汽车电子最新文章 李想的“理想智造”会有理想结局吗？ 在砍掉SEV项目7个月后，李想的“理想智造”终于在10月18日正式发布。 发表于：10/21/2018 李想：回归机械信仰 机械信仰打底，极简主义引路。这或许是车和家第一款量产车的产品哲学。当然，车和家还不是苹果，车和家创始人兼CEO李想作为连续创业者，也远不如乔布斯知名。但这不妨碍汽车产品承载一定的内涵。 发表于：10/21/2018 无人驾驶需要5G，高通C-V2X技术为汽车装上“超视距传感器” 中国车联网市场规模将超2000亿美元，高通 C-V2X让无人驾驶梦想成真 发表于：10/21/2018 智造ONE增程系统详解，且看它是如何做到没有里程焦虑的 从2015年7月成立至今，李想的车和家终于迎来了自己的第一场发布会，他们的增程式智能电动车“理想智造 ONE”今晚正式发布。 发表于：10/20/2018 智能网联汽车大会上，BAT们就各自在智能网联汽车领域的成果做了总结 今日，2018“世界智能网联汽车大会暨第六届中国国际节能与新能源汽车展览会”在北京开幕。180余家国内外企业携120余款新能源汽车和多项智能网联领域的最新技术到场。 发表于：10/20/2018 多变的环境推动奔驰中国团队需要不断提高自身能力 2018年是中国汽车市场多变的一年，在段建军看来，多变的环境推动奔驰中国团队需要不断提高自身能力，在新的市场中适应新的竞争环境。作为细分市场唯一一款长轴距车型，GLC长轴距车型将继续扩大奔驰在这一细分市场的竞争力。 发表于：10/20/2018 专家激辩氢燃料电池车：纯电动并非新能源唯一解决方案 “我国新能源汽车的发展不应狭隘地锁定在纯电动方向，应多元发展。”10月17日，在第六届中韩汽车产业发展研讨会上，国家信息中心副主任徐长明认为，尽管当前纯电动车的相关配套设施在我国已日趋完善，但发展氢能源车也十分必要。 发表于：10/20/2018 欧盟发布新规，自动驾驶汽车数据将归车企 在欧洲当地时间10月10日的时候，欧盟关于自动驾驶车辆注册的投票中，其中7A的条款是“自动驾驶汽车产生的数据是自动生成的，其本质不具有创造性，所以不适用于版权保护或数据库权利”。 发表于：10/20/2018 三星Exynos Auto品牌再度细分 定位三大车载应用领域 据外媒报道，三星将新应用处理其及图像处理器品牌引入汽车行业。Eyxnos Auto已应用于汽车业，而Isocell Auto则是新的车用图像传感器品牌。 发表于：10/20/2018 扩展汽车LED驱动器产品，Allegro推出照明LED驱动器产品 美国新罕布什尔州曼彻斯特市–Allegro MicroSystems, LLC（以下简称Allegro）宣布推出62xx/808xx 系列照明LED驱动器产品 的最新成员 ALT80802。 发表于：10/20/2018 苹果新专利：将高压电源转换成低压 为汽车低功耗部件供电 据外媒报道，当地时间10月18日，美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）公布了苹果公司最新专利申请-“转化器架构”（Converter Architecture），该专利讨论如何将高压电源的功率转换为较低电压，与汽车系统密切相关，可确保乘客享受舒适的驾驶体验，保证汽车空调、GPS和信息娱乐系统等有足够的电力运行。 发表于：10/20/2018 日本信州大学利用超薄氟硅烷涂层 研发大容量锂离子电池 据外媒报道，日本长野信州大学（Shinshu University in Nagano）的研发人员正在研发一款纤薄的大容量锂离子电池，或能开启电动车储能系统新研究领域。 发表于：10/20/2018 布朗大学研究人员研发新型燃料电池催化剂 或将大幅降低燃料电池成本 阻碍在汽车、卡车和其他车辆中广泛使用环保型氢燃料电池的一个因素就是燃料电池中的铂催化剂成本很高，而铂催化剂是使燃料电池工作的关键因素。使用较少贵金属铂的方法之一是，将其与其他更便宜的金属结合使用，但是此类合金催化剂在燃料电池中会迅速降解。 发表于：10/20/2018 何小鹏：未来的智能汽车公司都会向“苹果模式”靠近 10月18日，由北京市人民政府与工业和信息化部联合主办的“世界智能网联汽车大会”在北京国家会议中心召开。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏作为造车新势力中唯一受邀代表在主论坛上发表主旨演讲。 发表于：10/20/2018 郭明錤预测苹果Mac 2021年弃用英特尔，推出首款基于ARM定制芯片产品 一旦弃用英特尔芯片，苹果将成为全球主要电脑生产商中唯一使用自家生产芯片的公司。 发表于：10/20/2018 «…648649650651652653654655656657…»
