头条 中国电子技术标准化研究院回应“充电宝3C认证全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有报道称，《移动电源安全技术规范》（征求意见稿）（以下简称“新规”）显示，与旧标准相比，新国标在整机、线路板和电芯三大技术领域提出了数十项严苛改进。 最新资讯 基于脉冲电流法的电力电缆现场识别分析 阐述了使用电力电缆脉冲电流法对电缆进行识别的原理，针对不同接线方式对脉冲电流信号方向及强度的影响进行了分析，并设计了一系列试验，对影响电力电缆脉冲电流识别法信号强度的因素进行验证。进一步就电缆识别现场所常见的问题进行了分析和总结，提出了相应的解决方案。 发表于：4/24/2016 基于Hadoop和关系型数据库的电力用采大数据混合服务架构 电力系统的用采数据具有结构复杂、数据量庞大和增量迅速等典型大数据特点，关系型数据库将无法应对其未来发展。基于Hadoop和关系型数据库混合构架，提出新型用采数据服务架构。对平台的高可用性、系统监控、IaaS部署等进行分析，提升了系统 的可靠性，降低了运维难度。提出了可扩展的数据预处理过程和数据质量管理模型，保障了数据服务质量，提高了系统的易用性。测试结果表明，服务架构能够提供高性能、高质量的数据服务。 发表于：4/24/2016 浅析电缆网的“1-N”风险 介绍了电缆网的“1-N”风险的概念，认真分析其产生的原因，对北京地区风险隧道进行了全面统计和分类，给出了不同类型“1-N”风险隧道的差异化应对策略，目的在于解决现有的“1-N”风险问题。并进一步提出了在可研阶段加强相关单位供电方案、可研方案的审核的几个原则，避免了出现新的“1-N”风险隧道。 发表于：4/24/2016 北京到2020年充电桩数量 900米内一根 前天，北京市发改委等部门联合发布：①到2020年，北京市将建43.5万个充电桩，满足届时全市电动汽车预计增至60万辆的需求；②私人自用领域基本“一车一桩”；③城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径小于0.9公里。 发表于：4/23/2016 印度科学理工学院科学家开发新型激光材料 印度科学理工学院(IISc)科学家设计了一种新型激光材料，可以改变太阳能获取方式，从而使得太阳能发电更具效率。Ayush Pandey教授和其IISc大学固态及机构化学部门的团队，设计了一种纳米晶体材料，相对于普通激光器，在更小的光量下能够发射会聚光束。 发表于：4/22/2016 锂电企业加速布局 自动化设备或升温 2016年，锂电池概念在国家级战略的助推及新能源汽车行业的爆发之下一片“春光大好，涨势喜人”。随着年报大幕的开启，资本市场接二连三地传出捷报。据不完全统计，2016年各大动力电池相关企业累计规划产能已经超过40GWh。 发表于：4/22/2016 TI电池管理产品可使移动电源开启高压智能充电模式 随着移动时代的到来以及智能手机和平板电脑等设备的大量应用，催生了个人移动电源应用的普及。究其原因，主流移动设备的硬件配置不断升级对移动设备提出了更多的能量需求。遗憾的是，移动设备在物理上不能无限制地增加电池容量，而电池技术的发展又远远滞后于市场的需求。为缓解这种矛盾，移动电源应运而生。它作为一种基于电池（目前绝大部分为锂电池）的能量储备设备，可作为手机电池的延伸。其内部集成了电池和电源管理电路，可以在闲时通过适配器等电源来得到能量补充，在需要时放电给手机等移动设备。 发表于：4/21/2016 三电平正反激直直变换器的研究 随着高工作的主电压、大功率技术的迅速发展，集成化和高频化一直都是电力电子学追求的目标。在直直变换器中，传统的三电平变换器虽减小了开关器件的电压应力，但电路功率密度较小。正反激变换器中变压器利用率高，但输入电压范围有限。提出了一种三电平正反激直直变换电路拓扑，把正反激电路和三电平电路组合在一起，不仅拓宽了变换器输入电压范围，增大了变换器的变换功率，同时提高了变压器的利用率。另外，变压器采用磁集成技术，将原有的两铁芯四绕组变压器集成为一铁芯四绕组变压器，减小了变压器体积重量，提高了变换器的功率密度。 发表于：4/21/2016 基于Saber的有源箝位反激电路设计与仿真 简述了反激变换器的电路结构及原理，提出了有源箝位反激电路，并对其工作过程进行了分析讨论。在此基础上对有源箝位反激电路的关键器件的参数进行了理论设计。基于Saber软件搭建了仿真模型，对分析结果进行仿真验证。仿真结果表明，引入有源箝位电路后，不仅使得隔离变压器漏感引起的能量传输损失得到了充分利用，而且使主辅功率开关器件实现软开关，有效地降低了功率开关器件电压应力和开关损耗，使得变换器的效率和可靠性得到了进一步提升。 发表于：4/21/2016 传苹果与宝马谈崩 苹果可能真要自己做车 京时间4月21日上午消息，据德国《商报》(Handelsblatt)报道，宝马和戴姆勒已经终止了与苹果在汽车项目上的合作谈判。知情人士表示，谈判破裂的关键在于领导权和所有权的问题，导致宝马去年放弃谈判，戴姆勒也在近期撤出谈判——考虑到苹果的一贯作风，这的确有可能成为关键症结所在。由于要在汽车内密切整合苹果的服务，而放弃这些汽车厂商自家的服务，有可能会令他们不满。 发表于：4/21/2016 «…704705706707708709710711712713…»
