头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 建言丨雄安新区电网应该怎么建 设立雄安新区，是党中央作出的重大历史性战略选择，是深入推进京津冀协同发展的重大决策部署。国家电网公司研究提出将雄安新区电网打造成为“绿色低碳、智慧高效、友好便捷、坚强可靠”的国际一流绿色智能电网的发展目标，使雄安新区电网成为大型城市电网示范的旗帜、智慧城市配用电系统的标杆、供电服务优质普惠的典范、能源消费清洁高效的品牌，主要指标达到世界领先水平。 发表于：2017/12/20 构建绿色能源体系的三大挑战：方案、技术、项目 我们即将进入一个脱碳和清洁的新能源世界。世界能源正在向低碳化转型发展,构建绿色能源体系是一个极其复杂的难题，将面临方案、技术、项目三个层面的挑战。 发表于：2017/12/20 中国工程院院士余贻鑫：智能电网的进一步发展是智能能源网 智能电网的进一步发展是智能能源网 发表于：2017/12/20 分析丨电动汽车完全融入电网系统的步骤 随着法国、德国、挪威、印度等国家相继公布燃油车禁售时间表，新能源汽车，尤其是电动汽车产业信心大增。目前，我国虽然尚未发布燃油车退出计划，但政府对于电动汽车发展的鼓励是显而易见的，9月27日，备受业界关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式出台，“双积分”政策再次给电动汽车发展注入了一针强心剂。 发表于：2017/12/20 电网新增投资：挤出水分+把握节奏 11月7日，新修订的《政府制定价格成本监审办法》正式发布，新办法进一步加强了对电力、天然气等自然垄断行业的监审要求，为电网输配环节建立健全以“准许成本＋合理收益”为核心的定价制度提供了准则。 发表于：2017/12/20 北京推自动驾驶新规 无人驾驶普及离我们有多远? 为推动自动驾驶安全有效的发展，12月18日，北京市交通委发布了指导文件规范推动自动驾驶技术的发展。 发表于：2017/12/20 自动驾驶车辆道路测试应配3年驾龄以上司机 12月18日，北京市交通委等3部门联合发布《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》(以下简称《意见》)，《意见》指出，测试车辆应配备有三年驾龄以上、且无毒驾、酒驾经历的测试驾驶员，测试驾驶员应具备随时接管测试车辆的能力。 发表于：2017/12/20 自动驾驶汽车有望上路 新技术获得了呼吸空间 近日，北京市出台的一份文件，为“自动驾驶”这项前沿技术，打开了一扇“机会之门”。12月18日，北京市交通委发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》，规范推动自动驾驶技术的发展。根据这份指导意见，在中国境内注册的独立法人单位，可申请自动驾驶车辆临时上路行驶。但自动驾驶汽车上路并非全无条件，只有在自动驾驶车辆同时具备自动、人工两种驾驶模式，可在两种模式间随时切换的情况下，才可以上路行驶。 发表于：2017/12/20 无人驾驶车须靠有人驾驶来过渡 12月18日,北京市交通委联合市公安交管局、市经济信息委等部门出台了自动驾驶测试新规,赋予自动驾驶路测合法化地位。根据新规,在中国境内注册的独立法人单位,可申请自动驾驶车辆临时上路行驶。自动驾驶车辆须具备自动、人工两种驾驶模式。上路测试期间,车辆属于“有人驾驶”状态,特殊或紧急情况下,应由驾驶员进行应急处理(12月19日《北京青年报》)。 发表于：2017/12/20 自动驾驶成全球市场新宠 12月18日，矿业巨头力拓表示，将为其位于澳洲的一处铁矿矿区中的48辆卡车进行自动驾驶系统装配、升级。该计划将于2019年底前完成，届时力拓在这一矿区的无人驾驶卡车数量将达到近400辆。 发表于：2017/12/20 <…3204320532063207320832093210321132123213…>
