《电子技术应用》
您所在的位置:首页 > 电子元件 > 新品快递 > 88亿晶体管!吉利发布国内首款7nm汽车芯片,性能不输高通

88亿晶体管!吉利发布国内首款7nm汽车芯片,性能不输高通

2021-12-13
来源:互联网乱侃秀
关键词: 晶体管 7nm 汽车芯片

在上个月的时候,在吉利的“智能吉利2025活动”中就宣布,自研的首枚7nm制程汽车SOC“智能座舱芯片”芯片即将量产,当时就让网友们很兴奋。

而前天,这颗芯片正式在武汉发布,命名为“龍鹰一号”,而这也是国内首颗7nm车规级座舱芯片。

不过发布者不是吉利,是芯擎科技,那这个芯擎科技与吉利有什么关系?芯擎科技是由亿咖通科技和安谋中国共同出资建立的。

而亿咖通科技是由吉利李书福和沈子瑜共同创办的,所以说芯擎科技其实也就是吉利旗下的汽车芯片公司,所以芯擎科技发布芯片,也就相当于吉利发布芯片。

这颗芯片从性能来看,非常强悍,采用台积电7nm工艺,87层电路,Die的面积为83平方毫米,集成了88亿晶体管,4+4的8核CPU设计,14核的GPU。

其中4个CPU大核是ARM的A76,主频达到2.4GHz,4个小核为A55,CPU算力达到90K DMIPS,AI算力达到了8TOPS ,而14核GPU则达到了900GFLOPS的算力,总体性能与高通7nm的旗舰智能座舱芯片8155已经非常接近了,处于同一水平。

有意思的是,这颗“龍鹰一号”单独一颗时,可以是智能座舱芯片,实现数字仪表盘、HUD、信息娱乐、360度可视、高清导航、智能语音等智能座舱能够实现的所有功能。

而两颗“龍鹰一号”还可以集成到一个控制器中,那么这两颗“龍鹰一号”芯片一起,就又能够实现L2级自动驾驶功能,包含辅助驾驶,自动泊车,远程泊车等功能,也算是一芯多用了。

按照芯擎科技的说法,这颗芯片明年会大规模量产并上车,到时候不只是吉利会用,还会有吉利之外的汽车厂商使用。

在燃油车时代,底盘、变速箱、发动机是核心。但到了智能汽车时代,三电系统(电池、电控、电机)、自动驾驶、智能座舱是核心。

而自动驾驶、智能座舱都离不开芯片,所以说车规芯片又是核心中的核心,是一台车的真正灵魂。按照上汽的说法,灵魂是要掌握在自己手中的,不能灵魂是别人的,自己只是躯壳。

而吉利肯定也是这么想的,所以才下场自己造芯,想要从芯片开始,真正的把灵魂掌握在自己手中。更何况吉利旗下品牌众多,也非常有必须夯实技术实力,打造产业优势,所以造芯也是非常有必要,且是关键的一环。




最后文章空三行图片.jpg


本站内容除特别声明的原创文章之外,转载内容只为传递更多信息,并不代表本网站赞同其观点。转载的所有的文章、图片、音/视频文件等资料的版权归版权所有权人所有。本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如涉及作品内容、版权和其它问题,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以便迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。联系电话:010-82306116;邮箱:aet@chinaaet.com。