汽车电子最新文章 比亚迪回应特斯拉收购传闻！特斯拉2020全年财报公布 近年来，新能源汽车市场前景一片看好。随着市场关注度的升高，行业内各种未经证实，亦真亦假的消息接连不断。 发表于：2021/1/28 全球晶圆代工产能满载，12英寸车用半导体厂最紧缺 TrendForce集邦咨询表示，自2018年起车市逐步疲软，加上2020年受到疫情严重冲击，使主要模组厂的备货动能明显不足。然而，2021年全球汽车市场正在复苏，预估整车销售量将自去年的7,700万辆回升至8,400万辆，同时汽车在自动化、智能化和电动化发展下，对于各种半导体元件的用量将大幅上升，然先前因车市需求疲软导致车厂备货量偏低，长短料的现象已严重影响车厂稼动率与终端整车出货。 发表于：2021/1/28 历经188年，电动汽车技术为何没有质的飞跃？ 这几天，院士“炮轰”1000公里续航电动车的新闻又登上了热点。近年来，由于各个企业对电动汽车电池技术的不断大力投入，电池方面的技术进步确实很快。不过，不同于新兴科技，电动汽车拥有百年多的历史，比燃油汽车还要悠久，为什么到如今还未形成完善的技术呢？ 发表于：2021/1/28 特斯拉2021年交付目标或近90万辆 马斯克有望获70亿美元奖励 新浪科技讯 1月27日早间消息，据报道，特斯拉即将发布的财报可能会触发向CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）支付70亿美元期权，而这只热门股的投资者则迫切希望听到该公司2021年的交付目标。 发表于：2021/1/27 华为DriveONE助力合作伙伴首发1000公里续航电动车，性能参数如何？ 昨日，与华为合作的新能源车品牌赛力斯召开电动车上市发布会，正式推出全球首款续航1000公里量产增程电动车。其中采用华为 DriveONE ，DriveOne是华为首款电驱动系统，也是华为智能汽车（战略）的核心部件之一。 发表于：2021/1/27 京东方与长安合作,打造智能座舱解决方案 1月18日，京东方科技集团股份有限公司（BOE）与重庆长安汽车股份有限公司签署战略合作协议。双方将基于各自资源，在智慧出行领域进行合作，建立联合创新实验室，打造智能座舱解决方案，推动汽车产业智能化的技术发展，最终目的是为人们带来更好的智慧出行产品及体验。 发表于：2021/1/26 长续航和低成本如何兼顾 1000公里续航动力电池背后的迷雾与真相 这几天，蔚来汽车、上汽智己、广汽埃安先后宣布将在未来的一、两年内推出可量产的1000公里续航的新车型。这种集体放卫星一样的“期货式”发布会，甚至让资本市场都一时难以消化，这些厂商连同相关技术产业链的股票纷纷涨停，而锂电池板块中“被淘汰”的技术股票则纷纷跌停，引发整个行业的热议和质疑。 发表于：2021/1/26 信号链、MCU多措并举 芯海科技首个汽车电子项目成功通过AEC-Q100权威认证 日前，芯海科技（688595）在官方微博透露公司首个汽车电子项目CSA37F62-LQFP48成功通过AEC-Q100权威认证。 发表于：2021/1/26 华为DriveONE系统落地！东风塞力斯SF5将搭载上市续航超1000km 1月22日消息，有媒体从官方渠道获悉，东风塞力斯SF5自由远程版将于1月25日正式上市。新车将搭载赛力斯全新研发的智能增程系统，也是首款搭载华为DriveONE电驱的车型，NEDC续航超1000km。 发表于：2021/1/26 “芯”危机下汽车级芯片的尖峰时刻，高云AEC Q-100认证FPGA助力国内汽车市场 近年来，国际形势风云变幻，中美关系持续吃紧，半导体行业大事频发。受美国管制影响，从通信、工业、安防到人工智能领域，国内各行业均遭受不同程度的“卡脖子”。 发表于：2021/1/26 日本电产（Nidec）的驱动马达系统“E-Axle”累计销售逾数十万台 日本电产的E-Axle是集马达、逆变器、减速机为一体的单元系统，体积小、重量轻是该产品的一大特点。2019年4月起，日本电产作为一级供应商研发了全球首次量产的“Ni150Ex”（150kW），以及“Ni200Ex”、“Ni100Ex”、“Ni70Ex”、“Ni50Ex”共计五款机型。凭借着该全球顶级的产品阵容，该公司的“E-Axle”可支持50kW～400kW（＊1）功率，预计覆盖全球98%的汽车市场细分。 发表于：2021/1/26 突发！台湾喊：“拿疫苗换汽车芯片” 大众集团因“缺芯”导致数万辆汽车停产，遭受巨大的损失。如今他们考虑向其供应商博世和大陆集团提出损害赔偿要求，但这只是多米诺骨牌效应中的一环。恩智浦、瑞萨电子等汽车芯片大厂此前就已发出涨价函，在美日德政府向台当局提出晶圆代工产能请求后，台积电、联电等厂商也在酝酿半年内的第二轮涨价。“台湾经济研究院”则认为，台积电从科技战到疫情期间都是兵家必争之地，芯片换疫苗方能展现出互惠互利原则…… 发表于：2021/1/26 台积电把控定价权：传车用芯片将再涨15%，倒逼汽车涨价！ 车用芯片短缺，让定价话语权从车厂转移至台积电等代工业者上！继去年秋天调涨价格之后，传出台积电等再度喊涨、考虑将车用芯片价格最高再调涨15%。 发表于：2021/1/26 央视：芯片缺货，多家车企超450万辆车停产！ 全球的各大车企，想过会因各种原因停产，但是肯定没有想到，竟然会因为缺少汽车芯片停产，而且停产规模巨大，包括各大车企巨头。 发表于：2021/1/26 车用芯片厂启动涨价策略 根据《日经新闻》、《日本时事通信社》、《NHK》等多家日本媒体报导，因晶圆代工产能所必须花费的成本增加，再加上原材料价格的上涨，包括瑞萨、恩智浦、意法半导体、东芝等全球车用芯片大厂都已经考虑将调涨多项产品价格。而这些芯片厂商虽然拥有自家的制造工厂，但并非全部产品都是自家生产，很多都是委托给台积电、联电等晶圆代工厂生产。 发表于：2021/1/26 <…371372373374375376377378379380…>
