头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 半导体设备国产化：星星之火 足以燎原 国产半导体设备与材料正积极打破国外垄断局面，迈入先进工艺制程领域。其中北方华创、中微则是国产装备的领军“旗手”。北方华创目前14nm等离子硅刻蚀机台已正式交付客户；同时中微传出年底将正式敲定5nm刻蚀机台。这是国产半导体装备在先进工艺制程相继取得的重大突破。 发表于：2017/4/12 手机创新 汽车和物联网撑起半导体增长动力 前十几年半导体产业成长的主要驱动力是手机为代表的智能终端，随着智能手机的增速放缓至个位数，其对半导体产业的带动效应有所减弱。我们认为，未来几年全球半导体行业的主要驱动力将来自于智能手机的创新，以及汽车和物联网市场的快速发展，后者的持续性更强且影响越来越大。 发表于：2017/4/12 【科普】车载以太网技术趋势与挑战 汽车智能化、网联化，甚至自动驾驶大浪已经来临；浪潮带来的是ADAS技术的不断革新、高品质车载娱乐影音的影音推进、以及OTA远程升级、V2X、大数据、云计算等一系列技术的发展；这推进了车载网络容量需求的爆发式发展，显然这已经超出了CAN或FlexRay等传统车载网络的历史使命。这也正是以太网与汽车深度拥抱集成的契机。 发表于：2017/4/12 汽车电子时间发展表：智能化与网联化协同发展 智能网联汽车是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术， 实现车与X(人、车、路、后台等)智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。按照技术应用和应用场景，组成了两横三纵的技术架构。 发表于：2017/4/12 华芯投资拟5.8亿美元收购Xcerra 据国外媒体报道，华芯投资管理有限责任公司的子公司Unic Capital Management同意以5.8亿美元现金，收购美国半导体测试公司Xcerra。 发表于：2017/4/11 高通提交对苹果的诉讼答辩 同时提起反诉 北京时间4月11日午间消息，本周一，高通在一份长达134页的文件中回应了苹果的专利授权诉讼，并就违反合同等理由提起反诉。此外，高通也寻求数额未定的损失赔偿。 发表于：2017/4/11 浅析智能配电网故障自愈控制技术(1) 智能配电网是智能电网的重要组成部分，自愈控制作为智能配电网的“免疫系统”，是保证智能配电网实现智能化运行的重要环节。本文通过介绍智能配电网自愈控制技术的特点、类型、支撑技术等，分析研究应用智能配电网自愈控制技术将使电网降低故障停电概率，提升供电质量。特别是在较为恶劣的电网环境中，配电网将充分发挥它的主动预防、自我恢复地能力，快速而准确地隔离故障区域，优先保障人民群众的生活用电。 发表于：2017/4/11 隔离变送器在工业仪表中的应用(1) 生产过程监视和控制要用到多种自动化仪表、计算机及相应执行机构。过程中的信号既有微弱到毫伏级的小信号,又有数十伏的大信号，甚至还有高达数千伏、数百安培的信号要处理。从频率上讲，有直流低频范围的，也有高频/脉冲尖峰。设备仪表间的互相干扰就成为系统调试中必须要解决的问题。除了电磁屏蔽之外，解决各种设备仪表的“地”，即信号参考点的电位差，将成为重要课题。因为不同设备、仪表的信号要互传互送，那就存在信号参考点问题。换句话说，要使信号完整传送，理想化的情况是所有设备仪表的信号有一个共同的参考点，即所有设备仪表信号的参考点之间电位差为“零”。但是在实际环境中，这一点几乎是不可能的，这里面除了各个设备仪表“地”之间的连线电阻产生的电压降之外，尚有各种设备仪表在不同环境受到的干扰不同，以及导线接点经受风吹雨淋导致接点质量下降等诸多因素，致使各个“地”之间有差别。 发表于：2017/4/11 未来五年国内将建逾300座微电网工程 4月1日，国家发展改革委正式公布《国家重点节能低碳技术推广目录》(2017年本低碳部分)(以下简称《目录》)，旨在促进我国控制温室气体行动目标的实现。 发表于：2017/4/11 嫦娥五号热试验“大考”序幕拉开 日前，嫦娥五号探测器已进入AIT研制的关键阶段，除着陆器外的各单器热试验改装工作均已顺利结束，各项热试验正按计划全面有序开展。 发表于：2017/4/11 <…3985398639873988398939903991399239933994…>
