头条 2025年超半数手机SoC基于5nm及以下制程 3 月 24 日消息，Counterpoint 昨日表示，2025 年超过一半的全球智能手机 SoC 采用了 5nm 及以下工艺（注：以下称为“先进制程”）。随着苹果、高通、联发科今年各自推出 2nm 旗舰 AP 和中低端产品线的节点升级，这一比例有望上探 60%。 最新资讯 在运行时保护容器，实现原生云应用程序和基础设施安全的方法 原生云应用程序和基础设施需要完全不同的安全方法。请牢记下面这些最佳实践。 发表于：2017/10/31 “升级版”福瑞迪，搭百度智能互联系统 福瑞迪是东风悦达起亚旗下一款紧凑型轿车，2009年正式上市，目前已经停产，历经8年终于将迎来换代。有媒体获得一组新e代福瑞迪实车外观内饰图片，内饰配有中控台液晶显示屏。新车搭载了与百度联合开发的智能互联系统，支持语音控制、远程控制等功能，将于11月7日正式上市。 发表于：2017/10/31 BAT进军汽车操作系统 会对汽车行业有什么影响？ 据《金融时报》报道，在过去5年里，中国领先的互联网公司百度、阿里巴巴以及腾讯竞相将利润丰厚的应用放在智能手机屏幕上。然而，它们现在正将注意力转向制造智能联网汽车，即所谓“轮子上的智能手机”，因为操作软件将成为汽车市场的下一个战场。 发表于：2017/10/31 为了让消费者爱上自家汽车！丰田做了这些 要在汽车和人之间建立一种纽带关系，仅靠表面是不行的。丰田认为，汽车要学习和理解司机，结合自动驾驶技术，并且一个人工智能助手比虚拟助手更加适合成为一个伙伴，这是最关键的地方，也是丰田在所有概念车Concept-i汽车中，搭载虚拟副驾驶”Yui“的原因。 发表于：2017/10/31 VCU研发锂超离子导体 提升固态电解质导电性 据外媒报道，弗吉尼亚州立邦联大学(Virginia Commonwealth University，VCU)研究人员设计了新款锂超离子导体(lithium superionic conductor)，其锂离子导电性可媲美有机电解液(organic liquid electrolytes)。 发表于：2017/10/31 丰田：不放弃氢燃料汽车，努力解决加氢难问题 英媒称，日本丰田汽车重新推动燃料电池汽车，希望其在电动汽车大行其道的未来担负起重要作用。丰田已经在氢能源电池技术上大举投入，但该技术被特斯拉创始人马斯克嘲笑为“非常不靠谱”。 发表于：2017/10/31 丰田计划推出无气轮胎 提升电动汽车重量及性能 据外媒报道，丰田正在探索无气轮胎技术，旨在减少电动汽车或者氢燃料车辆的重量并提升车辆的性能。但该技术距离推向市场还有一段时间。 发表于：2017/10/31 汽车车灯革命 LED陶瓷PCB大行其道 汽车的普及程度已经越来越高，人们对汽车的要求也不仅仅只存在于四个轮子能够跑，现在的汽车，对于软性需求的卖点越来越看重，包括内饰、中控、外观等等，动力的需求已经成为比较边缘化的需求。 发表于：2017/10/31 惯性导航与GPS导航有什么关系？ 惯性导航（inertial navigation）是一种通过测量飞行器的加速度，并自动进行积分运算，获得飞行器瞬时速度和瞬时位置数据的技术。组成惯性导航系统的设备都安装在运载体内，工作时不依赖外界信息，也不向外界辐射能量，不易受到干扰，是一种自主式导航系统。 发表于：2017/10/31 2017年全球芯片行业区域结构与竞争格局分析 目前，全球芯片主要以美日欧企业为主，高端市场几乎被这三大主力地区垄断。在高端芯片领域，由于国内厂商尚未形成规模效应与集群效应，所以其生产仍以“代工”模式为主。 发表于：2017/10/31 <…3331333233333334333533363337333833393340…>
