头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 首获FDA认证！WellDoc团队推胰岛素测定移动程序 明星糖尿病企业WellDoc公司团队推出了首个通过FDA认证的糖尿病管理移动应用程序，并由其创始人Ryan Sysko和Suzanne Clough博士创立一个全新的数字健康公司，Amalgam Rx。 发表于：2017/7/6 无人驾驶的出租车，你怎么看？ 无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。 发表于：2017/7/6 漫漫“骗补”路 打击还需努力 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 发表于：2017/7/6 要上天？沃尔沃要在2019年告别内燃机时代 沃尔沃，这家瑞典的汽车巨头透露，从2019年开始，他们生产的每一辆汽车都将拥有电动马达。除了汽油、柴油为基础的插电式混合动力汽车和轻型混合动力汽车以外，该公司还计划2021年前推出5台全电动汽车。更多信息会在之后公布。 发表于：2017/7/6 自动驾驶撞车咋决策，这是一个道德问题 最近，国外的科学家们开发出了一种关于道德选择的数字模型，而这种模型未来将会被使用到机器人身上。科学家们表示，未来自动驾驶汽车很快就会像人类一样在生死关头最初最正确的选择。 发表于：2017/7/6 “黑了”那么久的大众，要靠电动车翻身？ 因为排放门事件的重创，大众对自己未来的电动化之路十分重视。为了在混合动力和电动汽车领域取得领先地位，它正独自或与其他企业合作展开若干项目。就在前几天，大众还发布了战略规划，说他们的目标是 2025 年新能源汽车的销量达到 100 万辆，而中国将占三分之二，即 65 万辆左右。 发表于：2017/7/6 中国的电池制造商未来可能“称霸世界”？ 电力储存技术是新能源产业的最重要后盾，而生产平价电动车款Model 3 的Tesla 现在是最受瞩目也最积极发展电池技术的企业，Tesla 与Panasonic 的超级工厂计划现在在美国成为创造大量工作机会的新兴行业，且准备在全球大举扩点，但事实上，中国才是未来最大的电池制造国，且产能将远超过Tesla 的超级工厂。 发表于：2017/7/6 以最简单方式学习Linux 有很多关于Linux的书籍，博客。大多数都会比较“粗暴“的将一大堆的命令塞给读者，从而使很多.NET程序员望而却步。未入其门就路过了。所以我设想用一种更为平滑的学习方式， 就是在学习命令时，先用纯语言来介绍Linux背景和动机。 就如同所有的的网络游戏都要先介绍游戏的历史观，然后再介绍游戏的操作。 发表于：2017/7/6 16个问答讲透了运放的秘密 运算放大器具有两个输入端和一个输出端，如图1-1所示，其中标有“+”号的输入端为“同相输入端”而不能叫做正端)，另一只标有“一”号的输入端为“反相输入端”同样也不能叫做负端，如果先后分别从这两个输入端输入同样的信号，则在输出端会得到电压相同但极性相反的输出信号：输出端输出的信号与同相输人端的信号同相，而与反相输入端的信号反相。 发表于：2017/7/6 汽车级电子元器件的门槛究竟在哪里？ 汽车级电子元器件利润率高，市场增长速度快，所以汽车电子传统厂商持续加大投入，新玩家千方百计要进入这个市场。但与消费电子不同，汽车零部件对于安全、可靠以及供货保证等有极高要求，尤其是前装，只有通过严格考核的企业才能进入汽车前装供应链。 发表于：2017/7/6 <…3690369136923693369436953696369736983699…>
