人工智能相关文章

取代美标，中国自动驾驶分级国标正式出台！

随着当下汽车向电动化、智能化方向的转型加快，自动驾驶也越来越接近人们的日常生活。目前市场上已有不少车型配备了有限的自动驾驶辅助功能，可以实现自适应续航等功能，极大缓解驾驶员的长途行车压力。

发表于：2021/9/18

Cadence 推出全面的终端侧 Tensilica AI 平台， 加速智能系统级芯片开发

　中国上海，2021年9月14日--楷登电子（美国 Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）今日发布了用于加速人工智能系统级芯片开发的 Tensilica®AI 平台，包括针对不同的数据要求和终端侧 （on-device） AI 要求而优化的三个支持产品系列。全面的 Cadence® Tensilica AI 平台涵盖低端、中端和高端市场，提供了可扩展、节能的设备端到边缘端人工智能处理功能，这是当今日益普遍的人工智能系统级芯片设计的关键。与业界领先的独立 Tensilica DSP 相比，新的配套 AI 神经网络引擎 （NNE） 每次推理的能耗降低了 80%，并提供超过 4 倍的 TOPS/W性能，而神经网络加速器 （NNA） 通过一站式解决方案提供旗舰级的 AI 性能和能效。

发表于：2021/9/15

聊聊智能座舱—抬头显示

　　相比于自动驾驶技术落地、政策监管上的不确定性，智能座舱作为与消费者最高频的触点，已经成为传统汽车向智能终端转变过程中最典型的缩影，智能座舱的商用化落地能力也被各主机厂预见，成为相互竞争的一大着力点。智能座舱的发展让汽车逐渐摆脱代步工具的固定认知，成为人们日常工作中不可或缺的娱乐产品与出行硬件。智能座舱的发展也让汽车个性化程度更高，带来的也不仅仅是汽车产品的创新，更体现了造车思维的创新，通过生物识别技术、语音交互、手势交互、车窗智能互联、多屏联动技术等技术革新，可以根据每个人不同的出行习惯，定制独特的智能座舱环境，满足乘坐者更多的出行体验和娱乐需求。

发表于：2021/9/14

符合IEPE标准的CbM机器学习赋能平台

　　在工业应用中，基于振动检测的机器状态监控（CbM）越来越重要。公司寻求优化机械寿命和性能并降低拥有成本，同时有些企业试图围绕此类信息的提供开发新的业务模式。为了准确表示需要监控的机械，必须收集大数据集以确定设备在正常工作模式下和故障情况下的基线工作点。一旦收集到这些数据，便可创建算法或阈值检测例程来为该设备提供正确的分析。

发表于：2021/9/14

Silicon Labs优化LifeSmart云起全新推出的智能家居面板， 助其轻松实现全屋控制与连接

　　中国，北京 - 2021年9月13日 - 致力于以安全、智能无线技术建立更互联世界的全球领导者Silicon Labs（亦称“芯科科技”，NASDAQ: SLAB）和为全球市场提供智能家居产品和解决方案的领先物联网企业LifeSmart云起（杭州行至云起科技有限公司）今日宣布，双方合作助力LifeSmart云起全新的智能家居控制面板--超能面板Pro（Nature Mini Pro）优化无线连接功能，实现全屋智能。超能面板Pro利用Silicon Labs的Zigbee EFR32 MG21片上系统（SoC）和EZRadioPRO Sub-GHz收发器（Si4438）进行了优化，支持多协议网关，可集成Sub-GHz和Zigbee网状网络，并在星形和Zigbee网状网络中连接多达500个Sub-G节点，从而实现范围更广的连接和200平米家居的全屋智能控制。

发表于：2021/9/14

高通/Google联手为雷诺集团电动车开发全新座舱体验

　　高通（Qualcomm）日前宣布与Goolge及雷诺集团（Renault Group）合作，为雷诺新一代的Megane E-TECH电动车开发增进车内使用者体验的产品。该电动车预计在2021年的慕尼黑IAA国际车展（IAA Mobility）中亮相。雷诺集团将採用高通的第三代Snapdragon汽车座舱平台（Automotive Cockpit Platform）实现先进娱乐系统，该系统配备大尺寸触控萤幕，整合声音、视觉及导航功能。此外，Megane E-TECH电动车内建Google App及服务，提供智慧资讯娱乐系统与车内乘客应用，包含Google Assistant、Google Maps 和Google Play等等，进一步为驾驶与乘客带来更便利的体验，并确保其电动车在市场上有竞争力。

发表于：2021/9/10

详解 Mobileye 第一款量产 Robotaxi：基于蔚来 ES8 打造，搭载中国产激光雷达

　　在2021 年德国慕尼黑国际车展（IAA Mobility 2021）上，作为芯片公司的英特尔却大受关注，原因无他，因为其自动驾驶子公司 Mobileye 又放大招了。

发表于：2021/9/10

2021年智能座舱设计趋势研究：向第三生活空间迈进

　　随着座舱硬件、软件技术不断发展，智能座舱设计也在不断进化，从以功能性需求为主，向以“用户体验”为核心的方向演进，智能座舱越来越安全、智能、舒适。

发表于：2021/9/10

前向雷达移除趋势：“双眼”角雷达足矣

　　虽然前端雷达作为ADAS系统的基础部件有众多好处，但有充分的理由表明，在可以避免的情况下，取掉前向雷达显然可以节省硬件成本和重量。其优势在于不仅可以节省传感器本身，还可以节省与传感器相关的支架、线束、电源和其他支出。这样做简化了包装，释放了格栅的中间部分，以实现更灵活的造型和更简易的热管理。更可以维护架构，从而降低软件开发和集成成本。

发表于：2021/9/10

基于云计算的工业互联网平台安全体系设计

AI、区块链、5G、大数据等新技术发展导致新应用场景不断涌现，新型安全威胁及攻击手段屡见不鲜，给安全保障带来极大的挑战。建立了一个工业互联网安全运营体系，旨在为工业互联网平台提供安全可靠的保证及全栈的安全能力。通过采用云计算虚拟技术，构建了基于云计算的工业互联网智能安全运营的平台。该平台体系把物理层面的安全资源虚拟为安全资源池，可以为用户提供多种全生命周期的云安全服务，从而满足用户个性化的需求。研究成果实现了对工业互联网传统网络环境、公有云环境、私有云环境、混合云环境的多场景综合防护，可以有效发现并防御企业面临的网络威胁，并及时采取应对措施避免损失，为企业提供坚实的网络安全屏障。

发表于：2021/9/10

AI对汽车行业的影响

　　本文探讨了AI技术是如何影响汽车行业的。我们将考虑以下这些问题。 　　AI如何解决一个问题？ 　　AI在汽车中的优势和缺点是什么？ 　　在汽车中使用AI的独特挑战是什么？ 　　哪些汽车电子领域正在使用AI？ 　　哪些未来的汽车电子领域将依赖AI技术？

发表于：2021/9/9

Mobileye：开出车库，上路驰骋

　　英特尔子公司Mobileye9月8日发布了一款六座自动驾驶电动汽车，并宣布将于2022年开始在特拉维夫和慕尼黑推出采用该款自动驾驶汽车（AV）的商用自动驾驶出租车服务，该服务将采用MoovitAV的服务品牌开展运营。该款全电动Mobileye自动驾驶汽车搭载了Mobileye的AVKIT58电子控制单元（ECU），该套ECU采用了Mobileye Drive™全栈自动驾驶系统和8个EyeQ® 5系统集成芯片（SoC）。

发表于：2021/9/9

英特尔CEO预测：到2030年，芯片将占高端汽车BOM的20%以上

　　英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）今天发表了自今年2月执掌英特尔以来的首次现场演讲。基辛格在演讲中预测，到2030年，芯片将占高端汽车物料清单（BOM）的20%以上，比2019年的4%增长5倍，与此同时全球各行业对芯片需求也在持续增长。基辛格预测，到2030年，汽车芯片的总体市场规模增长将超过一倍，达到1150亿美元，约占整个芯片市场的11%。而这一趋势背后的驱动力正是基辛格提出的“万物数字化”以及四大超级技术力量——无所不在的计算、无处不在的连接、从云到边缘的基础设施以及人工智能——它们正在渗透到汽车和出行产业的方方面面。

发表于：2021/9/9

2021年德国国际汽车及智慧出行博览会 博世展示全面、气候友好型解决方案，电动出行业务销售额突破十亿欧元

　　电动出行领域，没有一家公司能和博世一样提供如此全面的产品：从电动自行车到工程机械，从碳化硅芯片到预集成的电桥模块。得益于此，博世的电动出行业务增速是市场的两倍，且今年将创造十亿欧元以上的销售额。该业务仍在加速发展：据预测，到2025年博世电动出行业务的销售额将增长五倍。

发表于：2021/9/9

凌华科技推出边缘视觉分析软件开发套件EVA SDK加速边缘AI视觉

凌华科技EVA SDK是一款人工智能边缘视觉分析软件平台，支持通过NVIDIA TensorRT?、英特尔OpenVINO?和微软ONNX Runtime等工具套件优化的AI模型，使AI开发者、AI软件公司和企业内部负责系统集成的部门（SI）能够在开发两周内完成AI视觉概念验证。

发表于：2021/9/8