汽车电子最新文章 瑞萨电子合作StradVision 为下一代ADAS研发智能摄像头系统 据外媒报道，当地时间9月26日，瑞萨电子公司（Renesas Electronics Corporation）宣布与StradVision公司合作，联合研发一个基于深度学习的目标识别解决方案，用于下一代高级驾驶辅助系统（ADAS）的智能摄像头，适用于L2及以上的ADAS。瑞萨电子是先进半导体解决方案的主要供应商，而StradVision是为自动驾驶汽车提供视觉处理技术解决方案的供应商，而且该公司具备深度学习专业知识。 发表于：2019/10/10 为什么自动刹车低于80km/h才能用？大众工程师甩锅给雷达 如果问有没有哪种汽车技术听起来是王者，其实用起来才发现是青铜？那主动刹车（AEB）绝对算一个。AEB近年来很受追捧，欧美甚至还颁布法规强制新车标配。事实上，关于AEB不稳定、体验差的质疑声从未停息。 发表于：2019/10/10 美国大学研发首款碳中和锂-二氧化碳电池 能量密度超锂电池7倍 据外媒报道，锂-二氧化碳电池（Lithium-carbon dioxide batteries）是一种非常具有吸引力的储能系统，因为与常用的锂离子电池相比，此类电池的能量密度高了7倍以上。不过，虽然锂-二氧化碳电池有能力存储更多的能量，但是直到现在，也没有科学家研发出一个可以充电的锂-二氧化碳电池原型。 发表于：2019/10/10 激光雷达高精地图都不要，视觉AI边缘计算才是自动驾驶的王道？ 前些天，和公司的小伙伴们体验了一下某品牌新车的自动泊车功能，说实话，这款车的表现像极了我练科目二倒库的样子。我就纳闷了，好歹是个具有L2级别的自动驾驶，咋就连个白线和黄线都分不清楚呢？当然，我不是在刻意黑这个品牌，因为自动驾驶汽车识别能力差的问题还是普遍现象。 发表于：2019/10/10 又有新突破 特斯拉将推无边框显示屏 据相关消息透露，因不满意供应商对设计的开发认知，特斯拉正在开发自己的无边框显示技术，项目始于 2018 年，原计划于今年实现量产，但目前延期至明年完成，据悉专利已经申请，样机状态尚未透露，但自研进度应该接近尾声。 发表于：2019/10/10 一个AI创业者看《投资人逃离人工智能》 | 菁锐同行 人工智能项目的价值呈现是一个“慢工出细活”的过程，需要创业者和投资人一起坚持 发表于：2019/10/10 工信部重磅政策：大力发展半导体材料/芯片/IGBT… 10月8日消息，据工信部网站发布的消息，工信部日前复函政协十三届全国委员会第二次会议第2282号（公交邮电类256号）提案表示，将持续推进工业半导体材料、芯片、器件及IGBT模块产业发展，根据产业发展形势，调整完善政策实施细则，更好的支持产业发展。 发表于：2019/10/10 荣耀V30谍照曝光，麒麟990 5G+双开孔屏，5G新标杆来了 因为5G基站建设还不够完善，所以华为MATE 30系列的5G版将要延期到11月份才会发布。相信不少花粉都在等待这款手机，只是这款MATE 30 5G版的价格并不便宜，对于一些预算不高的花粉来说想要体验确实不太容易。虽然市面上有一些仅支持NSA的5G手机，估计也难入花粉的法眼。所以等待荣耀5G手机就成了花粉的一个期待。 发表于：2019/10/10 英特尔携手一汽集团，引领汽车行业全新变革 9月24日，英特尔携手一汽集团，在位于长春的一汽集团NBD总部举办了技术体验日活动。活动上，英特尔展出了一系列在汽车电子领域的领先技术和产品，并介绍了同一汽集团的合作进展。其中，软件定义汽车的话题备受关注。 发表于：2019/10/9 纯电动汽车值得购买的理由都有哪些 在城市路况下，传统燃油车起步需要高转速，然后又迅速进行制动，接着再次启动......发动机的负荷就比较大，油耗居高不下。而纯电动车一开始的瞬间，电动机就可以爆发峰值扭矩，而且没有变速箱，动力响应迅速，没有任何延迟。因为电动车在一开始就可以输出最大扭矩，而汽油车只有在转速达到一定程度以后才可以输出最大扭矩，所以电动车的驾驶体验更好。 发表于：2019/10/9 电动汽车的动力电池为什么要选择锂电池 现在新能源汽车、锂电池动力汽车，混合动力汽车原来越得到消费者的认可，经济节能，动力强劲都是其挂在嘴边的代名词。对于相关从业者的技术研发人员来说，除了增加单位容量密度，降低生产成本外，最关心的就是安全问题，因为抛开了安全因素，一切都是白搭。 发表于：2019/10/9 电动汽车的动力电池在出厂前会有哪些严格的测试 说到汽车的安全测试，绝大多数人了解的或许仅限于碰撞测试。但其实光是电动汽车动力电池这一个部件，在设计定型之前，就要经过多项不同类型的测试，来确保实际使用中安全可靠。以比亚迪为例，不但要进行水泡、挤压、振动电池等测试，甚至直接用火烧。 发表于：2019/10/9 各个城市争夺自动驾驶的情况怎么样了 传统汽车时代人人争做中国“底特律”，智能化时代人人争做中国“硅谷”，如今这场竞赛的火，烧到了自动驾驶产业，每个城市都想成为中国的“凤凰城”，也就是谷歌第一个实现自动驾驶出租车商业化运行的城市。 发表于：2019/10/9 华为的自动驾驶是如何打算的 在技术路径上，华为的智能驾驶既非从L2向L4演进，也不是L2与L4并行，而是“配置可裁剪的L4”。即先聚焦L4，再用L4的能力反哺L2，L2.5，L3，某种意义上就是“升维思考，降维打击”。 发表于：2019/10/9 意法半导体推出灵活的车规级12通道LED驱动芯片，简化当下最先进的车灯设计 2019年10月9日——意法半导体ALED1262ZT 12通道LED驱动器可用于驱动当下流行的汽车后组合灯和室内照明灯，支持炫酷创新的视觉效果设计。 发表于：2019/10/9 <…496497498499500501502503504505…>
