头条 2025年超半数手机SoC基于5nm及以下制程 3 月 24 日消息，Counterpoint 昨日表示，2025 年超过一半的全球智能手机 SoC 采用了 5nm 及以下工艺（注：以下称为“先进制程”）。随着苹果、高通、联发科今年各自推出 2nm 旗舰 AP 和中低端产品线的节点升级，这一比例有望上探 60%。 最新资讯 高精地图热潮来袭 为何自动驾驶巨头们如此青睐？ 百度在高精地图领域再度发力，与TomTom达成了合作协议。而其他自动驾驶企业也早已开始在高精地图领域展开全面布局，以提升未来竞争力。高精地图为何受到如此“青睐”？ 发表于：2017/7/13 无人驾驶汽车离上路还有多远？ 法律伦理都是拦路虎 上周闹得沸沸扬扬的无人驾驶汽车上北京五环事件，再次将无人驾驶汽车拉入了公众的视野。和很多高科技的发展脚步一样，初期推动无人驾驶研究的是军事领域的专家们——美国军方在上世纪70年代开始关注无人驾驶技术。1995年，一辆由美国卡耐基梅隆大学研制的无人驾驶汽车Navlab-V，完成了横穿美国东西海岸的无人驾驶试验。 发表于：2017/7/13 美国专家：真正的无人驾驶2075年都难出现 自动驾驶系统已经逐渐装配在现代的汽车上，但是它们大多只能在特定的条件下做辅助驾驶。即使汽车生产厂商和消费者都望眼欲穿地期待着全自动驾驶的汽车，想要真正实现这个目标，还有很多不同的自动化阶段需要经历。 发表于：2017/7/13 除了精准定位 高精地图还能为自动驾驶汽车做点啥？ 高精度地图，顾名思义相较于目前普通车辆上使用的电子地图，精度更高，且显示的环境图像更清晰，可提供的道路交通信息元素更丰富。 发表于：2017/7/13 着眼智慧城市，无线充电与无人驾驶双向并进 近日，“未来已来”全球人工智能高峰论坛在杭州召开。“无人驾驶”作为当前炙手可热的前沿话题，引发了与会者的热烈讨论，从现状到发展，剖析了无人驾驶汽车的诸多可能性。由国外权威机构Navigant提供的研究数据也表明，到2035年，无人驾驶汽车的全球销售量预计将达到每年8500万辆。与此同时，世界上最具创新精神的品牌，如谷歌、优步、特斯拉、宝马、尼桑等，都在构思和引入一种全新的交通模式——无人驾驶。这一切无不昭示着，无人驾驶电动汽车即将到来。 发表于：2017/7/13 韩国半导体产业的未来 韩国半导体产业发展风生水起。世界上最大的内存芯片供应商三星电子公司宣布，其在韩国平泽的新建半导体生产线已经开始量产。NAND闪存技术开发商SK海力士公司已经加入了一个同盟，将投标收购日本东芝的内存部门。今天，我们邀请到了韩国真好经济研究院的李仁喆（音译：???）先生，与他共同聊一聊韩国半导体产业的未来。首先，我们了解一下7月4日三星电子公司在平泽投产的半导体工厂的意义。 发表于：2017/7/13 SK海力士走晶圆代工之路 存储市场机遇甚大 南韩记忆体大厂SK海力士周一宣布成立新子公司，旗下晶圆代工业务正式分拆成为独立的事业体，名为SK海力士系统IC公司。SK海力士系统IC主要专注于晶圆代工业务，服务对象为没有晶圆厂的IC设计商。据SK海力士表示，分拆晶圆代工业务主要目的是想强化这方面的竞争力。8寸（200mm）晶圆为IC制造主流，也是SK海力士现阶段营运重心，SK海力士计划借此增加能见度、招引更多客户，以填满晶圆代工产能，扩大市占率。 发表于：2017/7/13 东芝芯片业务出售现神转折 竞回头再找富士康 据外电报道，来自银行方面的消息人士透露，由于同日本政府基金--日本产业革新机构（INCJ）--牵头组成的财团之间的谈判陷入僵局，东芝又同西部数据、富士康等公司重启了出售储存芯片业务的谈判。 发表于：2017/7/13 1美元意外成就半导体教父 「半导体教父」张忠谋创办的台积电稳坐全球第一大晶圆代工厂，市值突破新台币5兆元，当年从美国回台开公司，张忠谋透露自己有冒险犯难的精神，还曾为了1美元的差距，放弃熟悉的汽车工业，转入半导体领域，也间接促成台积电的成立。 发表于：2017/7/13 博通台湾裁员 联发科思科英特尔三方出手抢人 安华高(Avago)在天价购并博通(Broadcom)之后，为落实全球精简人力政策，继大陆展开大裁员，近期传出台湾博通研发团队亦将在8月底精简逾90%人力。 发表于：2017/7/13 <…3660366136623663366436653666366736683669…>
