汽车电子最新文章 关于电动汽车系统中电机的控制方案 电动车电控的本质是电机控制，本文采用工业上常用的星三角启动等原理优化电动车控制，使得48V电驱系统能够成为10~72KW电机驱动功率的主要形式。保证了整车性能，同时也使小型车、微型车的电驱成本大幅降低进而降低整车售价。 发表于：2019/9/6 纯电动汽车是否真的没有未来吗 自从新能源汽车补贴退坡，导致新能源汽车销量出现大幅下滑以来，坊间总会时不时冒出“新能源汽车不是未来”的观点，而作为新能源汽车主力的纯电动汽车，更是被口诛笔伐的主要对象。 发表于：2019/9/6 车电分离或将引领新能源车市的大潮 新能源汽车在快速发展的同时，也面临着最大的挑战，其中最主要的是充电和续航问题。马仿列认为，当前新能源汽车领域仍存在成本、安全、便捷等问题。他以国家监控中心发布的数据为例，根据过往在全国发生的电池包的过热数据统计，其中75%以上都是在充电模式下发生的，主要是快充模式造成的。 发表于：2019/9/6 关于电动汽车的三大控制系统 电动汽车空调系统与传统汽车空调最大的不同就是压缩机和暖风。电动汽车的压缩机多采用电动涡旋式压缩机，通过高压电来驱动，这一点区别于传统汽车空调压缩机；暖风功能是PTC加热器通过将高压电转化为热能实现的，所以，当开启空调的制冷或制热时，消耗的是动力电池的电量。电动汽车空调的响应速度比较快，效率高，在启动空调后很短时间内就会达到设定温度。 发表于：2019/9/6 目前电动汽车发展的最大瓶颈是什么 提到电动汽车发展最大瓶颈，莫过于充电5分钟续航500公里，它是取代燃油车关键，但从当前技术角度来看很难实现，这到底是为什么。 发表于：2019/9/6 电动汽车的交流慢充和直流快充有什么区别吗 在电动汽车上为动力电池充电有两种方式和路径：一种是交流车载充电机将家庭用的220V交流电转换为略高于300V的直流电，为动力电池充电（交流慢充）；另一种是充电桩与电动汽车高压接口连接，直接用大电流的直流电给动力电池充电（直流快充）。 发表于：2019/9/6 Triaxis技术开启汽车精密化新纪元 随着现代车辆构造日益精密，车内电子元件数量也逐年增长，机械系统正逐渐被电子系统所取代，这一发展趋势解决了很多问题，但同时也带来了新的挑战。在电动汽车和配备电气系统的传统汽车中，测量多个区域中的电流变得愈发重要，这有助于精确检测车辆安全运行不可或缺的众多运动部件的位置。 发表于：2019/9/6 电动汽车如果跑高速能有什么优势吗 电动汽车如今在汽车领域的发展势头还很足，当然政府的支持也是非常重要。可是在某些方面，电动汽车有一定的劣势，就是续航的问题。电动汽车在跑高速的时候，续航的路程比实际的路程中要多很多。比如蔚来ES8充满电的情况下，续航说的是512km，但在高速上只跑了242km就没电。电动汽车到底有能不能高速？我们一起来看看吧。 发表于：2019/9/6 目前电动汽车都还存在着哪些问题 电动汽车具备节能环保、可以上新能源牌照，不受限行限号的限制、买车有补贴等优势。这也让越来越多的消费者和万博开始选择电动汽车。不过电动汽车在光鲜的外表下，同样也隐藏着不小的问题，也让用户体验有了不小的折扣。 发表于：2019/9/6 Imagination推出用于设计验证和确认的颠覆性IMG Edge服务平台 2019年9月5日 – Imagination Technologies今日宣布：公司正在不断扩展业务，推出用于设计和验证的定制化咨询、代管和部署服务，该服务称为IMG Edge。 发表于：2019/9/6 每周全球科技十大新闻（2019.8.26-9.1） 中兴通讯于8月27日晚公布的2019年半年报显示，今年上半年实现营业收入446．09亿元，同比增长13．12％，略低于市场预期；实现归属于公司股东的净利润为14．71亿元，2018年同期为净亏损78．24亿元。 发表于：2019/9/6 车载市场领先者，罗姆200V SBD如何取代FRD 在车载市场，目前电气化和自动驾驶等高性能需求正在飞速发展，需要开发出比以前更高效的元器件。罗姆为了迎合车载市场高效率和高质量的需求，开发了超低IR型RBxx8系列，这款系列产品深受众多车载电气设备制造商的好评。那RBxx8BM/NS200新产品为何能取代车载市场200V的FRD的呢？“低功耗、小型化”，ROHM半导体（北京）有限公司技术中心所长水原德健在RBxx8BM/NS200新产品发布会上向电子技术应用这样形容到。 发表于：2019/9/5 TE Connectivity通过下一代卡扣式后盖密封连接器提高重型设备可靠性 2019年9月5日 - 农用机械、矿山机械、工程机械所处的高振动、极端温度、湿度、灰尘、污垢和碎石裸露环境可能严重破坏电气线束和设备。为了增强在恶劣环境下的可靠性和提高复杂汽车电气系统的可信度和可靠性，全球连接和传感领导者TE Connectivity（以下简称“TE”）致力于通过其下一代创新型连接器系列解决此问题：带卡扣式导线密封盖的DEUTSCH Dt连接器。 发表于：2019/9/5 6 GHz频段V2X车联网系统与卫星固定业务兼容性研究 现阶段，我国正处于制造业转型升级、新兴科技产业创新发展的重要时期，作为新兴智能产业的车联网正日渐受到国家重视。以第五代移动通信(5G)系统为基础，采用国际电信联盟(ITU)相关建议书和报告书提供的传播模型，通过确定性计算，开展了对6 GHz频段下V2X车联网系统与卫星固定业务的兼容性研究。结果表明，6 GHz频段下V2X车联网系统与卫星固定业务具备共存的可能性。 发表于：2019/9/5 浅析未来车联网中运营商通道能力的挑战与创新 诠释电信运营商在传统车联网中提供的通道服务能力的演进路线。结合未来车联网业务形态发展趋势，分析传统车联网通道服务面临的增长瓶颈和能力挑战，解析引入边缘计算、网络切片等5G关键技术为车联网通道带来的服务能力拓展，并探讨了运营商面向未来车联网的通道服务模式和商业模式创新。 发表于：2019/9/5 <…506507508509510511512513514515…>
