头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 特高压助力跨区域减排 光伏消纳增长最快 电网是优化配置电能资源的重要载体，更是可再生能源消纳的关键路径。党的十八大以来的5年中，中国电网高速发展，不仅规模领跑世界，而且技术装备和安全运行水平进入国际先进行列。 发表于：2017/9/30 GE：探路能源AI 我们可以学什么 巨大白色油罐壁上，一条形似爬虫的黑色机器从底端出发，沿着光滑的油罐开始缓慢爬行。就在这条机器的顶端，有一对仿如眼睛的摄像头，时行时停间，摄像头已经把油罐的各种细节全数拍下，并向数据中心传输。而后台的机器，则迅速通过对这些数据的分析，确定油罐设施情况以及是否需要做进一步的检测。 发表于：2017/9/30 我国北斗系统2020年向全球提供服务 在日前举办的第六届中国卫星导航与位置服务年会暨首届卫星应用国际博览会上，北斗卫星导航系统总设计师杨长风表示，我国北斗3号全球系统的建设目前已在全面启动，今年底将发射4颗全球组网卫星，明年底前后将面向“一带一路”国家和地区提供基本服务，到2020年左右向全球提供服务。 发表于：2017/9/30 福特和Lyft合作 将无人驾驶汽车带入主流市场 福特表示，双方合作最终目标是在交通高峰期让有需求的用户使用Lyft应用程序快速派遣无人驾驶汽车，让用户到他们需要去的地方。福特说，它和Lyft将共同努力，来解决其中将要遇到的各种问题，其中一个问题是如何连接像Lyft的合作伙伴平台来派遣自动驾驶汽车。 发表于：2017/9/30 前苹果工程师取得激光雷达技术突破 解决自动驾驶难题 创业公司Aev决定经抛弃窄窄的扫描光束，转而使用持续的光波，并声称已经通过这一新的突破技术获得了更多的物体运动细节和速度的数据。 发表于：2017/9/30 自动驾驶芯片战即将打响 前几日，特斯拉与AMD合作研发自动驾驶芯片的绯闻沸沸扬扬，一度让外界猜测特斯拉与英伟达的合作有所变动。昨日，英伟达CEO黄仁勋在GTC China则表示，即使特斯拉用了别家的计算芯片，自己也对特斯拉的车也照买不误。 发表于：2017/9/30 自动驾驶汽车发展迅猛 商用前需突破识别能力瓶颈 近年来，自动驾驶汽车发展持续提速，已经成为全球各国、各大企业都十分重视的主流产业。虽然自动驾驶一派欣欣向荣，但是在其发展过程中，识别技术等核心技术的限制仍是不小的隐患。因此，未来若要实现大规模商用，还需继续在技术研发与完善上下功夫。 发表于：2017/9/30 汽车发动机是全铝的好还是铁的好? 汽车发动机是全铝的好还是铁的好? 发表于：2017/9/30 AI时代中国梦 智能网联新技术 并不是每一个论坛都能连续举办15届。 在汽车电子领域，由中国电子器材总公司与上海汽车工程学会和清华大学共同于2003年发起并连续举办至今的“中国（上海）汽车电子论坛”便为业界树立了这样一个标杆。能连续成功举办至今的最主要原因，也是中国（上海）汽车电子论坛的过人之处，即在于它的全面性和前瞻性。 发表于：2017/9/30 IC China 2017产业“扫描” 哪个环节势头最猛？ 得益于上海集成电路如此良好的发展势头，10月25-27日第十五届中国国际半导体博览会暨高峰论坛在上海新国际博览中心W5、W4号馆重磅登场。 发表于：2017/9/30 <…3434343534363437343834393440344134423443…>
