头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 一文解析新能源汽车优劣 不用多说，传统燃油汽车发动机工作需要源源不断的汽油或者柴油输送，而汽油，柴油燃烧会产生很多的氮氧化合物，和许多颗粒悬浮物。 发表于：2018/12/23 全面分析新能源汽车的利与弊 新能源汽车是未来发展的方向，已被国家大力推崇，是国家乃至国内一致倡导的车型，在未来20---30年，燃油汽车或许将被取消。但凡事都有利就有弊。下面来为大家分析分析其优缺点。 发表于：2018/12/23 2018中国新能源汽车市场简要盘点 2018年即将与我们告别，这一年新能源汽车市场给我们留下了什么？补贴退坡、双积分政策、电动车起火、量产交付、造车新势力……小编罗列了一年来网上点击率颇高的十大关键词，对2018中国新能源汽车市场作一个简要盘点。 发表于：2018/12/23 法拉第未来的2018 听到法拉第未来这个名字，大家一定会与一个词联想起来：缺钱。在2017年底，这家之前大肆宣传的电动汽车初创企业正走向失败的最后边缘。但随后，一名神秘的赞助人提供了关键的一轮资金赞助，给了这家公司一根救命稻草，让法拉第未来计划延续在2019年之前完成第一辆电动汽车FF91量产的梦想。 发表于：2018/12/23 星星充电朱建忠：三网融合下的新互联 12月16日，第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）在国家会议中心开幕。星星充电北京公司总经理朱建忠在基础设施论坛上发表主题演讲指出，充电并不是简单的制造，而是将能源互联网、产业互联网、工业互联网有机的组合在一块。 发表于：2018/12/22 李俊峰：国家电网是推动能源转型的实践者和引领者 作为负责任的发展中大国，我国是全球气候治理的坚定参与者和推动者、绿色低碳能源转型的积极实践者和引领者。改革开放40年来，我国在应对气候变化和推动能源革命这两个密切联系的领域取得了巨大成就。记者就此采访了国家能源咨询委员会委员、第九届扎耶德未来能源终身成就奖获得者李俊峰。 发表于：2018/12/22 冰雪来了 电网融冰“黑科技”再升级 生活中时时刻刻都离不开电，覆冰是当前电网最严重的威胁之一。随着今年冬季“冰冻”模式的开启，广东、广西、贵州等南方地区的气温也在持续下降，部分高寒山区更是冰雪皑皑。为保障供电安全，南方电网启动了今年的首轮融冰。 发表于：2018/12/22 “电网更坚强了”！北京70%电力由这家电网企业输送 11月29日，张北-雄安1000千伏特高压交流输变电工程获河北省发改委核准批复，该项目投运后可满足张家口地区清洁能源外送及雄安地区清洁能源供电需要，冀北电网特高压网架也将更加优化。据了解，这是改革开放尤其是近年来冀北电网加快向更高电压、更大容量发展的一个缩影。 发表于：2018/12/22 专家：“十三五”后期是新能源上升为主导能源的过渡期 推动企业真正成为技术创新、研发投入和成果转化的主体，促进形成有利于技术创新的政策环境。 发表于：2018/12/22 详解汽车电源设计方案挑战及考量 电动化、智能化、互联化正成为汽车发展新趋势，为提升燃油经济性的启停系统、为增加主动安全性的先进驾驶辅助系统(ADAS)、以及作为新一代智能交通基础的驾驶信息系统等多个电子系统越来越多地被汽车设计人员所采用，多系统的集成在提升汽车驾乘体验的同时，也为汽车电源设计带来了挑战。汽车电源须提供更高能效和更低能耗，以配合汽车产业的发展并符合各种环境法规及安全标准。 发表于：2018/12/22 <…406407408409410411412413414415…>
