓄电池定位问题，即是采用三元聚合物锂电池(以下简称为“三元锂电池”)，还是采用磷酸铁锂电池的争论画上了句号。 发表于：2016/2/3 锂电池板块涨势喜人 新能源汽车产业链景气度较高 2月2日消息，周二早盘，锂电池板块后来居上。 发表于：2016/2/3 用于SAR ADC中的双通道逐次 逼近寄存器的设计与实现 完成逐次逼近逻辑的逐次逼近寄存器（SAR）在逐次逼近模数转换器（ADC）中的设计相当重要，它控制着整个SAR ADC的正常运行。提出一种新型且结构简单、能在一次AD转换中基于同一组时钟序列信号同时完成两路12 bit数据（即24 bit数据）信号的逐位逼近转换和存储的无冗余码SAR结构。基于CSMC 0.5 m CMOS工艺采用全原理图输入的方法来实现，最大程度地简化了电路结构和面积，效率高且开关功耗可降到最小。 发表于：2016/2/2 elmos全新LED线性恒流驱动方案 卓越性能满足多种应用 德国elmos公司日前在宣布推出E522.8x系列产品后，再向用户提供更为强大的产品系列。单个通道电流为150mA的E522.80/81/82/83系列，并联输出情况下LED电流可达450mA；单个通道电流为60mA的E522.84/85/86/87系列， 并联输出情况下LED电流为180mA。车规级的产品可以用作汽车后灯、后雾灯、日间行车灯和高位刹车灯的LED控制器，具有世界一流的电磁兼容性。 发表于：2016/2/2 2016年柔性曲面显示技术将朝着何种方向发展 如果说我们自未来感十足的概念设计和俗气的科幻电影中学到了一件事情，那就是我们每个人未来都离不开柔性技术，例如能够衡量我们生命体征的生物电子纹身以及能够被卷起来放入到我们口袋中的平板电脑。 发表于：2016/2/2 攻坚战 电池将成为新能源汽车关键技术 随着雾霾等空气污染问题日益严重，公众将矛头指向了数量巨大的汽车。公众普遍认为，以汽油为能源的汽车是导致雾霾的重要原因之一。这再次让大家把目光投向以电池为能源的新能源汽车。 发表于：2016/2/2 太阳能到核电技术 看未来飞船供电方式 据英国广播公司（BBC）网站报道，对于飞船而言，电力系统是一个核心组成部分。它们必须能够在极端环境条件下仍然保持极高的可靠性。然而，随着现代飞船技术愈发复杂，其对于电力系统的要求也是越来越苛刻，那么未来的推进系统将会如何发展？ 发表于：2016/2/2 基于LT3748的通信二次电源部分电路设计 针对射频收发机的供电部分，采用隔离反激式DC/DC变换器LT3748，设计了一种将通信二次电源转化成8 V/2 A输出的开关电源。介绍了电源转换的硬件实现电路、测试结果及相应的分析。电路测试结果表明，此电源转换电路具有较大输出电流和较高的稳压精度。 发表于：2016/1/29 风光混合发电监测系统的开发研究 监测系统对于风光混合发电系统的稳定可靠工作具有重要作用。根据风光发电系统的要求，讨论了需要监测的参数，在此基础上，设计了无线传感器网络监测系统。介绍了监测系统的结构及其硬件构成，采用C#语言进行了监测系统软件的研究开发。该风光混合发电监测系统的研制为提高风光电混合发电系统的可靠性和稳定性、消除安全隐患、提高工作效率提供了重要的技术支持。 发表于：2016/1/29 <…750751752753754755756757758759…>
