头条 中国电子技术标准化研究院回应“充电宝3C认证全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有报道称，《移动电源安全技术规范》（征求意见稿）（以下简称“新规”）显示，与旧标准相比，新国标在整机、线路板和电芯三大技术领域提出了数十项严苛改进。 最新资讯 新型太阳能汽车Stella Lux亮相中国 中国上海，2015年11月24日——恩智浦半导体（纳斯达克股票代码：NXPI）今日宣布，新型太阳能家用电动车Stella Lux首次亮相中国，将在上海开启一段中国创新之旅。Stella Lux是全球首款太阳能家用电动Stella的最新升级版，其通过太阳能产生的能量比消耗的能量多。该车集恩智浦及其合作伙伴IBM、爱立信等企业的创新科技于一体，不久前刚刚获得2015年澳大利亚世界太阳能车挑战赛金奖。在此之前，第一代Stella曾于2013年在荷兰举行的世界太阳能车挑战赛中获此殊荣。 发表于：11/24/2015 含电动汽车接入的配网潮流计算及调度策略 对含电动汽车充电负荷的配电网进行了潮流计算和结果分析，对电动汽车充电负荷优化调度进行了深入研究，提出了基于潮流计算且满足削峰填谷和经济运行的电动汽车充电负荷优化调度策略，并结合具体实例验证了优化调度策略的有效性。 发表于：11/24/2015 基于阻容降压的稳压电路设计 为了解决给智能家用电器所用到的ASIC芯片提供稳定电源电压的问题，设计出阻容降压的稳压电路，该电路对市电进行阻容降压、半波整流、滤波，在稳压电路引入深度电压负反馈使输出电压稳定，该电路具有抗电网干扰和防浪涌功能；经过瞬态分析后，输出电压最终稳定在5.085 9 V，与实际电路测试结果5.04 V仅相差0.045 9 V，该稳压电路已成功应用于电子产品中。 发表于：11/24/2015 LCL滤波器型双Buck并网逆变器 提出利用LCL滤波器对双Buck并网逆变器滤波。LCL滤波的双Buck并网逆变器既有LC滤波的无桥臂直通、可靠性高、器件耐压应力要求低等优点，又保证滤除系统的高次谐波，减小总电感体积。首先分析了LCL型双Buck并网逆变器的工作模态，然后设计LCL的参数等，最后分析了系统稳定性。并且用实验进行验证。 发表于：11/24/2015 一种基于PWM的H桥超声发射电路设计 设计了一种脉冲宽度调制的H桥超声发射电路,该电路由PWM电路、H桥功率放大电路、低通滤波电路组成。该发射电路具有结构简单、输出功率高、可对大部分的波形进行调制发射、易于多通道拓展的优点。通过对该电路进行仿真和实际电路的测试，证明所产生波形满足设计要求，并可以用于超声探测和成像系统。 发表于：11/24/2015 基于自激移相调制的LLC变换器特性分析 首先，研究了基于自激移相调制的全桥LLC谐振变换器的工作原理，采用基波分析法对该变换器进行了建模分析，推导出变换器的增益表达式；其次，分析了基于自激移相调制的全桥LLC谐振变换器的稳定性，确定了变换器稳定工作的条件；最后，通过仿真验证了基于自激移相调制的全桥LLC谐振变换器的优良性能。 发表于：11/24/2015 数字控制DC/DC变换器轻载效率的研究 针对传统模拟电源在轻载时损耗较大、效率较低的缺陷，提出一种基于DSP控制的高效率数字电源设计方案，即Burst模式控制策略，可有效改变轻载模式下的开关频率，使LLC半桥谐振变换器实现软开关并减少开断损耗。实验结果表明，该种变换器在小于5%额定负载时效率能达到87%以上，在5%～20%额定负载时能够保持93%及以上的效率，证明提出的Burst控制策略能够提高轻载效率。 发表于：11/24/2015 中国第三代核电技术即将登场 11月20日，中广核集团“华龙一号”总设计师咸春宇在出席第十届中国核电技术发展论坛时透露，防城港二期示范项目计划今年年底开工，这座位于广西防城港市的核电站将装配中广核版的“华龙一号”机组。 发表于：11/24/2015 一块纽扣电池的通信距离可达20km，TI发布Sub-1GHz无线通信MCU 德州仪器日本公司发布了具备无线通信功能的MCU“SimpleLink”的新产品“SimpleLink Sub-1GHz CC1310”，并在“日本嵌入式综合技术展”（Embedded Technology 2015）上，展示了该MCU的评测模块等（展位编号：B-17）。 发表于：11/24/2015 2015报废量达2至4万吨 废旧动力电池该何去何从 “如果说2014年是新能源汽车元年，那么2015年可以称为爆发年。”新能源汽车产业研究中心投资事业部总经理吴辉表示。根据权威统计，截至2015年9月底，我国已经累计生产推广新能源汽车27.4万辆，其中，2013年、2014年分别生产1.7万辆和8.4万辆，今年仅前三季度就生产15.6万辆。这一爆发式增长让人欢喜之余，其产业链的不完善更令人堪忧。业界预计，2015年新能源汽车电池累计报废量将约达到2-4万吨。众所周知，锂电池应用于汽车时，其寿命仅3-5年。解决报废电动汽车电池回收与再利用的问题迫在眉睫。 发表于：11/24/2015 «…760761762763764765766767768769…»
