头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 人工智能大佬“云”集，大数据/云计算/人工智能‘三位一体’ 毫无疑问，人工智能是当下信息技术最热门的话题，它对信息产业的丰富完善和对其他领域的颠覆革新作用正被日益放大。随着人工智能在各领域应用的不断扩展，作为基础设施的云计算也在不断拓展人工智能技术。 发表于：2017/10/31 今年的双十一，你享受的这些服务都是机器人 在今年天猫双11的战场中，大量智能机器人组成的“新物种”军团，已经渗透到这场全民狂欢的各个角落。挑选货品、导购推荐、客服、设计海报、巡逻机房、管理仓库……在某些特定领域，这些“硅基生物”已经可以独立完成一项工作，甚至比人类完成得更好。 发表于：2017/10/31 在运行时保护容器，实现原生云应用程序和基础设施安全的方法 原生云应用程序和基础设施需要完全不同的安全方法。请牢记下面这些最佳实践。 发表于：2017/10/31 “升级版”福瑞迪，搭百度智能互联系统 福瑞迪是东风悦达起亚旗下一款紧凑型轿车，2009年正式上市，目前已经停产，历经8年终于将迎来换代。有媒体获得一组新e代福瑞迪实车外观内饰图片，内饰配有中控台液晶显示屏。新车搭载了与百度联合开发的智能互联系统，支持语音控制、远程控制等功能，将于11月7日正式上市。 发表于：2017/10/31 BAT进军汽车操作系统 会对汽车行业有什么影响？ 据《金融时报》报道，在过去5年里，中国领先的互联网公司百度、阿里巴巴以及腾讯竞相将利润丰厚的应用放在智能手机屏幕上。然而，它们现在正将注意力转向制造智能联网汽车，即所谓“轮子上的智能手机”，因为操作软件将成为汽车市场的下一个战场。 发表于：2017/10/31 为了让消费者爱上自家汽车！丰田做了这些 要在汽车和人之间建立一种纽带关系，仅靠表面是不行的。丰田认为，汽车要学习和理解司机，结合自动驾驶技术，并且一个人工智能助手比虚拟助手更加适合成为一个伙伴，这是最关键的地方，也是丰田在所有概念车Concept-i汽车中，搭载虚拟副驾驶”Yui“的原因。 发表于：2017/10/31 VCU研发锂超离子导体 提升固态电解质导电性 据外媒报道，弗吉尼亚州立邦联大学(Virginia Commonwealth University，VCU)研究人员设计了新款锂超离子导体(lithium superionic conductor)，其锂离子导电性可媲美有机电解液(organic liquid electrolytes)。 发表于：2017/10/31 丰田：不放弃氢燃料汽车，努力解决加氢难问题 英媒称，日本丰田汽车重新推动燃料电池汽车，希望其在电动汽车大行其道的未来担负起重要作用。丰田已经在氢能源电池技术上大举投入，但该技术被特斯拉创始人马斯克嘲笑为“非常不靠谱”。 发表于：2017/10/31 丰田计划推出无气轮胎 提升电动汽车重量及性能 据外媒报道，丰田正在探索无气轮胎技术，旨在减少电动汽车或者氢燃料车辆的重量并提升车辆的性能。但该技术距离推向市场还有一段时间。 发表于：2017/10/31 汽车车灯革命 LED陶瓷PCB大行其道 汽车的普及程度已经越来越高，人们对汽车的要求也不仅仅只存在于四个轮子能够跑，现在的汽车，对于软性需求的卖点越来越看重，包括内饰、中控、外观等等，动力的需求已经成为比较边缘化的需求。 发表于：2017/10/31 <…3341334233433344334533463347334833493350…>
