头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 比亚迪开启新能源SUV模式 今年将是比亚迪的SUV年，除了传统SUV车型的升级换代外，新能源的SUV族谱也随即曝光。 发表于：2017/5/25 日本科学家正在开发全固体蓄电池 可实现瞬间充电 如果要提高搭载于移动终端或汽车内的锂离子电池的性能,起火的危险也会随之提高。原因是传统的锂离子电池使用了易燃的液体作为电解质。为此,日本正在推进将电解质替换成不会燃烧的陶瓷材料等固体的“全固态蓄电池”的开发。 发表于：2017/5/25 TI推出用于电机控制的业界最小栅极驱动器和功率MOSFET解决方案 2017年5月24日，北京讯—近日，德州仪器 (TI) 推出两款新型器件，有助于减小电机驱动应用的尺寸和重量。当两者结合使用时，DRV832x无刷直流（BLDC）栅极驱动器和CSD88584/99 NexFET™电源模块只需占用511 mm2的电路板空间，仅为其他同类解决方案的一半。 发表于：2017/5/24 德州仪器CTO：电源和数据的交融与创新 从通过电信巨头和无线广播公司获取集中信息，到有线电话和有线电视的问世，早在30年前，人们与数据交互的方式就发生了翻天覆地的变化。而如今，高压电源的发展正遵循着相似的发展轨迹。 发表于：2017/5/23 技改提速推动光伏产业加速分化 我们的乐山多晶硅生产基地将上马5万吨高纯多晶硅及配套新能源项目。建成后，多晶硅生产成本将由目前的不到6万元/吨下降至4万元/吨。”四川永祥股份有限公司董事长兼总经理段雍向记者介绍着企业的发展规划。 发表于：2017/5/23 Vicor 推出采用 ChiP 封装的最新 K=1/16、384VDC-24VDC 产品，进一步丰富高电压母线转换器系列 最新 BCM6123TD1E2663Txx 是一款采用 ChiP 封装的高密度、高效率、固定比率 DC-DC 转换器模块，可通过 384 VDC 额定工作输入电压实现隔离式安全超低电压 (SELV) 24V 二级输出。全新 BCM 6123 ChiP 采用 61 毫米 x 23 毫米 x 7.26 毫米通孔封装提供。 发表于：2017/5/22 阳光电源携手三峡新能源共促光伏“领跑者” 中国三峡新能源有限公司董事长樊建军、纪委书记袁英平、副总经理赵国庆一行到访阳光电源，双方就先进技术与“领跑者”项目经验等方面进行交流，并就双方在清洁能源领域的合作达成初步共识。未来双方将优势互补，致力于开拓 光伏市场 ，共同推进 光伏 “领跑者”等先进技术项目。 发表于：2017/5/22 我市首个10千伏分布式光伏电站并网 从市经信委获悉，5月19日，东杰智能2兆瓦屋顶分布式光伏电站项目顺利并网。这是我市首个以10千伏电压等级接入太原电网的屋顶分布式光伏项目。 发表于：2017/5/22 光伏含氟背板隐忧 回收技术瓶颈 光伏组件背板是影响投资收益的决定性因素之一。然而占据主流的含氟背板安全和去向问题，正逐渐凸显。 发表于：2017/5/19 光伏行业整合在即 今年一季度,我国集中式光伏电站新增装机478万千瓦,同比下降23%;分布式光伏新增装机243万千瓦,同比增长151%。新增装机呈现集中式光伏电站降速和分布式光伏发电提速的态势。全国光伏发电累计装机8463万千瓦,其中集中式光伏发电装机7188万千瓦,分布式光伏发电装机1275万千瓦。那么,“630”是否会对下半年的光伏市场带来冲击?下半年的光伏市场,哪类产品会更受市场青睐? 发表于：2017/5/18 <…603604605606607608609610611612…>
