头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 以500万为新起点，比亚迪如何引领中国汽车开启全球版图 回想起2019年的中国车市，合资品牌市占率达到历史最高值的51.4%，自主品牌跌破40%红线，为39.2%。一时之间，唱衰中国汽车的声音不绝于耳，很多人担心寒冬之下中国汽车以后恐怕支棱不起来了。但4年后的今天，自主品牌显然没有像人们担心那样一蹶不振，反而成为了中国车市的统治者。 发表于：2023/9/1 李想：2024年努力挑战豪华品牌第一 8月8日，理想汽车发布2023年Q2财报。财报显示，理想汽车第二季度营业收入总额为286.5亿元，同比增长228.1%，环比增长52.5%，其中汽车销售收入为279.7亿元，同比增长229.7%，环比增长52.6%。 发表于：2023/9/1 二季度狂亏，蔚来还有未来吗？ 8月29日，蔚来发布了第二季度财报。 发表于：2023/9/1 小鹏：交出最差的财报，展现最膨胀的信心 上市三年，小鹏在今年第二季度交出了几乎是史上最差的财报，多项惨烈的数据叠加在一起，远远望去，就像一张病危通知单。 发表于：2023/8/31 2023年1月新能源汽车国家与地方政策速览 2023年1月新能源汽车国家与地方政策速览 发表于：2023/8/31 2023年2月新能源汽车国家与地方政策速览 2023年2月新能源汽车国家与地方政策速览 发表于：2023/8/31 2023年3月新能源汽车国家与地方政策速览 2023年3月新能源汽车国家与地方政策速览 发表于：2023/8/31 2023年4月新能源汽车国家与地方政策速览 2023年4月新能源汽车国家与地方政策速览 发表于：2023/8/31 2023年5月新能源汽车国家与地方政策速览 2023年5月新能源汽车国家与地方政策速览 发表于：2023/8/31 2023年6月新能源汽车国家与地方政策速览 2023年6月新能源汽车国家与地方政策速览 发表于：2023/8/31 <…88899091929394959697…>
