头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 新汉与固高在重庆推无人化生产线 重庆新固兴科技有限公司在永川凤凰湖工业园正式揭牌，该公司由新汉股份有限公司（台湾）与固高科技共同成立，双方将通过在技术、产品、制造、销售与在地服务等资源整合，在渝推进无人化生产线建设。 发表于：2017/3/29 国内为什么没有大规模应用工业机器人？ 这一两年产业升级以及自动化，也就是国家提出的“两化”——信息化和自动化，这已经上升到了国家战略，中央层面高度重视，已经在开始着手顶层设计，既然是顶层设计，那么当然国家是大力支持和扶持的，也在对很多进行自动化改造升级的企业进行补贴，尤其是工业机器人这一块。 发表于：2017/3/29 我国工业机器人三大核心零部件与发达国家差距 强烈的反差无时无刻不在提醒我们工业机器人核心技术与关键零部件与发达国家的差距依然很大。下面就由小编为大家详解下我国工业机器人三大核心零部件与发达国家差距，借以共勉，否则这一问题迟早会成为 “中国制造”走向全球的“阿克琉斯之踵”！ 发表于：2017/3/29 大数据助推“智”造，何委员两会建言 倍受关注的“两会”日前已经拉开帷幕。3月5日，全国政协委员、民银国际投资有限公司董事长何帮喜5日做客“2017新华网全国两会特别访谈”直播间，与网友在线交流。何帮喜委员建议把大数据、智能制造提升为国家战略。 发表于：2017/3/29 工业4.0－－-智能工厂整体解决方案——FlexEngine扬帆远航 近些年来，新的工业革命的提出与发展，工业化和信息化逐步深度的融合，信息化对人类生活方式的改变正在不断加剧，但是，制造业作为实体经济的主导地位并没有发生根本变化，只是其本身正经历着转型升级的巨大变革。信息化、服务化、绿色化、高端化、个性化成为制造业发展的重要趋势，而智能制造已经成为制造业转型升级新的制高点。 发表于：2017/3/29 工控业已成为地铁AFC成熟解决方案供应商 近些年地铁在中国各地的发展速度，那可是惊艳无比。如今很多城市都建有地铁，地铁业已成为很多城市输送乘客的主力军交通方式。那么为什么这些年地铁深得各地城市的厚爱与热衷呢？究其原因还是地铁的优势明显，极大地改善了整个城市的交通状况，也便捷了人们的日常出行。 发表于：2017/3/29 车联网进入加速发展阶段 ICT企业大有可为 2017（Mobile World Congress，世界移动通信大会）于2017年2月27日在西班牙巴塞罗那拉开帷幕。作为全球最具影响力的移动通信领域的展览会，来自世界各地的手机厂商、科技公司都云集于此。不仅于此，今年，标致、奔驰等越来越多的汽车制造商也成为其中的新成员，车联网技术已成为众多企业关注的焦点。 发表于：2017/3/29 车联网关键技术未来发展趋势 车联网作为一项跨越了汽车、交通运输、信息技术、通讯、消费电子、工业电子、媒体娱乐等多个行业的新兴技术，在经历了前几年的概念炒作热潮后，正从概念阶段逐步转向市场化，并开始在市场占据一定的份额。据全球著名研究机构Strategy Analytics专家日前在“2017 中国网联汽车及无人驾驶国际峰会”上发布的数据显示，到2021年，中国搭载有嵌入式车联网解决方案的乘用车将占据年度总销量的77%，拥有驾驶员辅助系统和可进行部分自动驾驶的乘用车配售率也将达到50%以上。 发表于：2017/3/29 走，走，走，去互联网造车去 “PPT造车”“圈钱生态”“资金链断裂”等等，这些负面词汇至今还是互联网企业的别种标签，无论是质疑、观望、否定，还是期待……不管人们对互联网造车持什么态度，也不管还会有多少互联网公司前赴后继地涌入汽车领域，丝毫没有影响传统车企高管流向互联网造车。 发表于：2017/3/29 我国集成电路产业三个不同、五个要点 在日前召开的“2017中国半导体市场年会——暨第六届集成电路产业创新大会”，工业和信息化部电子信息司集成电路处副处长龙寒冰表示，市场驱动力、创新要素的转变和全球格局竞争变化是集成电路发展的三个不同，他指出，集成电路未来下一步发展要重视“五个要点”。 发表于：2017/3/29 <…4025402640274028402940304031403240334034…>
