汽车电子最新文章 特斯拉汽车在冰面上失控后Autopilot自动夺回了控制权 上周，一位来自加拿大魁北克的Model 3车主延高速路驶离蒙特利尔，当时路面上有些结冰，他驾驶的Model 3突然失控偏向了右侧车道。此时Autopilot自动启动了，以牵引力和全轮驱动（AWD）及时制止车辆继续失控，并且在中央车道上正常行驶了起来。行车记录仪记录下了这惊险的一幕。 发表于：1/7/2019 特斯拉车载系统可识别自行车 可为驾驶员发送变道警示 据外媒报道，特斯拉的Autopilot系统可赋予无人驾驶车辆“查看”自行车的能力，可在流动的交通流中找出骑行者。这是自动驾驶技术的又一大进步，因为骑车者往往是造成大量交通事故的相关方之一。 发表于：1/7/2019 豪威科技发布OV9284 1-Mpixel全域式快门图像传感器 据外媒报道，豪威科技（OmniVision Technologies）的OV9284 1-Mpixel全域式快门图像传感器（global shutter image sensor）是乘用车座舱内摄像头模块的理想之选。该款产品可被用作为驾驶员状态监控（driver state monitoring，DSM）和乘客监控用摄像头，这类产品的尺寸通常很小，且须符合最严苛的安全法规要求。 发表于：1/7/2019 面向车载场景应用 思必驰发布首款AI芯片 继2018年国内数家语音技术公司陆续推出AI语音专用芯片后，国内AI语音公司思必驰正式于2019年1月4日发布旗下首款AI芯片。 发表于：1/7/2019 满足自动驾驶车辆严苛要求 KVH研发高精度光纤陀螺仪 据外媒报道，KVH Industries于近日宣布，公司将光子芯片（photonic chip）技术整合到高精度光纤陀螺仪（fiber optic gyro）产品中，并于去年12月末向选定用户交付新款光子陀螺仪惯性测量装置（Photonic Gyro IMU）的原型产品。该产品由KVH的工程师们研发，该款光子芯片技术旨在实现厘米级定位精度，满足自动驾驶车辆研发商的严苛要求。 发表于：1/7/2019 日产“无形可视化”技术亮相CES，为智能驾驶注入新动力 日产宣布，它将在2019年CES上展出一种名为无形可视化(Invisible-to-Visible，以下简称i2V)的技术。如果该技术进入最高级别之后，它可以对几乎所有可能来源的数据进行处理以此来让驾驶者或自动驾驶汽车更好地了解汽车周围的世界。 发表于：1/7/2019 Byton炫酷技术亮相CES，机械仪表盘将不复存在？ 中国汽车初创企业 Byton，将在下周举行的拉斯维加斯消费电子展（CES 2019）期间，推出一款非常酷炫的产品。 如果近期的一条预告有暗示的话，那它在彻底取消机械式仪表盘的同时，将把屏幕进一步延伸、甚至连方向盘上都加装了一块。 从图片来看，方向盘的中间组件，明显分成了两个部分 —— 上边屏幕，下边安全气囊。 发表于：1/7/2019 Xilinx与采埃孚携手加速无人驾驶应用 自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司（Xilinx, Inc.，(NASDAQ: XLNX)）与汽车动力传动系统与底盘技术以及主动与被动安全技术领域的全球领导者及一级汽车供应商采埃孚股份公司 (ZF) 今天联合宣布开展一项全新战略合作，赛灵思将通过为 ZF 高度先进的人工智能 (AI) 汽车控制单元 ZF ProAI 提供支持，加速促成无人驾驶应用落地。 发表于：1/7/2019 全新Arm ISP技术为智能设备打造更敏锐的数字眼 全新Arm Mali-C52和Mali-C32图像信号处理器( ISP )提供一流的图像质量、完整的软件包以及全套校准和调校工具 为各种日常设备提供更高图像质量，包括无人机、智能家庭助理和安全、以及网络( IP )摄像机 新的应用程序现已能利用Arm Iridix技术的独有功能优势；该技术已经在超过20亿台设备上得以证实。 发表于：1/7/2019 Xilinx与采埃孚宣布就 AI 创新与无人驾驶开展战略合作 2019 年 1 月 7 日，美国拉斯维加斯CES 2019展 — 自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司（Xilinx, Inc.，(NASDAQ: XLNX)）与汽车动力传动系统与底盘技术以及主动与被动安全技术领域的全球领导者及一级汽车供应商采埃孚股份公司 (ZF) 今天联合宣布开展一项全新战略合作，赛灵思将通过为 ZF 高度先进的人工智能 (AI) 汽车控制单元 ZF ProAI 提供支持，加速促成无人驾驶应用落地。 发表于：1/7/2019 hyperMILL革命性五轴加工策略 对于全球航空产业来说，2018年或许又将是一个“喜忧参半”的年份——贸易保护主义抬头，外部环境不佳，增长跌宕不均，但愈发突出发展质量。风云激荡的产业态势，既带来挑战，也蕴含机遇，只有持续修炼“内功”，不断提升实力，才能把握机遇，逆风翱翔。 激烈的市场竞争中，任何一家航空制造商都明白：唯有不断增强制造实力，不断提升产品质量和生产效率，才能在竞争中胜出。然而，众所周知，航空部件使用的材料特殊，对质量、精度和可靠性有着极高的要求，加工起来本就面临不少难题；在保证质量和精度的前提下，要想提升加工效率，更是难上加难。 发表于：1/7/2019 科技、智能是缤瑞面对合资品牌对手的重要优势 对于中国品牌来说，轿车是比 SUV 难得多的市场，有多难？从销量排行榜上就能看出来：翻开 2018 年轿车销量排行榜，前面十几个居然全都是合资品牌。 发表于：1/5/2019 零跑S01最突出优势在于智能驾驶辅助系统亮眼 1月3日，零跑汽车在北京水立方举行S01上市发布会。新车补贴后售价10．99－14．99万元。S01共有四种配置，380标准版、380 Pro、460标准版和460 Pro，不过，新车标准版要到2019年第二季度才开始交付，460版将在2019年底才能交付。 发表于：1/5/2019 造车新势力在过去几年中不断进步 他们的努力不可忽视 「汽车行业其实从不缺新造车，十几年前，中国自主品牌的涌现就是那时候的新造车。只不过现在这个重新定义的机会带来了风口和更多的资源。」有从业者调侃。 发表于：1/5/2019 目前世界上主流的汽车产品皆处于L3级无人驾驶 根据国际惯例对无人驾驶的评级，无人驾驶可分为L0——L5 6个阶段。目前，世界上主流的汽车产品皆处于L3级别，搭载了多款智能科技的L3级别的智能汽车能够实现在大部分情况下不需要人工干预。但刹车、控制方向盘等操作还需要人工干预。 发表于：1/5/2019 «…606607608609610611612613614615…»
