头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 汽车动力电池讲座 本次来介绍Think Tank Talk 思维库讲堂第二期活动“汽车动力电池”，讲座越办越好了，这次是在前一段时间9月21日，德国斯图加特市的TGU–GTC Hightech公司会议大厅举行。 发表于：2018/12/17 美国威胁台湾：用华为产品必封杀你 美台商业协会会长韩儒伯（Rupert Hammond-Chambers）受访时警告，使用华为将给美台关系造成负面影响。 发表于：2018/12/17 评审不给钱，看论文还要涨价？UCLA：我们决定抵制柳叶刀、细胞 在开放学术平台逐渐流行的今天，学术期刊出版商不断提升价格的行为着实有点令人恼怒。最近，UCLA 就向爱思唯尔（Elsevier）发出了警告：如果加州大学系统和该学术出版巨头在今年底还没有达成协议的话，这家著名学府就要和《柳叶刀》、《细胞》等顶级期刊说再见了。 发表于：2018/12/17 高通狂削苹果，改变手机芯片市场格局利好华为？ 据海外媒体报导，在高通赢得iPhone禁售令之后，高通与苹果的摩擦再升级，该公司宣称已向中国法院提交诉讼，提请禁售苹果今年发布的三款新手机：iPhone XS/ XS Max和iPhone XR。 发表于：2018/12/17 ITECH交流电源IT7600系列升压啦！ 市电电网是用电产品最主要的供电电源，但在实际运行中它的电压、频率并不恒定，还会有三相不平衡及电压瞬断等问题。各种用电负荷及电网中的开关、保护装置，都必须进行相关的电气参数及供电可靠性测试以确保在各种供电条件下都能正确工作或启动相关保护。艾德克斯最新推出的IT7600升压套件，可以为用户提供更宽的交流电压，完成工业及民用用电产品的相关测试。 发表于：2018/12/17 北汽新能源携手罗姆半导体成立联合实验室 11月30日，北汽新能源（北汽蓝谷 600733）与罗姆半导体集团合作成立SiC产品技术联合实验室。北汽新能源执行副总经理陈上华与罗姆半导体集团董事末永良明现场签署了合作协议书，并共同为SiC产品技术联合试验室揭牌。 发表于：2018/12/14 大联大世平集团推出基于NXP产品的车用大电流检测器解决方案 大联大世平推出的大电流高精度的电源与信号双隔离型分流器解决方案，主要用于车载BMS使用。该方案采用模块化的设计，可适用在大部分的高功率电池管理系统上，实现高达1500A的电流侦测，并且通过CAN总线将时实的电流状态回馈给车上的ECU作为最实时的二次保护依据。 发表于：2018/12/14 AnDAPT发布突破性的Adaptable PMIC产品组合 益登科技今日宣布该公司代理原厂AnDAPT™新产品信息。AnDAPT™发布由建立在其突破性的 AmP™平台集成电路上的五个可适应电源管理芯片（Adaptable PMIC）组成的产品组合。凭借这一独特技术，AnDAPT 能够迅速发布多种具有完全不同拓扑结构的现成PMIC，涵盖广泛的客户应用，仅依赖于一颗经过充分验证过的 AmP 单芯片平台。 发表于：2018/12/14 新能源汽车充电有哪些短板？如何弥补？ 买了新能源汽车，却总被充电问题所困扰，这是让不少车主头疼的事儿。 发表于：2018/12/13 IGBT如何让变频电源更加安全 作为主流的新型电力电子器件之一，IGBT在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车、新能源装备，以及工业领域(高压大电流场合的交直流电转换和变频控制)等应用极广，是上述应用中的核心技术。据相关数据显示，中国IGBT市场一直被国际巨头垄断，九成的份额掌握在英飞凌、三菱等海外巨头手中。 发表于：2018/12/13 <…409410411412413414415416417418…>
