东风汽车全新固态电池下半年量产装车

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移动电源为啥总爆炸？

电芯是整个移动电源的核心所在，目前有两种电芯，一种是18650电芯，一种是聚合物电芯，目前高端的移动电源绝大多数都是使用聚合物电芯来做移动电源，聚合物电芯在安全上来说，比18650的电芯要好很多，而一般产生爆炸的电芯也都是18650的电芯。好的锂聚合物电芯，电池内部不含有液态电解液，无电池漏液问题，电池可弯曲变形，使用寿命长，安全性高，如果有质量问题的只会产生燃烧而不会爆炸。但是在淘宝那十几，二十块的移动电源，容量标10000ma，那消费者就要小心了，因为这类商家不是虚标容量就是劣质廉价的“垃圾电芯”所谓“垃圾电芯”，其实是采购的废弃电池。这种电池已经被使用过了，已经老化了，如果再频繁使用，它会产生高热，在高热的环境下，电池的膨胀系数会增大，这个时候就有可能会产生爆炸。

发表于：2015/5/27

Vicor VIA BCM前端模组具高效率特性

Vicor推出其最新VIA BCM K=1/8直流对直流(DC-DC)汇流排转换器模组。最新VIA BCM不仅从380VDC标称输入工作，而且还可提供隔离式SELV 48伏特(V)输出，从而可在合并电磁干扰(EMI)滤波、暂态保护及涌入电流限制之9毫米薄型高热效模组中提供最新标准的功能整合。

发表于：2015/5/27

毕业季宝典（二）小宏答疑：拿什么来应对你的面试官？

你知道一个发光LED电路怎么设计吗？ 你知道晶体管工作在截止区，放大区，饱和区的条件吗？ 你知道一个放大10倍的电路怎么设计吗？ 你知道哪个是升压，哪个是降压，哪个是升降压吗？

发表于：2015/5/26

国产稳压管的技术分析与验证改进

以集成电路稳压管为例，研究国产化器件的替代选用，通过长期的论证考察和试验验证，对稳压管电路原理进行了分析，反复进行试验，经过试验数据分析论证，选择国内生产工艺成熟、资质能力深厚的厂家提供的货架产品。通过一系列工艺试验攻关，国产稳压管能够满足产品使用要求，稳压管的国产化替代工作取得了实质性的突破。

发表于：2015/5/24

新型生物充电器：插到花盆土壤里给手机续航

腾讯科学讯 据国外媒体报道，或许未来你将不必为昂贵的电费而烦恼，目前，智利几位工程师最新研制一种生物充电器，只需将手机、平板电脑等设备充电线插入室内植物土壤中便能充电。

发表于：2015/5/22

安森美半导体扩展至高性能、高密度 功率集成模块(PIM)市场

推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号： ON)，推出最先进的80安(A)功率集成模块(PIM)，具领先业界的性能，用于要求严格的不间断电源(UPS)、工业变频驱动器和太阳能逆变器等应用。

发表于：2015/5/21

雅特生科技推出效率与功率密度都极高的新一代可配置电源

雅特生科技 (Artesyn Embedded Technologies) 宣布推出MicroMP(µMP)可配置电源系列的第二代产品。雅特生科技的µMP电源产品系列一直大受市场欢迎，而最先推出的这款第二代µMP16电源产品有许多优点，例如其最高输出功率高达1800W，这是前所未有的高水平，功率密度则达22.9W/cu.in，而效率更高达91%。对于必须可以支持多种不同输入电源的电子设备来说，第二代的µMP16电源产品是个更具成本效益的解决方案。

发表于：2015/5/21

Littelfuse推出四通道瞬态抑制二极管阵列，具备低动态电阻和增强的ESD保护能力

Littelfuse公司是全球电路保护领域的领先企业，日前宣布推出小型四通道双向SP1015系列瞬态抑制二极管阵列（SPA®二极管），旨在为可能遭受破坏性静电放电（ESD）的数据线提供保护。 该系列功能强大的二极管能安全地吸收高于IEC61000-4-2国际标准规定之最高级别的反复性ESD放电（±20kV接触放电，±30kV空气放电），而无需担心其性能减退。

发表于：2015/5/21

无线充电联盟WPC拟在中国建2000充电点

无线充电联盟WPC 19日下午在京召开媒体沟通会，表示未来将致力于旗下标准Qi无线充电技术在大中华地区的普及推广，并拟在北上广深等一线城市建立2000-3000个无线充电点，覆盖咖啡厅、餐饮业、机场等公关场所。无线充电联盟成立于2008年，是首个无线电源行业标准组织，其使命是为了创造和促进市场广泛采用与所有可再充电电子设备兼容的国际无线充电标准Qi。联盟现有205家成员企业，其中中国公司占24%，亚洲公司占近75%。

发表于：2015/5/21

伊顿公司推出汽车级Coiltronics HCMA系列大电流功率电感器 增强电子系统的可靠性

美国加利福尼亚州PLEASANTON ──从事动力管理技术的伊顿公司今天宣布推出Coiltronics? HCMA系列汽车级大电流功率电感器，它达到并超过了汽车电子设备协会（AEC）关于无源元件的Q200的 3级标准，运行的最大温度范围从摄氏零下55度至125度（℃）。电感器可以承受汽车电子系统中温度和冲击的应力，支持先进驾驶辅助系统（ADAS）、车辆控制、车身控制、照明、信息娱乐系统、集群控制、暖气和空调、底盘和安全系统中使用的电子系统所要求的更高可靠性。

发表于：2015/5/20