头条 2025年超半数手机SoC基于5nm及以下制程 3 月 24 日消息，Counterpoint 昨日表示，2025 年超过一半的全球智能手机 SoC 采用了 5nm 及以下工艺（注：以下称为“先进制程”）。随着苹果、高通、联发科今年各自推出 2nm 旗舰 AP 和中低端产品线的节点升级，这一比例有望上探 60%。 最新资讯 Molex 发布 Temp-Flex® 多芯电缆 21ic讯 Molex 公司推出 Temp-Flex® 多芯电缆，这是一种可定制的多导线混合电缆。该电缆利用了 Temp-Flex 和 Molex 的核心能力，在单一的高柔性电缆解决方案中结合了细线、同轴、屏蔽双导线、三同轴、双绞线、管道和强度构件。 发表于：2017/3/27 盘点2017年3D打印在医疗产业上的应用 3D打印技术的不断发展也加快了医疗领域产业的推进。3D打印器官也不断在人们的研发中变得越来越符合人们的需求。 发表于：2017/3/27 盘点近年来结核病研究领域的亮点成果 3月24日是第22个世界防治结核病日，今年的结核病日的宣传主题是“社会共同努力，消除结核危害”。2016年，世卫组织报告全球1040万人患结核病，2015年有180万因结核病死亡，如今结核病已经成为世界上最大的传染病杀手，这种疾病深深植根于人权和尊严受限的人群中。 发表于：2017/3/27 互联网企业跨界造车潮重塑汽车生态 吉利“老将”童志远加盟长江汽车、雷克萨斯“少将”朱江“转战”蔚来。2017年伊始，互联网造车新势力便开启人才收割模式，彰显其不可阻挡之势。从2014年上汽与阿里巴巴合作造车开始，乐视、腾讯、百度等多家互联网巨头纷纷跨界进入汽车领域。短短几年间，在中国新能源汽车产业，传统企业、互联网企业、混合企业及零部件企业四分天下的格局初显。尽管这些高调新进者们至今还没有造出一辆量产汽车，但这并不妨碍携带特别基因的互联网造车企业在观念上对传统车企进行猛烈冲击。从车联网生态圈到高端纯电动车，汽车产业新的生态模式已经开启。 发表于：2017/3/27 详解双电池系统中的互连汽车48V和12V电源轨 汽车工业的电气化正在以不断增长的速度发展，主要驱动力来自于政府颁布的关于二氧化碳(CO2)的减排标准。欧盟制定的目标是到2020年新车排放量仅有95g/km。中国等其它国家也正在制定类似的法规。为了满足这些标准，汽车制造商正在开发轻型混合动力电动车辆，使用次级高压电池以及标准12V汽车电池。 发表于：2017/3/27 深度解说RFID技术是未来智能交通领域新力量的原因 RFID作为安防及物联网的关键技术之一，目前相关的产品和系统解决方案日渐丰富，市场应用也逐渐深入，应用领域不断拓展延伸。伴随着智能交通发展RFID技术也迎来了新机遇，在诸多无线连接通信及识别技术中脱颖而出。RFID技术在促进智能交通落地的同时，自身也得以更深入地发展应用。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 发表于：2017/3/27 小米6这次逆天 骁龙835产能曝光 台积电一直是嘴上“工艺跑火车”最快的代工厂，16nm刚出的时候，就给你画3nm/5nm的饼，然而，现实却一次次“啪啪打脸”。 发表于：2017/3/27 两岸半导体企业打响人才争夺战 中国大陆新建存储基地抢人大战开打。去年12月12日，美光高调宣布并购华亚科。今年年后，上百位华亚科工程师集体跳槽大陆存储基地，包括紫光旗下湖北武汉的长江存储和安徽合肥的合肥长鑫。 发表于：2017/3/27 一图了解骁龙835 不愧是最牛SOC 几乎每一代高通骁龙处理器都在半导体工艺上有所进步。从去年14纳米工艺的高通骁龙820到今天10纳米工艺的高通骁龙835，高通用实力演绎了什么叫每一步都有惊喜!下面就随半导体小编一起来了解一下相关内容吧。 发表于：2017/3/27 南茂和紫光完成上海宏茂股权交割 南茂科技今（24）日宣布与紫光集团全资子公司西藏紫光国微投资等策略投资人完成股权交割，合资经营宏茂微电子（上海）。南茂出售上海宏茂54．98％的股权予策略投资人，并取得约美金7200万元，按财测预期将挹注在今年第1季损益表财报里，南茂也预计第1季每股税后获利在2．69～3元新台币。南茂董事长郑世杰表示，确定与紫光国微合资经营上海宏茂是南茂科技在大陆半导体供应链布局相当重要的里程碑，预期在股东利益和上海宏茂未来业务发展方面可见大幅度的提升。 发表于：2017/3/27 <…4024402540264027402840294030403140324033…>
