汽车电子最新文章 西工大专家研制出新型电池 续航时间比锂电池提升7倍 近期由西北工业大学纳米能源材料研究中心谢科予教授团队所研究的锂-二氧化碳电池，比同等体量的传统锂电池提升了7倍，而且所用材料更加环保。该研究在各类电子产品、交通工具甚至航空、航天领域具有广阔的应用前景。 发表于：2020/6/10 比亚迪+华为“强强联手”：全球首款量产5G汽车 近日，有消息称全球首款搭载华为5G技术的车型落户比亚迪“汉”，比亚迪官方亲自下场证实了消息的真实性。比亚迪股份在其官方微信号发布消息称，旗下全新车型“汉”将是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。 发表于：2020/6/9 全球主要国家的氢能利用的不同，我国氢燃料电池汽车市场发展如何？ 作为新能源汽车技术路线之一，氢燃料电池汽车已在全球范围内引发了关注，近些年我国在氢燃料电池汽车方面也取得了一些进展。根据公开数据统计，截至2018年年底，全球燃料电池乘用车销售累计超过7000辆。其中，美国为3400辆，日本为2500辆，欧洲为300辆，占全球燃料电池乘用车总销量的86%。 发表于：2020/6/9 汽车OTA研究：2019中国乘用车OTA装配量达383.8万，同比增长60.6% 佐思汽研近日发布《2019-2020 年汽车 OTA 产业研究报告》。 特斯拉和蔚来汽车的发展过程曾经困难重重，饱受争议，但是最终顽强走出泥潭，依靠的就是全车 OTA（FOTA）。不断升级的软硬件功能给车主全新的体验，提高了满意度，用户粘性很高。 发表于：2020/6/8 毫米波雷达在车路协同系统中的应用研究 随着车路协同系统技术的研究与发展，感知设备的可靠性、稳定性、高性价比、可大规模部署等要求被提出来。而毫米波雷达正是满足这一要求的器件。介绍了一种基于智能网联平台的车路协同的基本组成与架构，阐述其在交通系统中发挥的作用。 发表于：2020/6/8 复杂环境下自动驾驶系统软件虚拟测试与验证方法 自动驾驶系统是一个复杂的智能化系统，对于这类系统和软件的测试与验证面临巨大的挑战，目前更多依赖在实际路况下的测试，除路试道路和环境条件受限外，需要耗费大量5人力时间成本，而且对于不同路况、天气、相邻静止和运动实体的复杂环境，特别对一些突发状况难以人工设置和复制，导致系统测试与验证不可重复。 发表于：2020/6/8 研究人员开发新型放真相结合，可在真实条件下测试电动汽车电池 与非网 6 月 8 日讯，获悉，德国弗劳恩霍夫协会的研究人员研发了一种新型测试环境，将物理组件与车辆的数学仿真相结合，可在真实条件下测试电动汽车电池。 发表于：2020/6/8 Nexperia（安世半导体）宣布推出新一代 650V 氮化镓 (GaN) 技术 新一代氮化镓技术针对汽车、5G 和数据中心等应用；新器件采用了传统的TO-247封装和创新的铜夹片贴片封装CCPAK 发表于：2020/6/8 自动巡航车LiDAR技术简介 随着主要汽车制造商在他们的汽车中加速采用 ADAS 和自动驾驶功能，汽车行业正朝着自动驾驶这一方向发展。全自动乘用车的试驾越来越多。本“应用说明”探讨了自动巡航车所采用的 LiDAR 技术，并针对关键的安全性问题提供了的经济高效的解决方案。 发表于：2020/6/6 5G智能网联汽车爆发可期 四大方向改变未来出行 两年一度的上海车展刚刚落幕。汽车产业当前所面临的“新四化”转型升级，为本次车展增添不少亮点。与电动化相比，汽车的智能化、网联化伴随着更多未来感和便捷性的新体验。 发表于：2020/6/6 雷达已成自动驾驶领域增长最快的部分 将在3-5年内爆发 自动驾驶蕴含着巨大潜力，以芯片为代表的半导体行业因此受益。 政策利好和技术进步，推动了ADAS（高级驾驶辅助系统）产业化进程加速。而ADAS是单车智能化的基础，也是无人驾驶的必经之路。 发表于：2020/6/5 自动驾驶汽车在规模化商用之前 须进行充分的功能和性能安全测试验证 自动驾驶汽车在进行规模化商用之前，必须进行充分的功能安全和性能安全测试验证，以确保消费者和公众的安全。测试内容包括传感器、算法、执行器、人机界面等，从应用功能、性能、稳定性和鲁棒性、功能安全、预期功能安全、型式认证等各个方面确保车辆能够自主上路。整个开发测试过程要经历软件在环（SiL）、硬件在环（HiL）、车辆在环（ViL）、封闭测试场测试、开放道路测试五大步骤。 发表于：2020/6/5 关于自动驾驶汽车的七大误解浅析 据外媒报道，自动驾驶汽车有望成为一项具颠覆性的技术，给社会的许多方面带来变革。虽然有些自动驾驶原型车已经在新闻中泄露了有关自动驾驶技术的相关细节，但是有关自动驾驶汽车可做什么、不可做什么的真相仍然有些神秘。这也不足为奇，当信息很少的时候，围绕自动驾驶汽车的许多误解就会开始流传。在这里，我们就介绍一下有关自动驾驶汽车的真相…… 发表于：2020/6/5 INICnet™技术简化车载音频和声学功能的实现 多年来，汽车行业一直在努力提高联网技术在车辆中的普及程度。愿景是建立一个“单一技术网络”，而目前的解决方案是采用在满足汽车需求的其他领域拥有可靠业绩记录的以太网技术。这种方案虽然解决了许多汽车联网难题，但是在某些信息娱乐、音频和声学用例中也带来了其他挑战。特别是音频信号传输方面，需要配备大量昂贵的硬件和软件组件，这是当前面临的主要挑战。而克服每一项挑战都将是一个复杂且耗资巨大的过程，并且可能会增加设计的风险与成本，影响新车上市时间。 发表于：2020/6/5 日本计划投资65亿在华建设电动汽车马达研发基地 由于中国电动汽车市场发展迅速，知名电动马达制造商日本电产（Nidec）公司宣布将在中国设立一个电动汽车马达研发基地。有业者指出，从日本电产这一举动可以看出，日本4月为吸引日企撤离中国而推出的激励措施收效甚微... 发表于：2020/6/5 <…420421422423424425426427428429…>
