头条 2025年超半数手机SoC基于5nm及以下制程 3 月 24 日消息，Counterpoint 昨日表示，2025 年超过一半的全球智能手机 SoC 采用了 5nm 及以下工艺（注：以下称为“先进制程”）。随着苹果、高通、联发科今年各自推出 2nm 旗舰 AP 和中低端产品线的节点升级，这一比例有望上探 60%。 最新资讯 平面石墨烯能自折叠成3D结构 据物理学家报道，美国约翰·霍普金斯大学和麻省理工学院的科学家合作，利用全新方法让平面石墨烯自折叠成3D几何形状。发表在最新一期《科学进展》杂志上的这一成果，将为用石墨烯研制可穿戴电子设备、活细胞胶囊和折叠式晶体管等带来更广阔的前景。 发表于：2017/10/11 台积电200亿美元建3纳米工艺芯片制造厂 只为留住苹果 据报道，虽然台积电可能不是一个家喻户晓的品牌，但它实际上是智能手机元器件制造领域的巨头之一。高通、联发科和苹果等公司自己设计芯片，它们的芯片是由台积电制造的。 发表于：2017/10/11 张忠谋：用30年把台积电打造成为全球最大芯片代工商 张忠谋在上周宣布将于明年卸任台积电董事会主席一职，把权力交接给现任的两位联席首席执行官。作为全球芯片代工制造产业的领军人物，张忠谋的离职正值产业可能会发生巨变，台积电最需要他之时。 发表于：2017/10/11 台积电擘划2022年蓝图 2017年10月适逢台积电创立届满30周年，董事长张忠谋宣布，将于2018年6月上旬股东大会后退休，不续任下届董事亦不参与任何经营管理部门工作，如此的“裸退宣言”撼动中秋节前夕的宁静，更让全球半导体产业陷入沸腾议论，宣告台积电、台湾半导体产业将正式进入“后张忠谋时代”! 发表于：2017/10/11 新能源汽车合资不能再走“市场换技术”的老路 当年，为发展汽车产业，我国实行“市场换技术”政策，建立了大量的合资公司。结果，中方不仅没换来技术，推动自主品牌发展，还将巨大的市场拱手相让，教训不可谓不深刻。但在经济全球化的今天，绝对排斥合资方式并不可取，也有悖开放发展理念。关键在于新能源汽车合资不能沿用此前模式，走老路。应“以我为主”，提升产业化水平，真正实现汽车大国向汽车强国奋进。 发表于：2017/10/10 新能源汽车发展制约因素亟待解决 中国质量协会于日前举办了首届新能源汽车质量论坛，会上，专家指出，新能源汽车发展制约因素亟待解决，车企需加大技术研发力度，通过技术突破降低成本。 发表于：2017/10/10 车联网|电动汽车也有大未来！ 前不久，我国工信部也开始着手制定禁售燃油汽车时间表，未来汽车的发展趋势必然是朝着绿色能源的目标迈进。下图为部分国家已经制订好的禁售燃油汽车时间表。也就是说20年之后，我们大致上就要和燃油车说再见了，不知道大家20年之后会不会怀念加油站里的甲烷味道。 发表于：2017/10/10 车联网必须得有WiFi，车载WiFi成主流趋势！ 过去几年来，Wi-Fi技术在汽车消费市场中的应用一直在稳步增长。通过远程信息处理单元提供宽带数据的车载Wi-Fi热点服务得到了更加广泛的应用，特别是在美国。而在部署Wi-Fi技术方面，信息娱乐系统供应商正在开始引入无需USB连接的智能手机无线投影技术。 发表于：2017/10/10 车载大屏太分心 行车安全还需ADAS 根据AAA基金会委托进行的调查研究显示，现在的新车信息娱乐系统变得太复杂了。这项研究测试了30种不同型号的2017年款汽车，发现这些车载设备有很多功能，最显著的一点是进入新的导航目的地时操作很复杂，很容易让驾驶者分心，原本驾驶员不应该在车辆运行时操作车载设备，但现在的车载设备根本没有考虑到这一点。 发表于：2017/10/10 三星三季度芯片利润或创纪录 股价早盘涨4.5% 北京时间10月10日早间消息，由于分析师预计三星电子将在7月至9月季度内实现创纪录的存储芯片业务利润，该公司股价在周二首尔股市开盘后大涨4.5%。 发表于：2017/10/10 <…3414341534163417341834193420342134223423…>
