头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 MathWorks发布Powertrain Blockset，可为汽车和工控工程师提供更完善的支持 MathWorks今日发布了一款新产品——Powertrain Blockset，为汽车工程师和控制工程师在动力总成系统建模和仿真方面的工作提供支持。Powertrain Blockset提供了完整的参考应用模型，包括汽油发动机、柴油发动机、混合动力和纯电动动力总成系统；具有完善的零部件模块库，用于仿真发动机系统、变速器总成、驱动电机、动力电池组和相应的控制器。Powertrain Blockset同时还提供了测功机模型，可用于虚拟测试。 发表于：2017/4/14 英飞凌推出Power PROFET家族，取代高电流继电器和熔丝，助力实现新一代汽车配电架构 英飞凌科技股份公司助力打造经济型智能化分布式汽车整车配电网络架构，近日推出全新超低电阻智能高边开关产品家族 Power PROFET。它们具备市场上同类产品最低的导通电阻和最高的能源效率，能够取代电流高达40A DC配电盒和接线盒中的电磁继电器和熔丝。 发表于：2017/4/14 ST发布新款汽车芯片Accordo 5，让中低端汽车具有高端的图形和音视频功能 意法半导体（STMicroelectronics，简称ST）发布了新的汽车信息娱乐处理技术，让有助于提升普通汽车高档感的纯数字式仪表盘（俗称液晶仪表盘）走进中低端车型。 发表于：2017/4/14 Mobileye与Intel组合能在车用晶片大战中胜出？ 在高度自动化的车辆平台上，Mobileye与英特尔(Intel)之间的关系似乎越来越密切，这对于该市场其他竞争对手或是有意进入的厂商来说值得警惕。 发表于：2017/4/14 TI推出业界首款2.1-MHz D类放大器，改变汽车音频设计 德州仪器（TI）近日推出首款专用于汽车应用的2.1-MHz D类音频放大器。TAS6424-Q1外形紧凑，支持高分辨率96-kHz数字输入，可以在汽车信息娱乐应用中打造低失真度高保真音频。如需了解更多信息，敬请访问www.ti.com.cn/tas6424q1-pr-cn。 发表于：2017/4/14 NXP蝉联车用IC市场冠军，英飞凌拉开与萨瑞电子差距 市场研究机构Semicast Research的最新报告指出，恩智浦半导体(NXP Semiconductors)在2016年全球车用半导体市场的排名仍旧维持第一，而其余在全球前十大车用半导体供货商排行榜上的厂商大部份没有变动。 发表于：2017/4/14 一则电动卡车消息让特斯拉股价上涨，这概念图果然很酷 据外电报道，美国电动车制造商特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）周四表示，特斯拉预计将在今年9月对外展示计划中的商用卡车。受此消息推动，特斯拉股价当日在纳斯达克证券市场上涨2.41%，市值达到约496亿美元。 发表于：2017/4/14 电子垃圾观念该转变了，变废为宝才是最佳选择 “世上没有垃圾，只有放错地方的宝藏”，挖掘电子废弃物的剩余价值，真正做到物尽其用，既是先进的环保理念，更是值得倡导的生活方式。 发表于：2017/4/14 智能手表太鸡肋，想扳倒传统手表需解决这些问题 以智能手表为代表的智能可穿戴设备在全球持续遇冷。曾几何时，智能手表和手环被认为是继智能手机之后的新增长市场。 发表于：2017/4/14 超远续航能力，现代发布FE燃料电池概念车 据外媒报道，现代极具未来主义感的FE燃料电池概念车预计在2018年的平昌冬奥会上亮相，而这款氢燃料SUV的续航里程有望达到500英里。 发表于：2017/4/14 <…3971397239733974397539763977397839793980…>
