头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 工业物联网安全面临风险，三大障碍阻碍IIoT的发展 LNS Research发布的一份报告指出，工业物联网(简称IIoT)采用率正在持续增长。但根据研究结果，在权衡联网技术的商业化应用时，企业往往没能充分考虑到网络安全挑战的未来态势，且企业存在三大障碍影响IIoT安全发展。 发表于：2017/12/25 RFID车辆盘点管理系统 通过RFID电子标签的唯一性，赋予每辆车一个唯一的身份ID，然后建立数据库，把每辆车的名称、型号、入店时间等信息关联到相对应的ID号上，存储在数据库内。某公司50间店面均可以在公司权限系统平台内查看或录入车辆的RFID电子标签ID号，就可以直接查询或录入车辆的详细信息。 发表于：2017/12/25 车身控制模块（BCM）——每辆汽车上隐秘但必备的器件 汽车电子正在实现越来越多的功能(安全性、驾驶辅助、为驾驶员提供更多的信息)，对优质电子器件的需求也持续高速增加。随着与舒适性、安全性、设备和定制驾驶体验相关的功能日渐丰富，对车辆电子系统的要求也相应地越来越严苛。 发表于：2017/12/25 瑞萨推出R-Car V3M入门套件，加速NCAP前置摄像头应用的开发时间 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE：6723)，日前推出的R-Car V3M入门套件可以简化并加速开发新车评估项目(NCAP，注释1)的前置摄像头应用、环视系统和激光雷达。新入门套件以R-Car V3M图像识别SoC为基础，为日益成长的NCAP前置摄像头市场提供兼顾低功耗和高性能的方案。通过将R-Car V3M入门套件与支持软件和工具相结合，系统开发人员可轻松开发前置摄像头应用，从而有助于减少开发工作量、缩短产品上市时间。 发表于：2017/12/25 如何创建自动驾驶车辆的私有云 几年前，美国汽车工程师协会(SAE)概述了自动驾驶车辆的五个阶段。实际上有六个级别，但是零级别没有实现自动化，因此将其忽略。不同阶段背后的想法使人们能够以合理、分阶段的方式达成目标。 发表于：2017/12/25 半导体所二维半导体的磁性掺杂研究取得进展 近年来，二维范德华材料例如石墨烯、二硫化钼等由于其独特的结构、物理特性和光电性能而被广泛研究。在二维材料的研究领域中，磁性二维材料具有更丰富的物理图像，并在未来的自旋电子学中有重要的潜在应用，越来越受到人们的关注。掺杂是实现二维半导体能带工程的重要手段，如果在二维半导体材料中掺杂磁性原子，则这些材料可能在保持原有半导体光电特性的同时具有磁性。近日，中国科学院半导体研究所半导体超晶格国家重点实验研究员魏钟鸣、李京波带领的科研团队，在铁掺杂二维硫化锡（Fe-SnS2）晶体的光、电和磁性研究方面取得新进展。 发表于：2017/12/25 日月光扩大征才 力拚半导体智能升级 日月光集团因应半导体潜质人才需求，并创造在地工作机会，今天首度于高雄厂研发大楼举办大型征才活动,以制程研发工程师、自动化工程师为主，力拚半导体智能升级。 发表于：2017/12/25 科通芯城料下半年录盈利 科通芯城指，已逐渐消化收紧信贷的负面影响，自营销售业务在2017年第三季触底，但已于第四季起从底部逐步回升，预期今年下半年仍录得盈利，去年下半年科通芯城同录盈利，截至2016年12月底止半年， 科通芯城赚2.75亿元人民币，按年增约56%，而明年自营业务增长主要取决于银行信贷额度的恢复速度。 发表于：2017/12/25 中国“芯”产业加速崛起 前不久，华为海思发布了全球首款10纳米技术的AI芯片，与此同时，国产第三代北斗芯片实现亚米级的定位精度和芯片级安全加密。此前，装备了国产芯片的超级计算机“神威·太湖之光”荣获世界超算领域的三连冠。这几大最新创新成果，彰显了近年来我国在集成电路领域快速追赶世界先进水平所取得的巨大进步。 发表于：2017/12/25 谷歌再挖走苹果芯片工程师 自主移动芯片即将面世 谷歌已聘用苹果公司芯片工程师约翰·布鲁诺（John Bruno），该公司正在致力于设计自己的消费者设备芯片组。据媒体The Information报道称，布鲁诺自2012年以来一直在研发iPhone芯片。这次谷歌的新聘用也是该媒体首先报道。在苹果工作期间，布鲁诺创立并管理着苹果的芯片业务，这使得苹果在芯片性能方面保持在竞争对手之前。 发表于：2017/12/25 <…3194319531963197319831993200320132023203…>
