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雷诺CEO警告芯片短缺将持续到2022年
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2021世界人工智能大会 | 芯驰科技发布全开放UniDrive自动驾驶平台
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汽车“芯”事多，安世收购新港解几重？
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IHS Markit：汽车芯片短缺Q3起将缓和，2022年Q1恢复正常
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海思鲍海森：车载半导体趋势洞察——大行业，小市场，寡头格局，深度定制
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【深度】中国汽车芯片自给率不到5%，加大弱项攻关成关键
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芯片短缺缓解 汽车零部件供应商加速出货
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KLA发布全新汽车产品组合以提高芯片良率及可靠性
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紫光国微加速智能汽车芯片关键技术落地
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中汽协叶盛基：我汽车芯片自给率不到5% MCU尤为薄弱
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专家：中国汽车芯片自给率不到5%，MCU尤为薄弱
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芯报丨长电科技拟向子公司增资8.4亿元，投建通信IC和模块封装项目
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美国参议员提议：为半导体投资提供25%税收抵免
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汽车缺芯反思：如何让国产芯加速进入供应链
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芯片战争又起 “中积电”何时能出现？
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国产车规芯片准入标准与途径
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中国汽车芯片产业的机遇和应对
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IC Insights：汽车半导体销售额今年有望同比增长25%
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汽车芯片危机将在年底解除
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锂电原材料价格疯涨，车企、电池厂商等多方争相“买矿”
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高通力求确保车载芯片的供应
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抢芯不手软 造芯忙不停 全球汽车芯片军备赛如火如荼
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汽车“芯事”如何解？专访中星微CTO张亦农
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为加强供应链，三星电子和现代汽车携手应对汽车芯片缺货
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全球芯片短缺，美国汽车业再次向国会施压
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187亿！台积电在南京建厂，满足28纳米汽车芯片需求
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技术垄断破局，AutoChips如何加速汽车芯片国产化
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中国台湾：台积电南京厂扩产28nm，旨在解决汽车芯片危机
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