头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 TI为可再生能源的未来注入全新活力 试想在未来的某一天，每个人都有机会使用到智能、廉价且绿色的能源。TI在创新方面做出的努力正在帮助这一愿景成为现实。目前，可再生能源在全世界能源消耗的总量中所占比例接近10%，其中包括水能、太阳能、风能、地热能和生物质能。 发表于：2015/5/13 基于FSL206MR的离线式开关电源设计 开关电源被誉为高效节能电源，与传统的线性电源相比，开关电源内部功率损耗小、转换效率高、体积小、重量轻，而且电路形式灵活多样，选择余地大，因此开关电源被广泛应用于电子设备，是当今电子信息产业飞速发展不可缺少的一种电源方式。开关电源采用功率半导体器件作为开关的器件，通过周期性间接工作，控制开关器件的占空比来调整输出电压[1]。 发表于：2015/5/11 欧洲能源转型：现在到了哪一步？ 风力涡轮机和太阳能发电已是当今许多发达国家能源结构的重要组成部分。他们是如何取得突破的?各国模型不尽相同，各有局限。政府补贴到市场驱动的转型过程复杂。还是那个老问题：可再生能源何时才能产生真实可观的回报? 发表于：2015/5/11 动力磷酸铁锂电池充电电源的研制 由于锂电池[1]具有电压高、体积小、自放电小、无污染、无记忆效应、质量轻和循环寿命高等优点，锂电池将在今后的动力电池市场上占有越来越大的市场份额。锂电池中的磷酸铁锂电池在最近几年逐渐成为动力电池和备用电源的主要应用电池。相比于其他动力电池，磷酸铁锂电池具有很大的优势，并且已经得到了很广的生产和应用，就目前而言，其被认为是未来电动车最理想的动力电池。因此，对磷酸铁锂电池充电特性研究，并基于此设计开发的磷酸铁锂电池充电电源具有很高的市场价值。 发表于：2015/5/10 马斯克: 下一个大计划储存电源 特斯拉刚刚宣布了一个新的品牌名称“teslaenergy”(特斯拉能源)，特斯拉将推出用于家庭、企业和工业的powerwall系列可堆叠电池。 发表于：2015/5/8 美国GE抛弃独拉松 能源储存改投锂电池怀抱 综合工业大厂美国奇异(GE)于2007年买下英国钠镍卤化物电池厂 Beta R&D，建立“独拉松”(Durathon)电池品牌，经营数年后成绩不如预期，2015年1月奇异宣布将缩减纽约Schenectady厂房生产线，调走400名员工，只留下50人，但奇异当时表示并未放弃独拉松，言犹在耳，如今却改投锂电池怀抱。 发表于：2015/5/6 新能源汽车动力转向锂电池需10到20年时间？ 2015上海国际车展上，特斯拉领衔的新能源汽车被视为一大亮点。 发表于：2015/5/6 锂电池再生利用 FreeWire推移动充电车 特斯拉(Tesla)高调宣布锂电池储能系统，其中针对企业用户的“Powerpack”，100 度电售价 25000 美元，已将平均储能成本拉低到相当惊人的每度电 250 美元，一般认为若平均储能成本降到每度电 100 美元，将引爆能源储存革命，特斯拉挟 GigaFactory 的威力，正全速逼近这个目标，不过，却有一个小型新创事业，认为现在就可以做到。 发表于：2015/5/6 Tesla与SolarCity使太阳能储能系统价格降低60% Tesla与SolarCity合作打包出售的用于家庭、企业和离网社区的固定式蓄电池系统的价格将从三千美元开始，被认为低至此前市场上可用的同类产品的价格的三分之一。 发表于：2015/5/5 【Tech-Workshop】汽车电子产业趋势与新技术 借2015上海国际车展之东风，第四期 “电子技术应用. Techworkshop”将在2015年4月26日下午在上海齐来大厦举行。鉴于汽车电子工程师在第三期关于“新能源汽车充电技术”主题的讨论意犹未尽之状况下，本期沙龙除关注2015国际车展之新能源汽车观感与观点外，还特别针对智能充电插座、自动充电车和基于PLC交流充电通信等话题进行交流。 发表于：2015/5/5 <…832833834835836837838839840841…>
