汽车电子最新文章 纯电动汽车的双电机与单电机的区别是什么 对于电动汽车而言，最核心的部件之一就是电机。电源为电机提供电能，而电机的作用就是将这些电能转化为机械能，进而通过传动装置来驱动车轮前进，因此汽车的能量转换效率与电机的性能密不可分。而为了提升汽车性能，双电机模式也被应用到了电动汽车当中。那么相较于传统的单电机模式，双电机模式拥有着哪些优势，是否只是单电机的叠加呢？ 发表于：10/30/2019 纯电动汽车在使用快充功能时应注意的事项 随着汽车电动化时代的到来，纯电动车型的保有量也已经越来越多了，但同时也有很多车主对于如何正确的保养纯电动车型并不是特别了解。而且在使用过程当中，有些车友还认为现在纯电动车型基本都实现了快充功能，频繁的使用快充是否会对电池的寿命造成影响呢？ 发表于：10/30/2019 特斯拉更新车辆软件，预定出发新功能上线 据外媒报道，近日，特斯拉再次更新了车辆软件，推出2019.32.12.4版本，其中包含众多提高驾驶性能的便利功能，还升级了车辆的动力。现在，特斯拉Model S、Model X和Model 3的车主将首次获得名为“预定出发”（Scheduled Departure）的新功能，这也是此次无线更新（OTA）软件中的一部分，该功能可以让车辆在指定时间内达到用户规定的充电电量状态。 发表于：10/30/2019 再生制动系统对于电动汽车而言有什么用 对于现在的新能源汽车来说，有着和燃油车不同的配置，对于一些配置也成为了厂家的一个卖点，与传统的车辆比较，电动车有一个绝对的优势，那就是再生制动，什么是再生制动,为什么对电动汽车有用？ 发表于：10/30/2019 各个汽车商的自动驾驶的进程怎样 丰田汽车（Toyota Motor）在东京车展宣布2020年将推出全电池Lexus电动车，并内建在高速公路上自动驾驶的系统，这对丰田来说是一大进步。毕竟，迄今为止，日本汽车制造商在无人驾驶汽车推向市场方面一直落后于竞争对手。 发表于：10/30/2019 固态电池能解决新能源汽车的续航问题吗 对于新能源汽车来说，电池的重要性是毋庸置疑的，不仅决定着汽车的性能，而且电池密度与汽车的续航也有着很大的关系。目前市面上大部分的新能源汽车采用的都是三元锂电池，其能量密度和安全性还是存在着一定的缺陷。也正是因为如此，更加完美的固态电池就出现了，那么固态电池是否能够真正的解决新能源汽车所面临的续航和安全焦虑呢？ 发表于：10/30/2019 新能源汽车中插电混动车的发展前景如何 作为燃油车的“替代品”，新能源车未来市场前景不可估量，根据新能源汽车来说，分为纯电动汽车和插电式混动，而插电式混动根据结构来说有着两套动力系统，一是燃油、二是充电。插电式混动汽车可以看成是介于纯电和燃油车之间的一种产品。根据混动的续航来说，以纯电续航来说在50Km以上，插混我们可以看做是让消费者接受纯电的一个过渡车型，享受新能源汽车政策。 发表于：10/30/2019 自动驾驶技术如何才能够进行市场普及化 自动驾驶并不陌生，对于自动驾驶的车辆来说我们会发现，如今的新能源汽车都会以自动驾驶来作为车辆的卖点，不管是传统车企合资也好，还是造车新势力，现有的一些新能源车企和科技企业都计划在2019～2020年推出L3级自动驾驶，最近，自动驾驶汽车虽然取得了长足的进展，但也仍然面临这一些挑战，要如何才能为大众所接受呢？ 发表于：10/30/2019 汇集电子信息产业发展热点，第94届中国电子展盛大开幕 2019年10月30日，由中国电子器材有限公司主办、中电会展与信息传播有限公司承办的第94届中国电子展今天上午在上海新国际博览中心盛大开幕。本届展会以“信息化带动工业化，电子技术促进产业升级”为主题，展览面积36000平方米，展品从上游基础电子元器件到下游产品应用端全产业链，并汇聚数万名买家和专业观众。为期三天的展会上，还将举行2019第十七届中国（上海）汽车电子大会、第三届中国（上海）集成电路产业发展高峰论坛、2019中国5G新型电子元器件创新发展论坛、2019中国5G产业创新发展论坛、2019年中国半导体设备与核心部件新进展对话会和2019年中国（上海）嵌入式系统安全论坛等多场专业的专题论坛。 发表于：10/30/2019 富士通电子推出能在苛刻环境正常工作的SPI 2Mbit FRAM 上海，2019年10月30日 – 富士通电子元器件（上海）有限公司今日宣布，推出型号为 MB85RS2MTY的 SPI 2Mbit FRAM（注一）。此款容量最高的FRAM产品能在高达摄氏125度的高温下正常运作，其评测样品（evaluation sample）现已开始供应。 发表于：10/30/2019 大众与恩智浦推出全球最大规模的车路协同技术，为欧洲道路的行车安全保驾护航 新闻亮点： ·恩智浦与大众即将在欧洲道路上部署V2X技术 ·V2X技术将提高行车安全性——现阶段它可以保护汽车驾驶员，将来也可以保护骑行者与行人 ·Wi-Fi-p是现有技术中唯一能够立即大规模量产的安全可靠的V2X技术 发表于：10/30/2019 意法半导体与奥迪合作，开发及提供下一代汽车外部照明解决方案 中国，2019年10月30日- 横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM），宣布与高档汽车市场成功的车企代表奥迪股份公司(法兰克福证交所代码：NSU)合作定义、设计、转化、制造和交付下一代创新的OLED汽车外部照明解决方案。奥迪在2019年国际汽车照明研讨会（ISAL）上展示的下一代数字OLED技术是奥迪与意法半导体OLED技术合作的首次曝光，双方计划在奥迪未来车型中投放这项新技术。 发表于：10/30/2019 瑞萨电子宣布加入AVCC联盟，加速自动驾驶汽车发展 2019 年 10 月 30 日，全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）今日宣布加入AVCC联盟（Autonomous Vehicle Computing Consortium，自动驾驶汽车计算联盟），成为其核心成员。瑞萨电子与包括整车厂商、一级供应商及其它半导体厂商等在内的汽车生态系统领导者携手，共同助力解决自动驾驶汽车在实现量产过程中面临的最重大挑战。 发表于：10/30/2019 电动汽车能走多远 取决于电池技术 电动汽车将为交通运输带来变革性的影响，燃油、碳排放、成本、维修费、驾驶习惯等，通通都会因此改变。当前电动汽车的一大卖点是能够缓和气候变化这一燃眉之急，但在不久的将来，人们就会知道其不仅对环境友好，而且对自己的腰包也友好，电动汽车将会比燃油汽车价钱更加实惠、性能更加优越。电气化能走多远？对能源系统和地球经济有何影响？ 发表于：10/30/2019 固态电池的“全球战事”：丰田领跑 同时，上述固态电池新能源车型将基于丰田e-Palette概念平台进行研发。这一平台研发的产品将采用纯电动架构，并搭载自动驾驶功能。 发表于：10/29/2019 «…470471472473474475476477478479…»
