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最新设计资源

GPS伪卫星高精度室内定位技术研究与实现[通信与网络][通信网络]

为了实现高精度室内定位，克服GPS导航系统在室内等复杂环境定位的局限性，提出了一种基于伪卫星的高精度室内定位方案。该方案以FPGA+DSP作为核心处理器，并集成了高速A/D转换电路以及上下变频电路。详细介绍了伪卫星信号时钟同步方法和接收机抗远近效应设计方案及实现。通过对系统测试，结果表明在室内静态和动态定位精度都在3 cm以内，实现了高精度室内定位，该方案的实现对室内外无缝定位具有重要的意义。

发表于：3/22/2018

多通道双频高频雷达接收机模拟前端的设计[通信与网络][航空航天]

针对天地波组网系统对雷达接收机的指标要求，提出并实现了一种基于软件无线电思想的双频多通道数字化雷达接收机模拟前端的设计。该设计以一个模数转换芯片为核心，实现了对8通道同时双频接收信号的放大和采样，保证了各个通道增益控制的一致性，简化了电路的同时又拥有更多的灵活性。最后通过接收机的系统仿真和现场测试，证明了该设计的正确性，满足了实际应用要求。

发表于：3/21/2018

一种带有巴伦电路的24 GHz上混频器设计[电源技术][其他]

设计了一个24 GHz上变频混频器，基于吉尔伯特结构全集成了3个片上巴伦电路。采用gm/I方法协调晶体管大小为了获得较好的转换增益、隔离度与电路耗散功率。电路实现采用厦门三安0.5 μm PHEMT工艺，5 V电压供电，在本振LO为0 dBm时，转换增益为9 dBm。工作在24 GHz频段时，1 dB压缩点为-20 dBm，混频器的最大输出功率为-10 dBm，射频输出端口与本振的隔离度大于32 dB，整个电路直流功耗40 mW，芯片面积为1 mm×1.3 mm。

发表于：3/21/2018

基于分段多项式近似的DDFS研究及FPGA实现[可编程逻辑][航空航天]

提出一种直接数字频率合成器(DDFS)的设计方法，采用分段多项式近似的算法模型代替传统的查找表方式，实现相位至余弦幅度的映射。选择拟合余弦函数均方误差最小的两段四阶偶次幂多项式，使在合成信号的无杂散动态范围(SFDR)达到最大(94.98 dBc)。然后基于FPGA实现了相幅映射为14位输入位宽结构的DDFS，对实现该方法定点量化的数字系统进行了分析和优化，结果表明，量化后的DDFS输出信号幅度的绝对误差小于2.6×10-4，SFDR约93 dBc，接近理论上的SFDR上界。该研究工作为下一代天基感应式磁力仪的高精度在轨定标信号源提供一种可能的新方法。

发表于：3/20/2018

小数分频频率合成器的Σ-Δ调制分析及优化[模拟设计][其他]

分析Σ-Δ量化对小数分频频率合成器相位噪声及杂散的影响，优化Σ-Δ量化器，提升频率合成器性能。分别分析了Σ-Δ量化器阶数、频率合成器带宽、Σ-Δ量化器工作频率及Σ-Δ量化器位数对频率合成器的影响，并建立数学模型。使用MATLAB验证了数学模型，提出输入信号预先插入零点，迭加低能量白噪声的二阶Σ-Δ量化器适合于Σ-Δ频率合成器，且通过提高Σ-Δ量化器工作频率而提升Σ-Δ频率合成器带宽。

发表于：3/20/2018

高性能主从模式动态可重构的SPI IP核设计[嵌入式技术][其他]

为满足系统芯片(SoC)中的串行外设接口(SPI)灵活配置的要求，设计了一种既可作为主机又可作为从机、支持4种数据传输模式、允许7种时钟传输速率的SPI IP核。该SPI IP核通过状态机来控制数据传输模块端口的方向，以此来解决主从模式下数据传输方向相反的问题，通过对移位寄存器的复用减少了逻辑资源消耗，利用时钟分频模块来实现不同传输速率下的数据交换，设计了配置数据传输模式的时钟极性和时钟相位等端口，方便了对SPI IP核的操作。结果表明：该SPI IP核符合SPI总线协议，在0.13 μm工艺下消耗1 062个逻辑门，在系统工作频率80 MHz下的功耗约为0.395 7 mW。

发表于：3/19/2018

基于UVM的基带射频接口电路的验证[微波|射频][其他]

针对UVM验证方法学的高效性，结合UVM可重用性的特点，搭建层次化的模块级验证平台，对基带射频接口电路的功能进行验证。验证分析表明，基带射频接口硬件电路架构移植于UVM环境中，不仅提高了代码覆盖率和功能覆盖率，而且大幅提升了验证效率。同时通过DC（Design Compiler）对硬件RTL约束后，得到射频接口电路接收通路的面积为0.3 mm2，功耗为39 mW；射频接口电路发送通路的面积为0.5 mm2，功耗为58 mW。

发表于：3/19/2018

动力电池SOC估算复杂方法综述[电源技术][汽车电子]

荷电状态（SOC）是动力电池管理系统的重要参数。准确估算动力电池SOC是促进电动汽车发展的关键技术。因为动力电池的工作环境复杂多变，传统方法难以准确估算其SOC。首先分析了SOC估算的影响因素，然后对不断改进的复杂方法进行了综述，分析并对比各自的优缺点。最后对动力电池SOC估算复杂方法进行总结并提出展望。

发表于：3/16/2018

基于三值文字运算的碳纳米场效应晶体管SRAM设计[模拟设计][其他]

通过对文字运算电路和三值存储器原理的分析，结合碳纳米场效应晶体管(Carbon Nanotube Field Effect Transistor，CNFET)的特性，提出一种基于三值文字电路的碳纳米场效应晶体管SRAM设计方案。该方案首先利用三值文字运算真值表和开关信号理论设计文字运算电路；然后采用文字0、文字1和文字2非运算电路实现三值SRAM的功能，利用传输门控制反馈回路降低三值写操作的动态功耗；最后实验验证，所设计的电路逻辑功能正确且与传统交叉耦合SRAM相比写速度提高49.2%。

发表于：3/15/2018

转矩优先控制的永磁同步电机DTC方法[电源技术][工业自动化]

针对永磁同步电机SVM-DTC方法中参考电压矢量不易于获取的问题，提出了一种基于转矩优先控制的SVM-DTC方法。根据转矩优先控制的原则，在拓展的电压矢量表中选择能够快速改变转矩的电压矢量，然后结合实际转矩与目标转矩的差值，确定参考电压矢量的作用时间。方法结构简单，易于实现，既保持了传统直接转矩控制的快速性和较强的鲁棒性，又拥有SVM-DTC中转矩脉动小和功率器件开关频率固定的优点。通过MATLAB/SIMULINK搭建系统模型，仿真结果可以证明方法的有效性。

发表于：3/15/2018

基于键合图的参数不确定性鲁棒故障诊断[电源技术][其他]

混杂系统包含有离散子系统和连续子系统，系统中变量转换复杂，参数存在不确定性，导致故障诊断的误报率较高。针对此问题，以单相全桥逆变器为研究对象，提出运用线性分式变换的键合图(Bond Graph in Linear Fractional Transformation，BG-LFT)，建立系统参数不确定性混合诊断键合图(Diagnostic Hybrid Bond Graph，DHBG)模型，并根据模型产生自适应阈值。基于混杂键合图的因果关系和结构特性，从DHBG中导出所有有效模式下的鲁棒解析冗余关系，结合自适应阈值评价残差，实现混杂系统的鲁棒故障诊断。在20-sim中进行建模仿真，仿真结果验证了该方法的有效性。

发表于：3/15/2018

一种三相四桥臂逆变器的新型控制方案[电源技术][智能电网]

针对在不平衡或非线性负载条件下，普通的三相三桥臂逆变器无法产生三相对称电压，基于Simulink仿真平台，提出了三相四桥臂逆变器的新型闭环控制设计方案。此方案逆变器的前三桥臂采用空间矢量脉宽调制(SVPWM)，第四桥臂采用跟踪前三相电流信号的电流滞环调制(CHBM)，相对于传统的四桥臂一体化的SVPWM调制，控制系统设计简单，易于分析。仿真结果表明：与普通逆变器相比，采用本文控制方案的四桥臂逆变器输出的波形更加平滑，不仅增强了系统带不平衡负载的能力，而且改善了逆变系统的效率和总谐波失真(THD)。

发表于：3/14/2018

基于热路模型的充电机智能功率调节方法研究[电源技术][汽车电子]

车载充电机是电动汽车发展的关键设备。此类设备在高温环境下运行极易超过最大温升限制，同时车载设备因路况和空间等问题，器件温升不易直接测量，难以实现温度可靠保护。针对车载充电机在高温环境应用时易过温的问题，提出基于功率器件集中参数热路模型的智能功率调节方法。该方法首先探寻充电机内部温升最高的功率器件；随后针对该功率器件，建立可描述器件温度、输入功率及环境温度关联性的集中热路模型，并对模型参数进行估计；最后利用该热路模型，构建充电机输入功率闭环控制策略；实验结果表明，基于热路模型的功率控制方法，可有效限定充电机功率器件温升，提高充电机的热稳定性。

发表于：3/14/2018

Buck变换器近远端反馈的仿真分析与应用[电源技术][其他]

Buck型变换器中主要有近端和远端反馈两种侦测模式，随着补偿精度要求的提高，补偿点位置的选取对负载芯片工作稳定性的影响越来越大，依靠经验来选择补偿方式已不能满足设计要求。通过对实际路径阻抗和芯片电压容限等因素分析，针对Buck变换器的近端和远端反馈进行仿真对比，以实测静态和动态响应数据验证仿真结果，为反馈模式的选择提供一种量化分析方法。

发表于：3/13/2018

被动同心转向式多履带全向移动机器人设计[嵌入式技术][工业自动化]

采用四组被动同心转向结构的履带单元，设计了一种多履带式全向移动机器人，该机器人不仅具有全向移动的能力，也具备运行平稳、载重能力强等特点。机器人使用ST Nucleo-F446RE开发板为控制器，采用旋转电位器测量每组履带单元的偏转角度，通过电机驱动器独立控制8个履带运动，从而实现机器人的全向移动。实验采集了各个履带的运动速度和每组履带单元的偏转角度，通过航位推测法计算机器人在两种运动中的轨迹，验证了机器人的全向移动能力。

发表于：3/13/2018