汽车电子最新文章 内存狂涨价：台湾南亚量产DDR3/4 内存价格持续上涨，主要是源头的三星、SK海力士、美光三大家DRAM颗粒供应严重不足，而且整个2018年都不会缓和。 发表于：10/23/2017 政府大力扶持半导体行业 但核心技术还没攥紧 从整体盘面来看，芯片制造方面差距则较大。在半导体制造过程中需要大量的半导体设备和材料，国内厂商在制造方面与国际先进企业存在较大差距。 发表于：10/23/2017 收购恩智浦，高通就能最快进入汽车领域？ 高通(Qualcomm)收购恩智浦(NXP Semiconductor)计划虽然传出后者股东有意调高收购价码的插曲，但高通仍信心满满，预期年底前交易会顺利完成，为高通征服汽车市场铺路。 发表于：10/23/2017 腾讯云小微激活硬件生态 携合作伙伴产品正式亮相 腾讯云小微自5月22日上线内测以来，吸引了众多关注。在6月22日腾讯“云+未来”峰会现场，腾讯云小微以“声音连接物理世界”为主题，正式在AI小微专场上亮相发布。 发表于：10/20/2017 自动驾驶如何安全旅行?看生物识别技术的落地姿势 随着汽车产业逐步朝着电动化和自动驾驶的方向发展，媒体已经开始对这些新技术在汽车上的应用给予了大量关注。不过除此之外，还有一项令人兴奋的进步发生在汽车上，那就是汽车生物识别技术。 发表于：10/19/2017 现实中的大城市道路 真需要无人驾驶汽车吗 相信许多80后都看过一部美国译制片《霹雳游侠》，笔者早已忘却了主人公的名字，但对于那辆有生命的汽车，我却一直记忆犹新，它的名字叫基恩，外壳坚硬，如铜墙铁壁，抗得住子弹，甚至能把子弹反弹回去;程序设定基恩会分析路况环境，恰到好处、善解人意地同主人聊天，比之Siri懂事1000倍，自然，基恩肯定能自我驾驶，能通过自己强大的运算能力，修正主人的任性驾驶。 发表于：10/19/2017 为挑战更复杂的测试环境 通用将把L4级自动驾驶车辆开进这个城市 通用与Cruise挑战更复杂的测试环境，为实现大规模部署自动驾驶汽车做准备。 发表于：10/19/2017 谷歌Waymo首次发布无人驾驶技术 详尽安全报告 据美国媒体10月13日报道，为了减轻人们对于无人驾驶技术的担忧，谷歌旗下无人驾驶汽车公司Waymo首次发布了一份有关该技术的安全报告，详细阐述了其研发与测试进展。其研发车辆已经演进了四代车型，现实路测总行驶里程累计达350万英里。 发表于：10/19/2017 自动驾驶与智慧城市更配：无人驾驶汽车将重塑我们的城市 技术和城市的融合被视为解决城市化问题的一种可能的解决方案。在许多智能城市解决方案中，自动驾驶汽车是最受欢迎的。它也被称为无人驾驶汽车技术，它可能重塑我们的城市。 发表于：10/19/2017 发改委制定国家智能汽车发展总战略 在国家发改委日前召开的新闻发布会上，国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮表示，国家发改委已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作，将明确未来一个时期我国智能汽车发展的战略方向、发展目标、主要路径、重点任务、保障措施，使其成为引领我国智能汽车发展的宏伟蓝图和行动纲领，并在战略中提出近期行动计划，确保战略尽早启动、有序实施。 发表于：10/19/2017 贸泽电子与Basler 签订全球分销协议 2017年10月9日 – 最新半导体和电子元件的全球授权分销商贸泽电子(Mouser Electronics)宣布与全球领先的高品质数码相机和镜头制造商Basler签订全球分销协议。Basler的嵌入式视觉产品结合了最新的芯片和软件开发技术以及工业机器视觉技术，可组成高成本效益的板级相机系统，适用于工厂自动化、物流、机器人和工业物联网 (IIoT)。 发表于：10/19/2017 贸泽电子与Industruino 签订全球代理协议 2017年10月16日 – 专注于新产品引入 (NPI) 与推动创新的领先分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布与Industruino签订全球分销协议，Industruino专门生产以DIN轨道安装外壳完整密封的Arduino 兼容电路板，其开源产品非常适合于永久性或原型式工业应用，包括自动化、数据记录和人机界面 (HMI)。 发表于：10/19/2017 英特尔为自动驾驶汽车推导出了一条数学公式 北京时间10月18日午间消息，随着自动驾驶汽车慢慢走入人们的日常生活，有关安全问题、以及发生交通事故该如何确定责任等问题似乎也开始逐渐引起关注。有许多公司（比如Alphabet、Uber、通用、特斯拉和福特，等等）都在研究不同的自动驾驶技术，所以现在的问题是，如何在各种不同的级别的自动驾驶技术基础上设立标准。最近，被英特尔收购的Mobileye自动驾驶汽车公司首席执行官Amnon Shashua提出了一个名为“责任敏感”的模型，旨在“证明”自动驾驶汽车的安全性。 发表于：10/19/2017 浅析新能源汽车发展战略，燃油车教训不可忘 当年，为发展汽车产业，我国实行“市场换技术”政策，建立了大量的合资公司。结果，中方不仅没换来技术，推动自主品牌发展，还将巨大的市场拱手相让，教训不可谓不深刻。 发表于：10/18/2017 GENIVI Alliance推出车辆域交互策略 美通社-- GENIVI Alliance，一个汽车制造商及其供应商的开放、协作的软件开发社区，正在推出一项车辆域交互策略，专注于开发开放的标准界面和代码，以便确定桥接多个汽车软件域的必要路径。 发表于：10/18/2017 «…812813814815816817818819820821…»
