汽车电子最新文章 从4G到V2V 车联网还需要哪些通信协议？ 在CES Asia上，通用旗下安吉星展现了其在4G部署方面的领先实力，但是要想完全的车联网，光有4G显然还不够，比如汽车之间，汽车与道路设施之间的通信，就不能仅仅通过4G来实现。那么，车联网到底需要哪些协议呢? 发表于：7/1/2015 一种低功耗高精度带隙基准的设计 基于UMC 0.25 μm BCD 工艺，在传统带隙基准结构的基础上，设计了一种具有低功耗、高精度的基准，同时利用NMOS管工作在亚阈值区域时漏电流和栅极电压的指数特性，对基准温度特性曲线进行二阶补偿。仿真结果表明，电源电压5 V时，静态电流功耗为3.16 μA；电源电压2.5 V~5.5 V，基准电压变化53 μV；温度在-40 ℃~130 ℃内，电路的温度系数为 0.86×10-6/℃；三种工艺角下，低频时电路电源抑制比都小于-95 dB。 发表于：6/30/2015 2015年中国电子展展商巡礼：虹威科技 2015年中国(成都)电子展将于7月16日-18日在成都世纪城新国际会展中心举行。届时，成都虹威科技有限公司(简称虹威科技)将携带其最新ICT在线测试仪等产品亮相本届展会。 发表于：6/30/2015 2015年中国电子展展商巡礼：明纬电子 2015年中国(成都)电子展将于7月16日-18日在成都世纪城新国际会展中心举行。届时，成都明纬电子有限责任公司将亮相本届展会，并展示明纬全系列开关电源。 发表于：6/30/2015 2015年中国电子展展商巡礼：同惠电子 2015年中国(成都)电子展将于7月16日-18日在成都世纪城新国际会展中心举行。届时，常州同惠电子股份有限公司将亮相本届展会，并推出高速精密电容测试仪、直流偏置电流源等新产品及科研成果。 发表于：6/30/2015 “互联网+”重塑产业格局 元器件新产品亮相成都电子展 当前， “互联网+”正代表一种新的经济形态，将互联网与传统行业相结合，不断创造出新产品、新业务与新模式。在这样的产业背景之下，业界对电子元器件的发展更加关注。专家指出，电子元器件处于电子信息产业链上游，是通信、计算机及网络、数字音视频等系统和终端产品发展的基础，对电子信息产业的发展起着至关重要的作用。 发表于：6/30/2015 六大测试厂商7.17成都集合啦 聚焦微波射频新技术应用 （7月17日成都）随着国家十二五规划实施，国内制造业的战略转移向西部大力推进，西部经济发展突飞猛进。世界知名的半导体、天线、无线通信设备厂商纷纷在成都建立研发中心和生产制造基地。同时成都也是中国本土微波射频器件制造基地，更是中国重要的航空/航天、雷达、导航技术产业基地，聚集了一大批优秀的器件、系统、设备厂商、研究所及科研单位。 发表于：6/30/2015 PCB设计制造中的阻抗模拟仿真 现代电子产品的稳定运行对阻抗的要求越来越高，阻抗的模拟变得越来越重要，线宽/线距是条件，叠板结构是基础。芯板的选取、半固化片的叠加、铜层和阻焊层的厚度都会影响板子的成本和阻抗的测试结果。半固化片106、1080-7628各个型号有着不同的介电常数，多片低型号薄半固化片易于调整叠板厚度且层压后更容易满足阻抗的测试，但相应成本将出现大幅增加。 发表于：6/30/2015 国科微电子获4亿元注资 正式跻身国家队行列 国科微电子获国家集成电路产业投资基金4亿元人民币的注资，正式跻身国家队行列。国家集成电路产业投资基金总经理丁文武表示，2014年，我国集成电路产业销售额已突破了3000亿元，同比增速也超过全球水平，集成电路市场规模占全球市场近一半。 发表于：6/30/2015 车载物联网:安全还是危险 敢问路在何方? 交通安全一直是广大人民群众关注的问题，特 别是如今路上的车越来越多，会开车的人也越来越多，驾驶员水平参差不齐，使得本应为人们带来便利的汽车成为潜在的伤人“利器”。尽管有关部门一再重视道路 交通安全，并出台了诸多政策，但是并没有杜绝不文明甚至违法驾驶行为。从被打的女司机到解体的马自达，从驾驶员素质到汽车本身的质量问题都成为网友讨论的 焦点。笔者在看到这一个个“头条”后脑海中却想到了另一个词——车载物联网。 发表于：6/30/2015 解密：生而不凡——新材料之王石墨烯 手机充电只需几秒钟?史上最薄电灯泡?光驱动飞行器?关于石墨烯非凡应用的新闻不断出现在人们的视野当中，似乎石墨烯已经成为了无所不能的超级材料。石墨烯是什么?到底有什么特性让它备受推崇?本期解密：生而不凡——新材料之王石墨烯。 发表于：6/30/2015 纳米线可望打造未来的LED？ 根据丹麦哥本哈根大学(University of Copenhagen)玻尔研究所(Niels Bohr Institute；NBI)的研究证实，采用奈米线制成的LED只需使用更少的能源，就能提供更明亮的光源。 发表于：6/30/2015 Mentor Graphics发布《汽车系统与线束设计的自动短路试验》报告 防止汽车线束发生灾难性过载，是一条关键的设计准则。设计师必须确保熔断策略能保护线路。这个过程一般涉及人工计算每条线的最大负荷，然后将结果与多年前创建的电子表进行比较。 发表于：6/30/2015 德赛西威携手TUV莱茵 强化汽车电子行业竞争力 广州2015年6月29日电 /美通社/ -- 2015年6月24日，德国莱茵TUV广东公司（以下简称“TUV莱茵”）与中国汽车电子行业龙头企业惠州市德赛西威汽车电子有限公司（以下简称： “ 德赛西威 ” ）在广东惠州正式签署战略合作协议。双方一致同意，在汽车电子零部件及延伸产业的检测、认证、安全评估和质量管理、TS核心工具培训等领域建立长期全面的深度战略合作关系，共同推动双方在汽车电子及其它新兴市场的竞争力。 发表于：6/30/2015 安森美半导体用于汽车自适应前大灯系统的电机控制方案 车灯，好比汽车的眼睛，是保证汽车安全行驶的重要组成部分。而传统的汽车照明系统已无法满足人们日益提高的安全行车的需求，特别是在夜间行驶时普遍存在着两大显著的缺点：一是驾驶员容易受迎面而来的车辆的眩光影响而分散注意力，增加了事故隐患；二是在弯道或十字路口能见度低，且存在照明盲区。据美国国家高速公路交通安全管理局公布的数字，汽车约有25%的时间在夜间行驶，但超过40%的重大事故发生在这个时间段。为减少眩光，欧洲各国当局要求为汽车配备自动前大灯调平系统。自适应前大灯系统(AFS)是应此要求而开发，可自动适应不同行驶环境和条件照亮前方，进一步提升行车安全性。 发表于：6/30/2015 «…1124112511261127112811291130113111321133…»
