汽车电子最新文章 瑞萨电子整合能量收集嵌入式控制器产品，推出全新命名的RE产品家族 2019年10月31日，全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社今日宣布推出全新命名的RE产品家族，涵盖公司全线能量收集嵌入式控制器产品。RE产品家族基于瑞萨独有的SOTB （Silicon on Thin Buried Oxide 薄氧化埋层覆硅）制程工艺，可显著降低工作和待机功耗，以达到无需更换电池或充电。 发表于：11/1/2019 5G套餐起步价出炉 5G套餐起步价最低128元 10月31日，三大运营商正式推出5G套餐。三家运营商5G套餐每月均不低于128元。同时，运营商首次采取按上网速度定价的方式，呈现出了低价低速，高价高速的资费特点。 发表于：11/1/2019 何小鹏发布重磅“炸弹”，新能源依赖出行市场能否持续？ 近日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上对新能源汽车销量的点评成为业内人士关注的热点话题。这篇发表于 10 月 16 日 16 时 16 分的博文，虽只有 200 多字，却像一颗重磅炸弹，在业界激起波澜。其中，关于今年前 9 个月新能源汽车的销量，何小鹏认为，真正卖给消费者的新能源汽车大概只有十几万辆。 发表于：10/31/2019 安全保障难题待解，国内新能源市场挑战有多大？ 在日前举办的 2019 中国汽车工程学会年会（SAECCE）上，中国工程院院士、中国汽车工程学会会士、北京理工大学教授孙逢春直言：“无论是理论上、技术上、政策上还是环境上，我国新能源汽车产业都面临着多重挑战。” 发表于：10/31/2019 电动汽车的耗电速度受什么因素影响 轮胎对于汽车来说，是很重要的一个部件，关乎车辆的用车体验，我们在日常生活中和汽车几乎是分不开的对于轮胎来说，根据轮胎对于车辆在行车当中的作用来说，轮胎越大对于车辆的稳定性就越好，但是不足点就是车辆会导致车辆的对于车辆的在运转的过程当中加大轮胎与路面之间的阻力，而不管是纯电动汽车还是燃油车，都会有这种的影响，对于电动汽车来说，轮胎越大是费电的。 发表于：10/31/2019 对于电动汽车而言，它真的不需要变速箱吗 燃油车时代我们评述一台车的好坏往往首先提到的就是三大件，也就是发动机变速箱以及底盘。随着近两年电动汽车的飞快普及，电机替代了发动机为车辆提供动力，但是在电动汽车上变速箱却很少有人提及，以至于很多人认为电动汽车不需要变速箱。那么对于电动汽车而言究竟有没有必要配备变速箱呢，今天我们就来分析一下，电动汽车究竟有没有必要配备变速箱。 发表于：10/31/2019 意法半导体携手奥迪推出下一代创新的OLED汽车外部照明解决方案 中国，2019年10月30日- 横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM），宣布与高档汽车市场成功的车企代表奥迪股份公司（法兰克福证交所代码：NSU）合作定义、设计、转化、制造和交付下一代创新的OLED汽车外部照明解决方案。奥迪在2019年国际汽车照明研讨会（ISAL）上展示的下一代数字OLED技术是奥迪与意法半导体OLED技术合作的首次曝光，双方计划在奥迪未来车型中投放这项新技术。 发表于：10/31/2019 是德科技推出 PathWave Test 2020 软件套件，促进产品快速开发 2019年10月31日，北京 —— 是德科技公司（NYSE：KEYS）宣布推出 PathWave Test 2020 软件套件，为领先的电子制造商提供综合测试能力，帮助他们加速推出数字及无线平台和产品。是德科技是一家领先的技术公司，致力于帮助企业、服务提供商和政府客户加速创新，创造一个安全互联的世界。 发表于：10/31/2019 ST联手奥迪，开发下一代汽车外部照明解决方案 下一代车灯照明设计将通过控制数百颗OLED灯珠提高灯光图案自定义程度和动画效果 下一代车灯技术将为奥迪汽车带来独特的设计风格，为客户提供安全附加值 发表于：10/31/2019 西班牙科学家采用3D打印技术制高性能电路 可用于车辆等设备 据外媒报道，西班牙瓦伦西亚理工大学（Valencia's Polytechnic University，UPV）的研究人员与西班牙高等科学研究理事会（Spanish National Research Council）的研究人员研发出一种新方法，能够以快速且廉价的方式制造高性能的电路。该方法集成了3D打印技术，可结合使用金属和聚合物。此外，研究人员还提出一种技术，可让打印的材料金属化，并使其具备导电性。 发表于：10/31/2019 丰田计划推出可理解人类的智能电动汽车 丰田汽车推出了三款概念车家族，作为其未来的愿景，汽车和人类将携手合作，为尽可能多的人提供出行自由和愉悦的交通。据说汽车使用人工智能(AI)识别情绪并估计驾驶员的喜好。结合自动驾驶技术，可最大程度地提高安全性。这三辆均带有电动传动系统的车辆将在下周的东京车展上展出。 发表于：10/31/2019 思特威科技亮相CPSE 2019 以“创新者”之姿向安防市场交出满意答卷 2019年10月31日，中国深圳 — 10月28-31日，全球规模最大的安防展会第十七届中国国际社会公共安全博览会（CPSE 2019）在深圳隆重举行。技术领先的CMOS图像传感器供应商思特威科技（SmartSens）以“芯创想·芯视界·芯未来”为主题惊艳亮相，并同期举办“思特威合作伙伴大会”（SPM），为与会者分享了中国CMOS产业前沿创新成果与未来技术发展趋势。而在思特威的展台区域，设置了四大展区，以展示来自思特威及其合作伙伴的诸多行业前沿技术、合作及新产品，为安博会30周年增添了绚丽光彩。 发表于：10/31/2019 深度学习技术在自动驾驶中的应用 在过去的十年里，自动驾驶汽车技术取得了越来越快的进步，主要得益于深度学习和人工智能领域的进步。作者就自动驾驶中使用的深度学习技术的现状以及基于人工智能的自驱动结构、卷积和递归神经网络、深度强化学习范式进行了详细的阐述。并对这些方法在自动驾驶场景感知、路径规划、行为仲裁和运动控制算法进行综述，同时就目前自动驾驶设计中使用人工智能体系结构所遇到的挑战，如安全性、训练数据源和计算硬件进行了详细的阐述，本文将从以下脑图结构内容展开。 发表于：10/30/2019 自动驾驶这些事你知道多少 自动驾驶目前仍然有大量的技术障碍和立法障碍需要克服，车企们推出自动驾驶汽车的日期大多是“未知”。 发表于：10/30/2019 增程式电动汽车它的优势有哪些 理想智造ONE作为车和家首款量产车型，一经推出就引发了热议。主要是因为这款车型是一款增程式电动车，目前来看在市场上还是非常少见的。而且它的主要卖点就在于完全能够摆脱续航里程的焦虑，能够达到700公里。那么既然这款增程式电动车这么好，为什么其他的车企不采用呢？ 发表于：10/30/2019 «…469470471472473474475476477478…»
