汽车电子最新文章 谁是无人驾驶商业化真正的受益者？ 从电影里的畅想到现实中的黑科技，无人驾驶的实现用了10年。近日“全国首辆自动驾驶出租车”在广州大学城上路试运行，但由于道路较为复杂“被叫停”，目前已转至交通环境较适宜的生物岛向市民提供试乘服务。值得注意的是，该自动驾驶出租车在被叫停前一切顺利，在短时间内就完成了100多次服务。 发表于：11/24/2018 华为神秘进军车联网，抱团传统车企后能否顺利占领C位？ 随着人工智能时代的到来，万物互联的理念已经深入人心，而车联网大数据则是驱动未来汽车行业发展的关键因素，这也引发了国内各个巨头对它进行生态布局。除了BAT巨头在车联网领域动作频频，手机厂商华为也对车联网野心勃勃，它也在扩充它的车联网队伍。 发表于：11/24/2018 诠鼎推出基于QUALCOMM CSRB31024的汽车无钥匙进入解决方案 诠鼎推出基于QUALCOMM CSRB31024的汽车无钥匙进入解决方案 汽车进入系统历经几十年的演变，逐渐由机械式、遥控式转向无源式PASE系统（无钥匙进入与启动系统），并且PASE系统简单易用、方便快捷已经逐渐被消费者所认可。但是随着移动通信技术和云端服务的成熟，众多零部件厂商开始布局最新一代的智慧进入系统。 发表于：11/24/2018 大联大诠鼎集团推出基于NEOWAY技术的T-Box解决方案 大联大旗下诠鼎推出基于有方科技（NEOWAY）技术的T-Box的解决方案。 发表于：11/24/2018 分拆车联网，四维智联车联网生态链瞄准高中低档全线 近期的2018四维图新用户大会上，四维图新正式宣布分拆车联网业务成立四维智联。不同于自动驾驶领域时常上头条的拆分事件，四维智联的独立已在预料之中。 发表于：11/24/2018 汽车也能接入5G？LG成功实现车载5G网络传输 自从5G网络标准制定后，各大网络电信设备公司与电信运营商都在致力于5G网络的建设，并开展了一系列的5G商用测试。根据相关媒体报道，韩国知名企业LG旗下的电信运营商LG Uplus就在近日实现了车载5G网络的数据传输测试。 发表于：11/24/2018 密歇根大学利用虚拟现实技术 将自动驾驶车辆测试成本降为零 据外媒报道，密歇根大学Mcity测试机构最新发布了一份白皮书，表示增强现实技术可以将网联汽车和自动驾驶汽车（CAV）的测试速度提高1,000至100,000倍，并且将车辆额外的测试价格降低到几乎为零。 发表于：11/24/2018 大陆集团加大在印度投资 增加ABS和ESC等汽车安全系统产能 2016年，德国大陆集团（Continental）在印度新德里的古尔冈（Gurgaon）设立了防抱死制动系统（ABS）和电子稳定控制系统（ESC）组装生产线。据外媒报道，当地时间11月22日，科技公司大陆又在古尔冈的工厂开设了两条ABS和ESC组装新生产线。大陆提高产能是为了满足印度市场的需求，印度政府立法要求自2019年 发表于：11/24/2018 苹果正在开发自动驾驶汽车软件系统 近日，库克接受媒体采访时候表示，苹果正在开发自动驾驶汽车软件系统。 发表于：11/24/2018 工信部对《电器电子行业行业绿色供应链管理企业评价指标体系》公示征求意见 11月23日，工信部发布信息，为贯彻落实《工业绿色发展规划（2016-2020年）》，加快构建绿色制造体系，推动绿色供应链发展，聚焦汽车行业，工信部组织编制了《汽车行业绿色供应链管理企业评价指标体系》。现予以公示，征求社会各界意见，时间为11月2018年6日。 发表于：11/24/2018 全面支持新能源汽车智能化网联化电气化！瑞萨&世强&长安汽车创新日活动举办 为进一步推动新能源汽车的发展，有效助力汽车电子智能化网联化电气化，瑞萨&世强&长安汽车创新日活动，引发热议。 发表于：11/23/2018 痛并快乐着的自动驾驶行业，硬件厂商该如何自居？ 目前，市场分析机构对于自动驾驶车辆的普及速度有较大分歧，BI Intelligence 认为2020 年将达到1000 万销量；IHS 预测2025 年达到60 万，2035 年达到2100 万；Loup Venture 则认为2040年可以达到9600 万。但是，无论如何，分析机构都承认自动驾驶技术未来的无穷潜力，已经成为人工智能产业和汽车产业的共同趋势。截止到2018年6月份，已经有45家企业获得了加州无人驾驶路测许可。自动驾驶汽车在不断地进化，这个过程离不开半导体元器件厂商的积极参与。 发表于：11/23/2018 Mobileye以开放的RSS推动自动驾驶行业不断创新 当人们在谈及自动驾驶的时候，通常会想到的是感知技术，计算机视觉和人工智能算法，又或者是机器学习和深度网络。对于自动驾驶来说，这些当然都很重要。但更重要的是，我们必须要清楚，自动驾驶汽车本身是一台机器，如何处理好这台机器给社会带来的影响，以及如何避免让这台机器成为人类生命安全的威胁，是自动驾驶汽车真正落地前必须要解决的问题。 发表于：11/23/2018 特斯拉的车内通信架构演化 最近在购买和下载资料，其实也是在思考一个事情，电动汽车迭代的动力除了动力系统，软件系统对各个部分的支撑作用到底在哪里？如果每个部门所属的每个域的嵌入式系统发展的方向，特别是在诊断、功能和对客户所需求的痛点如何一步步去解决和改善。想要引导客户，教育客户去做需要有抓手。 发表于：11/23/2018 WLTP在欧洲对PHEV销量和车型的影响 之前写的文章，有关于认证程序和方法的改变，确实改变了欧洲的PHEV发展势头。根据EV Volume啥的数据细分。插电式混合动力Q3季度比Q2减少了13%，而按照正常的数据来看，本应该增长10%，这里面有多种因素： 发表于：11/23/2018 «…628629630631632633634635636637…»
