头条 中国电子技术标准化研究院回应“充电宝3C认证全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有报道称，《移动电源安全技术规范》（征求意见稿）（以下简称“新规”）显示，与旧标准相比，新国标在整机、线路板和电芯三大技术领域提出了数十项严苛改进。 最新资讯 “助攻”电源设计 900V SiC MOSFET导通电阻创新低 2016年1月4日消息，CREE推出了业界首款900V MOSFET——C3M0065090J。凭借其最新突破的SiC MOSFET C3MTM场效应晶体管技术，该n沟道增强型功率器件还对高频电力电子应用进行了优化。超越同样成本的Si 基方案，能够实现下一代更小尺寸、更高效率的电力转换系统，并大幅降低了系统成本。 发表于：1/5/2016 大功率LED驱动控制系统面临四大挑战 随着大功率LED技术的成熟，大功率LED的驱动设计显得尤为重要。依据大功率LED器件的特性，如果驱动电流过大或者工作温度过高，超出LED元件的承受范围，就极易致使LED器件损坏。因此需要一个恒流、恒温控制的，并有可靠、完善保护功能的LED驱动系统。 发表于：1/5/2016 新能源汽车动力进程 疯狂的锂电池 锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池，因此，锂离子电池材料也就成为影响汽车电池性能的关键因素。根据中国有色金属工业协会锂业分会统计，2015年年初电池级碳酸锂价格为4.3万元/吨，经过几轮大幅调整后，2015年年底市场报价已经上调至12.3万元/吨，上涨近3倍。除市场需求旺盛以外，价格上涨还依赖于市场上电池级碳酸锂的总供应量有限，以及资本市场的高度关注，这些因素无疑都给锂的疯狂之路添加了动力。锂电池材料一跃成为了推动新能源汽车发展的最有力因素。 发表于：1/5/2016 改进切削工艺 实现技术攻关与降本双目标 可再生能源正在全面挑战传统能源的产出方式，比如2016年光伏上网价格和风电电价均已出台下调方案。虽然趋势如此，但国家能源局近年来的统计数据表明,发电量的七成仍源自火电发电，包括水、风、核电、太阳能等新能源并未对传统能源形成强势冲击。 发表于：1/4/2016 ConvenientPower推出全球首款高功率无线充电器“WoW（15瓦）” 旧金山2016年1月4日电 /美通社/ -- ConvenientPower今天宣布，该公司推出了全球首款可将Qi无线充电标准拓展至高达15瓦较高功率范围的无线充电器，而Qi无线充电设备可放在充电板上的任何位置、方向和地点进行无线充电。这种15瓦较高功率充电功能还使一系列范围更广的Qi无线充电设备能实现快速无线快速充电，即从手机和蓝牙耳机扩大至平板电脑和笔记本。 发表于：1/4/2016 2016年的电动汽车 快速增长的忧患 补贴继续，公交车“削油补电”的政策调整，充电设施建设加速……在一波又一波利好消息的激励下，电动汽车生产、消费大环境逐步形成，电动汽车产业乘东风而起，发展势头日盛。 发表于：1/4/2016 凌力尔特推出DC/DC 稳压器 LTM4677 加利福尼亚州米尔皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2015 年 12 月 3 日 – 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出双输出 18A 或单输出 36A μModule® (微型模块) 降压型 DC/DC 稳压器 LTM4677，该器件具 PMBus 串行数字接口，以提供自主式数字电源系统管理。该数字接口使系统设计师和远程操作人员能够利用 READ 和 WRITE 命令，通过 I2C 总线控制和监察系统的电源状态和功耗。 发表于：1/3/2016 国产电动车陷成本与规模困局 中国新能源汽车最大的问题是，整体市场大，但销售过于分散，车企和单一产品很难规模化，即使规模最大，投入最多的比亚迪，也很难像日产的聆风一样，实现规模化来分摊成本。汽车终究是一个规模化经济，未来还是成本和规模的竞争。 发表于：12/31/2015 电池管理系统如何影响电动车汽车性能 作为电动汽车的核心部件，电池管理系统（BMS）的工作状态决定着电动汽车的最终性能，通过对充电与放电过程的精确管理，电池管理系统可以确保电动汽车在电性能方面保持极佳的状态，从而为驾驶者带来愉悦的体验。 发表于：12/31/2015 核电池：魔鬼还是天使 国内尚在探索优化阶段 1945年8月9日上午11：02分，美军把一个代号为“胖子”的原子弹投到了日本长崎。“胖子”的“心脏”部分是由钚制成的。有趣的是，这种比“魔鬼”还可怕的放射性元素制造的核电池也能为人类遨游太空和身体治疗提供帮助。 发表于：12/31/2015 «…744745746747748749750751752753…»
