头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 为何电动汽车不用电机直接驱动车轮 摘要：电力驱动是未来汽车的发展方向， 但以特斯拉为代表的纯电动汽车也仅仅是将引擎替换为电机，依然使用齿轮变速箱进行动力传递。为何不采用四个电机直接驱动四个车轮呢？再结合计算机控制技术对每个车轮的精准控制，这样岂不比四驱、双离合等技术强太多？ 发表于：2016/3/2 美国将研发最薄最轻的柔性太阳能电池 麻省理工学院MIT的研究人员演示了有史以来最薄、最轻的太阳能电池。为了演示这个太阳能电池有多薄，有多轻，研究人员将一个太阳能电池单元放置在一个肥皂泡顶部，肥皂泡居然都不会变形。 发表于：2016/3/2 锂电池托运遭全面封杀 移动电源还能带吗 随着人们对锂电池需求的增加，锂电池可谓是占据了电池界的“半壁江山”，在移动电话、笔记本电脑、数码相机、电动汽车等中得到了广泛应用。 发表于：2016/3/1 温度循环下IGBT热阻退化模型的研究 绝缘栅双极型晶体管(IGBT)在工作过程中经常要承受过热和较大的温度波动，当热损伤达到一定的程度时，模块极有可能出现失效，从而带来巨大损失。首先从理论上分析了IGBT的失效机理，然后利用热阻测试平台和加速老化实验平台测得IGBT热阻在温度循环冲击下的退化情况，最后根据实验结果建立IGBT热阻退化数学模型，得出热阻的退化规律。 发表于：2016/2/29 电动车价格6年后不靠补贴将可媲美燃油车 北京时间2月29日上午消息，能源数据分析公司彭博新能源金融发布的一份最新报告显示，未来10年内，在大部分国家，电动汽车将会比燃油车更经济。目前仍不能确定，电动汽车是否以及何时能占领较大的一部分市场份额。这部分是由于能源技术的成本下降趋势很难预测，而另一部分则是由于全球油价走势的不确定性。 发表于：2016/2/29 无线充电日趋成熟 商用刚刚开始 产业链开始躁动 智能设备层出不穷，但电量却是一个无法回避的烦恼，时常打着游戏，刷着微博，或听着音乐、看着视频，突然间就出现电量预警。此时，若能像搜索WiFi信号一样，搜索电源信号，通过“空气”媒介无线充电，这将快速提升用户体验。 发表于：2016/2/29 电池材料迎来创新革命 2月24日举行的国务院常务会议确定了进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展。会议提出，要加快实现动力电池革命性突破。化工业内人士指出，电池革命其实也是相关电极材料、电解液等化工材料的创新革命，这既是机遇，也是挑战。 发表于：2016/2/29 伍尔特电子发布新品 为可穿戴设备充电的无线线圈 电子和机电零部件生产商伍尔特电子现发布可穿戴设备专用无线充电线圈。自从诸如健身追踪器和智能手表问世以来，可穿戴设备的封装都以保护它们不受环境影响为目的。由于追踪器内部集成的多种感应部件（GPS，无线广播接收）需频繁充电，不带插头的无线方案最为理想。 发表于：2016/2/26 LG化学将为克莱斯勒供应电动汽车电池 根据外媒的报道，LG旗下的子公司LG Chem已经和汽车制造商克莱斯勒签署了电池供应协议，扩大了自己在北美市场的销售渠道。LG Chem目前是电动汽车领域的主要电池供应商。 发表于：2016/2/26 工信部：投入5亿组建动力电池研究院 OFweek锂电网讯 国务院新闻办公室2月25日上午10时举行新闻发布会，请工信部部长苗圩介绍工业稳增长调结构有关情况。 发表于：2016/2/26 <…739740741742743744745746747748…>
